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1.7.9 Motoreinheit
Verbindungsbox
RB- und RC-Anlagen haben eine Verbindungsbox am unteren Ende des Motors. Bei RA-Anlagen
kommen die Kabel von der Seite des Motors.
Bremse
Die RC-Versionen sind mit einer Bremse mit permanentem Magneten, die RA- und RB-Versionen mit
einer Bremse mit Federwirkung ausgerüstet. Die Bremse blockiert das Rollprofil automatisch, wenn
das Segel in Reffposition oder ganz eingerollt ist. Sobald die Drucktaster MAIN IN oder MAIN OUT
gedrückt werden, löst sich die Bremse, der Motor läuft und das Segel wird ein- oder ausgerollt.
Motor
Der elektrische Motor ist ein bürstenloser Induktionsmotor DC (neodym magnets). Zur Steuerung der
Magnetenstellung und Geschwindigkeit dienen drei Hall-Sensoren.
Getriebe
Eingebaut ist ein Planetengetriebe mit einer Übersetzung im Verhältnis von 51 : 1. Das Haltemoment
durch den Zug auf das Segel wird über das Getriebe auf die Bremse übertragen oder direkt über die
Motorachse (RA).
Antriebskupplung
Über den Kupplungshebel (der schwarze Hebel an der Hinterseite des Mastes) wird das Rollprofil von
der Motorachse getrennt. Wenn die Kupplung gelöst ist, kann das Rollprofil per Hand gedreht werden.
Siehe „Getriebe für Notbetrieb".
Getriebe für Notbetrieb
Stecken Sie die Notkurbel in die Aufnahme an der Steuerbordseite im oberen Bereich des Antriebs
und drücken sie kräftig hinein. Damit wird das Getriebe für den Notbetrieb aktiviert.
Bei aktiviertem Notbetrieb kann das Segel eingerollt werden, aber der Rücklauf ist blockiert und es
kann nicht unkontrolliert ausrollen. Weitere Informationen über den Gebrauch des Notantriebs siehe
Kapitel 3.
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