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WARTUNG UND EINSTELLUNG
•
Nachdem das Öl vollständig abge-
laufen ist, die Ölablassschraube mit
einer neuen Dichtung wieder hinein-
drehen.
•
Das Öl in das Antriebsgehäuse fül-
len.
•
Die Öleinfüllschraube festziehen.
Anzugsmoment
Ölablassschraube für Achsantriebsgehäu-
se:
9,8 Nm (1,0 kgf·m)
Öleinfüllschraube:
9,8 Nm (1,0 kgf·m)
ANMERKUNG
○
Ist kein Drehmomentschlüssel ver-
fügbar, so sind diese Arbeiten von ei-
nem
autorisierten
Vertragshändler vorzunehmen.
Achsantriebsöl
SAE 90
Ölsorte
210 ml
Füllmenge
Zündkerze
Wartung
Bei Verölung oder Rußablagerung
die Zündkerze reinigen. Die Zündkerze
kann auch mit einem Lösungsmittel mit
hohem Flammpunkt und einer Nicht-
metallbürste (z.B. Nylon) gereinigt wer-
den. Den Elektrodenabstand mit einer
Fühlerlehre messen und ggf. durch
Biegen der Außenelektrode korrigie-
ren. Wenn die Elektroden der Zündker-
ze korrodiert oder beschädigt sind
oder der Isolator Risse aufweist, die
Zündkerze ersetzen. Eine Standard-
zündkerze verwenden.
Ein- und Ausbau der Zündkerze
•
Kawasaki-
Den Stecker vorsichtig von der
Zündkerze abnehmen.
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