Dudek Run & Fly 2 Handbuch
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Verwandte Anleitungen für Dudek Run & Fly 2
Inhaltszusammenfassung für Dudek Run & Fly 2
- Seite 1 Handbuch Run&Fly 2 V. 06.08.2025...
- Seite 2 RUN&FLY Inhaltsverzeichnis Einleitung Winden und Motorbetrieb Der Schrim Schnellabstiegshilfen Struktur des Gleitschirms Extremflugmanöver Der Tragegurt Pflege des Gleitschirms Bremsgriffe Garantie D-Brake System Umweltschutz Trimmer (optional) Lieferumfang Vor dem ersten Flug Technische Daten Vorflugcheck Materialien Start Leinenplan Im Flug Begleite uns Landung Support Fliegen mit trimmer (optional)
- Seite 3 Hersteller als lufttüchtig zertifiziert. Wir freuen uns, Dich unter der ständig darf nicht als Trainingshabuch - weder Jegliche Modifikationen am wachsenden Zahl von Dudek Paragliders für diesen, noch für einen anderen Gleitschirm führen zum Verlust des Piloten begrüßen zu dürfen. Du bist nun Gleitschirm - verwendet werdend.
- Seite 4 RUN&FLY Der Schrim Es war eine Herausforderung für unser sicheren Starts, hervorragender möglich sowohl die Perfektion während des Team, die erste Version des revolutionären Flugkontrolle und einer sanften Landung Flugs zu verbessern als auch die Run&Fly zu überarbeiten und den Piloten führt.
- Seite 5 RUN&FLY Der Schrim verbessert. Die Basis besteht aus möglich. Ein leichter Trimmer, welchen wir beginnend mit einer Einfachsegler, es Dyneema Leinen ohne jegliche extra für den Run&Fly 2 entwickelt haben, Ihnen nicht erlaubt, das Fliegen auf Leinenschlösser. Die Leinen befinden sich sorgt für einen Geschwnidigkeitszuwachs Standard Gleitschirme allein zu lernen.
- Seite 6 RUN&FLY Struktur des Gleitschirms Run&Fly 2 wird unter Einsatz neuester Lufteinlässe Technologien, z.B. eines Eintrittskante Präzisionslasercutters, hergestellt. Durch eine sorgfältige Auswahl modernster Stoffe Rippen und Designlösungen erreicht der Run&Fly Hinterkante 2 eine hohe Festigkeit und Langlebigkeit. Aufhängeleinen Bei allen Materialien verwenden wir ausschließlich Markenprodukte.
- Seite 7 RUN&FLY Der Tragegurt Steuerleine Öse für D-Brake-System FL-Leine des D-Brake-Systems Druckknöpfe Leichter Steuergriff Abdeckung der AB Tragegurte Abdeckung der CD Tragegurte Aufhängepunktabdeckung Karabiner...
- Seite 8 RUN&FLY Der Tragegurt Run&Fly 2 verwendet vierfache, extrem Zur noch einfacheren Identifizierung sind leichte Tragegurte, die ausgestattet sind die Tragegurte zusätzlich durch ihre mit: Abdeckungen gekennzeichnet: • DBS (D-Bremssystem) – Zusätzliche • A und B: rote Streifen. Steuersystemleitung, die durch eine •...
- Seite 9 RUN&FLY Bremsgriffe Für unsere neuen Steuergriffe haben wir Die Steuerungsgriffe sind an einem führt zu einer dauerhaften Bremsung des uns für ein leichtes Softtape entschieden. optimalen Punkt an den Hauptsteuerleinen Gleitschirms, was zu einem Unfall führen Für die Befestigung der Steuerleinen am angebracht, was maximale Sicherheit und kann.
- Seite 10 RUN&FLY D-Brake System Um die Parameter des Single-Skin Gleitschirms beim Landeanflug zu optimieren, haben wir ein spezielles D- Brake-System geschaffen. Das System wird etwa in der Mitte des Bremsbereichs aktiviert, wodurch sich die D-Tragegurte allmählich straffen. Deswegen das Flügelprofil im hinteren Bereich abflacht und zusätzlichen Auftrieb erzeugt, was den reibungslosen Ablauf der Landephase...
