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zu Best.-Nr. 1894, 1926 und 1927
Umsetzen der Vergaser-Bedienelemente
Im Lieferzustand ist der Drosselstellhebel rechts am Motor angeordnet, die Düsennadel links. Diese
Anordnung kann jedoch bei Bedarf vertauscht werden, indem der Vergaser um 180° gedreht wird.
Dabei wie folgt vorgehen:
1. Ansaugrohr-Befestigungsschrauben
aus dem Zylinderkopf und Vergaser-
Befestigungsschrauben aus der Halte-
rung am Gehäusedec??kel
herausdrehen (darauf achten, daß die
Flanschdichtung des Ansaugrohres
nicht verloren geht).
2. Schlauch zwischen Pumpe und Verga-
ser entfernen und Vergaser vorsichtig
um 180° drehen, ohne ihn dabei vom
Ansaugrohr abzuziehen oder den in-
nenliegenden O-Ring zu entfernen.
3. Die Einheit aus Vergaser und Ansaug-
rohr wieder an den Motor montieren;
dabei sicherstellen, daß die Auflage-
flächen am Flansch sauber sind.
Schrauben gut festziehen, aber nicht
überdrehen.
4. Pumpen-Befestigungsschrauben her-
ausdrehen, Pumpe ca. 90° im Uhrzei-
gersinn drehen und an den anderen
beiden Befestigungsstutzen wieder
festschrauben, wobei darauf zu achten
ist, daß der Schlauch in der Mitte, der
die Pumpe mit dem Kurbelgehäuse
verbindet, nicht zusammengedrückt
wird.
5. Abschließend sicherstellen, daß alle
Schlauchverbindungen wieder ord-
nungsgemäß hergestellt wurden.
Düsennadelverlängerung
Die mitgelieferte Düsennadel ist so gestaltet, daß eine Verlängerung angebracht werden kann, damit die
Düsennadel von außen eingestellt werden kann, wenn der hintere Teil des Motors innerhalb des Rumpfes
liegt. Dazu ein Stück handelsüblichen Stahldrahtes in der erforderlichen Länge abschneiden, ein Ende L-
förmig abwinkeln und mit dem anderen Ende in die Bohrung der Düsennadel einführen; dann die
Stiftschraube festziehen (1,5mm Inbusschlüssel).
Vergaserbetätigung
Vor dem Verbinden des Drosselstellhebels mit dem Gasservo sicherstellen, daß er im gesamten Stellbe-
reich frei beweglich ist, also nirgendwo am Rumpf des Modells anstößt, wenn die Drossel betätigt wird.
Das Gestänge muß durch entsprechende Wahl des Einhängepunktes an Drosselstellhebel und Servo so
justiert werden, daß der Vergaser vollständig geschlossen ist, wenn Gas-Steuerknüppel am Sender und
Trimmhebel am unteren Anschlag stehen, und vollständig geöffnet, wenn der Gas-Steuerknüppel auf
Vollgas steht.
Dabei beachten, daß das Gasservo keinesfalls in den Endstellungen anläuft und mechanisch blockiert
wird.
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