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ALLGEMEINES
Kraftstoffanlage
Zündsystem
Zündzeitpunkt
(elektron. Verstellung)
Zündkerze:
Schmiersystem
Motoröl:
Kühlmittelfüllmenge
GETRIEBE
Kupplung
Antriebssystem
Primärübersetzungsverhältnis
Sekundärübersetzungsverhältnis 7,222
Gesamtübersetzungsverhältnis
RAHMEN
Nachlauf
Betrag des Nachlaufs
FI (Kraftstoffeinspritzung)
ECU-Regelung (voll transistorisiert)
10,0° v. OT bei 1.600 U/min – 30,0° v. OT bei 7.750
U/min
Typ
NGK CR7E
0,7 – 0,8 mm
Elektrodenab-
stand
Druckumlaufschmierung (Nasssumpf)
Typ
API SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2
Viskosität
SAE 5W-50
Fassungsver-
1,5 l
mögen
1,5 l
Automatische Fliehkraftkupplung
Stufenloses V-Matic-Getriebe
2,220 – 0,790
16,030 – 5,700
28°
113 mm
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