- Seite 11 RUN&FLY Trimmer (optional) In der neuen Version des Run&Fly ist die Schirm in Kombination mit geöffneten optionale Installtion eines Trimmers Trimmern möglicherweise möglich. Ein leichter Trimmer, welchen wir dynamischer verhalten als gewohnt extra für den Run&Fly 2 entwickelt haben, und erfordert gegebenenfalls eine sorgt für einen Geschwnidigkeitszuwachs Pilotenreaktion wie z.B.
- Seite 12 RUN&FLY Trimmer (optional) Sie die obere Kunststoff- Beachte: Führen Sie alle Schritte Trimmerstange nach unten, um den symmetrisch mit der gesamten Struktur auf Faden am Trimmerleine zu lösen. Der beiden Seiten durch. Trimmer löst sich automatisch. • Zum Schließen des Trimmers: Ziehen Sie die untere Kunststoffstange (befestigt am Ende der Trimmerleine) nach Bedarf nach...
- Seite 13 RUN&FLY Trimmer (optional) Lösen des Trimmers: Ziehen Sie den Schließen des Trimmers: Ziehen Sie den Trimmer in neutraler Position: Ziehen Sie oberen schwarzen Balken nach unten. unteren schwarzen Balken nach unten auf den den Trimmer, bis die Punkte auf der Linie auf gewünschten Wert.
- Seite 14 14 m 2 Absoluter Neuling seinen Fähigkeiten entspricht. Anfänger 16 m 2 18 m 2 Mittelstufe Dudek Paragliders kann keine 20 m 2 Fortschrittlich Verantwortung für eine falsche Wahl Experte Extrem übernehmen. Dennoch stehen wir dir bei der Auswahl eines passenden Schirms zur Größe Seite- bei Fragen kontaktiere uns.
- Seite 15 RUN&FLY Vor dem ersten Flug vergessen. Stellt euch bitte abflugbereit Achtung: Bitte beachte, dass jede aus eine Waage und ermittelt euer Veränderung des Abstandes des Sitz-/ tatsächliches Abfluggewicht. Hängepunktes sich auf die Position der Bremsen in Relation zum Körper des Welches Gurtzeug? Piloten auswirkt.
- Seite 16 RUN&FLY Vorflugcheck Hast Du einen geeigneten Startplatz mit • Die Lufteintrittskante sollte besonders richtig montiert, geschlossen und entsprechend guten Windverhältnissen sorgsam behandelt werden und die verriegelt sein. gefunden stelle sicher, dass am Boden mittleren Zellen geöffnet sein, • Achten Sie darauf, dass die keine Hindernisse vorhanden sind, die zur •...
- Seite 17 RUN&FLY Vorflugcheck Flugrichtung: Seitenmarkierungen: Wie im Fall von Run&Fly 1 haben die Befestigungspunktabdeckungen zweifarbige Ziehen Sie die flexible Abdeckung nach unten, um Markierungen, die helfen, den Flügel richtig mit dem Gurtzeug zu verbinden und den Start zu bestätigen, dass die Tragegurte an den mit verdrehten Tragegurten zu vermeiden.
- Seite 18 RUN&FLY Vorflugcheck Wie greift man richtig auf die Bremse? Die Steuergriffe dürfen nicht verdreht werden. Um die Bremsen richtig zu greifen, greifen Sie die gelbe FL-Leine dort, wo sie mit dem Karabiner verbunden ist. Führen Sie Ihre Hand an die Öse vorbei, bis Sie den Griff finden.
- Seite 19 RUN&FLY Start Vorwärtsstart Zur einfacheren Verwendung wurden die A- freigegeben werden. Halte jetzt die Hände Tragegurte mit einem roten Rand entspannt. Er sollte bei wenig Wind oder Windstille versehen. Laufen Sie leicht geneigt durchgeführt werden. vorwärts, bis sich der Flügel gerade über Rückwärtsstart Den Schirm gegen den Wind auslegen.
- Seite 20 RUN&FLY Start sind. Wenn Sie alle Gurte fester anziehen, bremse sanft, wenn du vom Boden indem Sie ein paar Schritte nach hinten abhebst. machen, wird der Flügel angehoben. Ein separates Greifen der A-Tragegurte ist Wichtig: Um den Schirm bei starkem Wind hierfür nicht erforderlich.
