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35) Entnehmen Sie die X-Maße aus der Tabelle.
Mastprofil
F228
F246 and F265
F286 and F305
F324
R232
R260
R290
R324
Markieren Sie das Zugangsloch an der Steuerbordseite des Mastes. Markieren, körnen und bohren Sie
vor mit Ø3mm. Schneiden Sie das Loch mit einer Ø22 mm Lochsäge.
Entgraten Sie die Schnittkanten.
36) Verwenden Sie eine Ø50 mm Lochsäge mit
Verlängerungen, um durch die innere Mastdichtung zu
bohren. Setzen Sie die Bohrung in der Mitte der
Kammer an.
Bei den Profilen F228-305 bohren Sie durch 50 mm
weißen Schaum, dann durch 35 mm schwarzes Sikaflex
und durch eine weitere Lage von 55 mm weißen
Schaum.
HINWEIS: Die Sikaflex-Lage in den F-Masten muss
älter als 6 Monate sein, damit Sie bohren können.
Bei R232-R324 bohren Sie durch 80 – 100 mm
Ethafoam-Schaum. Nicht zu stark drücken, weil sonst
der Schaum im Mast zusammen mit der Dichtung
verschoben werden kann. Das kann Leckagen nach sich
ziehen
)
37
Schrauben Sie eine Schlauchschelle auf das Ende des kurzen Gummirohrs und ziehen Sie so weit
an, dass die Schelle in Position bleibt. Bestreichen Sie das Rohr im unteren Bereich außen und im 50
mm Loch mit dem mitgelieferten Sikaflex.
38) Führen Sie das Rohr durch den Motor-Ausschnitt in die Bohrung und drücken es mit leichter
Drehung in die Bohrung. Stoppen Sie, wenn noch etwa 25 – 30 mm über dem Dichtungsschaum
stehen.
Bei R232-R324 Masten empfehlen wir, abschließend extra mit Sikaflex zu dichten, wenn das Rohr in
Position ist Siehe auch Abb. 54).
(Wenn Sie das Rohr nicht so einschieben können, können Sie es auch mit einem weiteren Rohr
verlängern und dabei mit der Schlauchschelle verbinden.)
X mm
20
25
30
35
16
44
60
35
41
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