- Seite 21 RUN&FLY Im Flug Kurven Bei Kurven auf eng begrenztem Raum mit Fluggeschehen. Die hervorragende langsamer Geschwindig-keit (z.B. beim automatische Stabilisierungsfähigkeit bringt Run&Fly 2 ist ein agiler Flügel, mit Hangflug), sollte die Bremse auf der den Flügel bei Bedarf sofort wieder über trotzdem ruhigen Reaktionen aus den Kurvenaußen-seite leicht geöffnet werden, Ihren Kopf.
- Seite 22 RUN&FLY Im Flug Spaß. Auch bei relativ geringen Windgeschwindigkeiten bleiben Sie in der Luft sicher. Beachten Sie aber, dass wir zur Minimierung des Flügelgewichts auf das Beschleunigungssystem verzichtet haben. Dies bei größeren Schwankungen der Windgeschwindigkeit in turbulenten Bedingungen nützlich sein könnte, um eine sichere Vorwärtsgeschwindigkeit wiederherzustellen.
- Seite 23 RUN&FLY Landung Landung Der Endanflug sollte ruhig und geradeaus sein. Kurvenwechseln können zu einem Die letzte Anflugkurve muss gegen den gefährlichen Pendeleffekt in Bodennähe Wind erfolgen. Beim Landeanflug ist es führen. äußerst wichtig, die Bremsen so weit wie möglich zu lösen, um die höchstmögliche Geschwindigkeit und damit die für eine sanfte Landung erforderliche Energie zu erreichen.
- Seite 24 RUN&FLY Fliegen mit Trimmer (optional) Fliegen mit Trimmer (optional) auf halbem Weg bis zum sogenannten Bedingungen erheblich verbessert. Neutralwert geschlossen / losgelassen Die Trimmer erweitern den werden. Die Flügelparameter sind dann am Wichtig: Missbrauchen Sie das Fliegen mit Geschwindigkeitsbereich des Gleitschirms, universellsten, gleichen Fabrikzustand vollständig geöffnetem Trimmer nicht.
- Seite 25 RUN&FLY Fliegen mit Trimmer (optional) Wann und wie man die Trimmer verwendet Trimmer können die Sicherheit beim Gleitschirmbetrieb haben können, Fliegen des Run&Fly 2 positiv insbesondere bei falscher Anwendung, z. 1. Trimmer geschlossen: beeinflussen, indem sie den Einsatzbereich • Start bei Nullwind oder Rückenwind erweitern.
- Seite 26 RUN&FLY Fliegen mit Trimmer (optional) Während des Fluges in einer anderen entsprechen. Trimmkonfiguration als neutral (Mitte des Betriebsbereichs) kann die Reaktion des Wichting: Trimmer sind ein weiteres Flügels auf eine Klappe dynamischer sein, Element, das zur Vorflugkontrolle kommt! insbesondere für einen weniger erfahrenen Piloten, und erfordert eine schnelle Aktion Wichtig: Obwohl die Klappergefahr beim...
- Seite 27 RUN&FLY Länge der Tragegurte Länge der Tragegurte*: A - 496 mm B - 496 mm C - 1852 mm D - 2195 mm...
- Seite 28 RUN&FLY Bandlängen mit Trimmer (optional) Trimmer geschlossen Trimmer in Trimmer geöffnet Neutralstellung • Langsamste • Höchste Geschw • Universelle Geschwindigkeit Parameter Länge der Tragegurte*: Länge der Tragegurte*: Länge der Tragegurte*: A- 496 A- 496 A- 496 B- 496 B- 496 B- 496 C- 1852 C- 1852...
- Seite 29 RUN&FLY Winden und Motorbetrieb Abschleppen mit Winde wird empfohlen, nur durch Verlagerung des eingestellt ist, Schwerpunkts im Gurtzeug in die Unser Gleitschirm wurde erfolgreich für • Der Windenfahrer muss im Schleppen entsprechende Richtung zu lenken. Die den Beinstart mit Winde getestet. und Bedienen der Winde geschult Bremsen sollten während größerer sein,...
- Seite 30 RUN&FLY Winden und Motorbetrieb Bremsen! Achtung: Wenn Ihr Schirm einen Trimmer hat, bringen Sie ihn zum Schleppen in die neutrale oder geschlossene Position. Moto-Paragliding Der Gleitschirm Run&Fly 2 ist nicht für das Motorfliegen konzipiert. Theoretisch ist diese Art des Fliegens möglich, aber es kann ein Problem sein, in den maximalen Bereich des Startgewichts zu passen.
- Seite 31 RUN&FLY Schnellabstiegshilfen Ohren anlegen Kappe verformt sich entlang der B-Ebene Bei schnellem und symmetrischem nach unten, wodurch der Luftstrom über Freigeben der B-Leinen wird der Luftstrom Zum Ohren anlegen sind beide A Gurte dem Segel unterbrochen und die projizierte am Flügel wiederhergestellt, der Schirm (rot) gleichzeitig um bis zu 20-50 cm Fläche des Schirms verkleinert wird.
- Seite 32 RUN&FLY Schnellabstiegshilfen Signifikante G-Kräfte machen es jedoch Achtung: Steilspiralen dürfen nicht mit Wichtig: Anstrengende Versuche, Wing schwierig, eine Steilspirale für eine lange „großen Ohren“ geflogen werden. Hierbei Overs zu machen, indem die Bremsen Zeit zu fliegen. Hohe Lasten, sowohl auf konzentriert sich die Last zu sehr auf den abwechselnd zu stark gezogen werden, dem Piloten als auch auf dem Gleitschirm,...
- Seite 33 RUN&FLY Schnellabstiegshilfen Achtung: Die beste flugtechnik ist korrekt und sicher zu fliegen, sodass du nie schnell herunter kommen musst!
- Seite 34 RUN&FLY Extremflugmanöver Achtung: Extremflugmanöver sollten nur im Einseitiger klapper Gleitschirm mit deutlich versteifter Sicherheitstraining und unter Anleitung Eintrittskante. Tests haben gezeigt, dass Klapper können in stark turbulenten durchgeführt werden. sich der Schirm in den meisten Fällen Bedingungen auftreten. Bei kleineren sofort von allein wieder öffnet.
- Seite 35 RUN&FLY Extremflugmanöver jedoch in der Regel größer und erfordert Sackflug auch der Run&Fly 2 weit vom Piloten, durch kräftiges, aber nicht auseinanderliegende Aufhängepunkte und Unter normalen Umständen tritt es übermäßiges Ziehen an den Bremsen zu eine starre Eintrittskante, um den normalerweise nicht auf.
- Seite 36 RUN&FLY Extremflugmanöver Steuerung im Notfall Falls eine Steuerung über die Bremsen nicht möglich sein sollte, kannst Du mit den blauen D-Gurten oder auch den Stabiloleinen sicher steuern und landen.
- Seite 37 RUN&FLY Pflege des Gleitschirms Packen und Aufbewahren • Die Kappe kann Rippe an Rippe Sit & Fly 260-Gurtzeug darin zu gefaltet werden, oder sie kann in zwei verstauen. Die einzigartigen Konstruktionsmerkmale Hälften gebrochen werden, indem des Run&Fly 2 erfordern möglicherweise Ein Schnellpacksack eignet sich sehr gut, vom Stabilisator zur Mitte der Kappe etwas andere Faltregeln im Vergleich zu...
- Seite 38 RUN&FLY Pflege des Gleitschirms Garantieansprüche hierfür müssen wir Alterung - Einige Hinweise Unkontrollierte Starts und Landungen bei ablehnen. starkem Wind können ein Aufschlagen der Die Kappe des Run&Fly 2 besteht Eintrittskante auf den Boden mit hoher Ein Gleitschirm sollte während des größtenteils aus NYLON, welches wie alle Geschwindigkeit bewirken.
- Seite 39 RUN&FLY Pflege des Gleitschirms Nach einer Wasser- oder Baumlandung Salzwasser bzw. verbleibende Salzkristalle Technische Inspektionen werden vom sind alle Leinenlängen auf Dehnung oder die Festigkeit der Leinen nachhaltig Hersteller oder anderen autorisierten Schrumpfung zu prüfen. Ein Leinenplan schwächen können. Personen vorgenommen. liegt diesem Handbuch bei und kann auch bei Bedarf bei deinem Händler angefordert Reparaturen...
- Seite 40 Garantie 18 Monate (1,5 Jahre) / 150 Flugbuch registriert hat und Garantie: Flugstunden (je nachdem, was zuerst Motorflüge seperat vermerkt sind, eintritt). Dudek Paragliders garantiert eine • der Gleitschirm entsprechend des kostenlose Nachbesserung bei Material- Die garamtie wird nicht gewärt bei: Handbuches benutzt wurde, oder Produktionsmängeln.
- Seite 41 RUN&FLY Garantie Achtung: Bei Material- oder Herstellungsfehlern wende dich bitte an einen autorisierten Dudek-Händler. Er wird weitere Maßnahmen mit dir besprechen. Wenn Du einen gebrauchten Schirm besitzt/kaufen möchtest, solltest Du den Vorbesitzer nach einer Kopie des Flugbuches fragen aus der die Anzahl der...
- Seite 42 RUN&FLY Umweltschutz Natur- und Landschaftsverträgliches zurücksenden. Diese werden von uns Verhalten fachgerecht entsorgt. Eigentlich selbstverständlich, aber hier nochmals ausdrücklich erwähnt: Bitte unseren naturnahen Sport so betreiben, dass Natur und Landschaft geschont werden! Bitte nicht abseits der markierten Wege gehen, keinen Müll hinterlassen, nicht unnötig lärmen und die sensiblen Gleichgewichte im Gebirge respektieren.
- Seite 43 RUN&FLY Lieferumfang Der Lieferumfang des Gleitschirmes Universalleine die länger ist als Achtung: Wenn die Bestellung einen in besteht aus: die längste verwendete Leine. Am unserem Werk installierten optionalen oberen Ende befindet sich eine Trimmer umfasst, legen wir Ersatzleinen • Transporttasche genähte Schlaufe.
- Seite 44 RUN&FLY Technische Daten Run&Fly 2 Zulassung - ULM-Identifikation Zellenzahl Fläche ausgelegt [m 14,00 16,00 18,00 20,00 Fläche projiziert [m 11,87 13,56 15,26 16,95 Spannweite ausgelegt 8,19 8,76 9,29 9,79 Spannweite projiziert 6,51 6,97 7,39 7,79 Streckung ausgelegt 4,80 Streckung projiziert 3,58 Sinken [m/s] Geschwindigkeit [km/h]...
- Seite 45 Porcher: Hard 26 g/m2 ; Hard 32 g/m2 Tragegurte Liros D-Pro: 3mm; Cousin: Dyneema 16650 * Eine detaillierte Liste der für die Herstellung eines verwendeten Materialien finden findest du in den Serviceunterlagen, welche auf unserer Website www.dudek.eu zum Download zur Verfügung stehen.
- Seite 46 Seite. Entsprechende Tabellen geschlauft, während am unteren Ende der einzelnen Leinenlängen findest Du auf mindestens 15cm zur Verfügung stehen unserer Webseite unter www.dudek.eu um den Bremsgriff entsprechend der Aufhängung zu befestigen (das bedeutet, Alle Leinen werden mit einem speziellen dass für diese Leine zusätzliche 25cm...
- Seite 47 RUN&FLY Leinenplan 2a10 2a11 2a12 2a13 2a14 2a15 2a16 2a17 2b10 2b11 2b12 2a18 2b13 2b14 2b15 2b16 2b17 2b18 br10...
- Seite 48 RUN&FLY Begleite uns Mit dem Kauf eines unserer Produkte bist du ein wichtiger Bestandteil der Dudek Paragliders-Familie geworden! Teile deine Erfahrungen mit der gesamten Community und bleib mit neuen Angeboten auf dem Laufenden, indem du dich unseren Fanseiten anschließt: Filme und Bilder...
- Seite 49 RUN&FLY Support Brauchet du Hilfe? • Du möchtest mit einem Dudek Gleitschirm fliegen, bist dir aber nicht sicher, welchen Gleitschirm du wählen sollst? • Du fliegst bereits mit einem unserer Gleitschirme, möchtest aber weitere Details zu deinem Schirm erfahren? •...
- Seite 50 RUN&FLY Zusammenfassung Wenn du die Regeln für sicheres Fliegen beachtest und deinen Gleitschirm pfleglich behandelst, wirst du viele Jahre Freude an deinem Run&Fly 2 haben. Begegne möglichen Gefahren stets mit dem nötigen Respekt. Vergiss niemals, dass alle Luftsportarten mit potentiellen Gefahren verbunden sind und das sicheres Fliegen letzten Endes immer allein von deinen Entscheidungen abhängt.
- Seite 51 Dudek Paragliders ul. Centralna 2U 86-031 Osielsko, Poland tel. (+48) 52 324 17 40 www.dudek.eu info@dudek.eu...