Wonder INFLATOR DIGITAL Benutzerhandbuch Seite 6

FaSE 2
Collegamento alla valvola dello pneumatico
1. Se presente, svitare il coperchietto protettivo della valvola.
2. Per collegare il raccordo (X) del tubo di gonfiaggio, esercitare pressione sulla
leva (A), inserire il foro del raccordo sul filetto della valvola e premere in
modo assiale - per evitare di danneggiare la valvola stessa - quindi rilasciare
la leva (A) per ancorare il raccordo al filetto della valvola. Completare
l'operazione facendo compiere al raccordo mezzo giro in senso orario, al
fine di comprimere correttamente la guarnizione.
aVVERTENZa
Il collegamento appena eseguito apre il meccanismo interno alla valvola,
consentendo il passaggio di aria o azoto dalla pistola di gonfiaggio allo
pneumatico e viceversa. Assicurarsi che non vi siano perdite nell'accoppiamento
dei componenti, poiché potrebbero falsare la lettura dello strumento.
FaSE 3
Misurazione della pressione e gonfiaggio dello pneumatico
Una volta collegata la pistola alla valvola dello pneumatico (come descritto
in FASE 2), in posizione di riposo della maniglia (M), il display (B) si attiva
automaticamente e dopo una prima fase di avvio (in cui vengono mostrati
tutti i segmenti dello schermo LCD) mostra il valore di pressione rilevato nello
pneumatico – la lettura sarà possibile una volta stabilizzata la pressione dello
pneumatico, in genere dopo pochi secondi.
Per gonfiare lo pneumatico esercitare pressione sulla maniglia (M) in modo
da immettere aria/azoto all'interno dello pneumatico attraverso la valvola;
l'operazione di gonfiaggio si interrompe al rilascio della maniglia.
IMPORTaNTE
Durante la fase di gonfiaggio, per evitare che pressioni troppo elevate possano
danneggiare lo strumento, il sistema di misura è automaticamente escluso. In
questa fase il display mostra dei segmenti orizzontali che restano visibili finché
la maniglia non viene rilasciata.
Tali segmenti indicano che la pistoletta è accesa e in fase di rilevazione, ma che
il sensore non rileva ancora una pressione dallo pneumatico o che la pressione
rilevata non è stabile.
Se in fase di rilascio della maniglia il display non dovesse restituire la pressione,
accertarsi sempre che il collegamento alla valvola dello pneumatico sia corretto.
Nel caso in cui la maniglia di gonfiaggio o la valvola di scarico dovessero essere
premute per un tempo superiore a quello massimo di accensione in assenza di
pressione, il display si disattiva. Una volta rilasciata la maniglia o la valvola di scarico,
la pressione proveniente dallo pneumatico attiverà nuovamente la pistoletta.
Si raccomanda quindi di procedere al gonfiaggio dello pneumatico con
immissioni di gas progressive, alternando con frequenza la fase di pressione
sulla maniglia (gonfiaggio) a quella di rilascio (lettura), fino al raggiungimento
del valore desiderato.
aVVERTENZE
• Non superare mai i livelli di pressione indicati dal costruttore dello pneumatico.
• La pressione di gonfiaggio ottimale è indicata dal costruttore dell'autoveicolo in
funzione di diversi fattori, quali carico, asse, etc.
• È preferibile effettuare l'operazione di gonfiaggio a pneumatici freddi (valori
compresi tra 15° e 25°C). Fattori come temperatura esterna, sollecitazioni e
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velocità di marcia determinano variazioni di temperatura dello pneumatico
e ne modificano, di conseguenza, il valore di pressione: per esempio, un
incremento di temperatura dell'aria dello pneumatico di 10°C corrisponde
a un aumento di pressione di circa 0,1 bar
viene effettuato a pneumatici caldi si raccomanda di tenere conto dei fattori
illustrati e correggere la pressione solo se risulta insufficiente per le attuali
condizioni di esercizio.
FaSE 4
Sgonfiaggio dello pneumatico
Nel caso in cui sul display (B) venisse rilevata una pressione eccessiva dello
pneumatico, questa potrà essere gradualmente diminuita premendo la valvola
di scarico (S).
IMPORTaNTE
Durante l'operazione di sgonfiaggio il sistema di misura è escluso e il display
mostra i segmenti orizzontali, pertanto non è possibile monitorare direttamente la
diminuzione di pressione. Superato il tempo massimo di accensione in assenza
di pressione, il display si disattiva. Non appena rilasciata la valvola di scarico (S)
il display tornerà a indicare il valore di pressione. Si raccomanda di sgonfiare lo
pneumatico con sottrazioni progressive d'aria/azoto, alternando con frequenza
la fase di sgonfiaggio a quella di lettura della pressione, fino al raggiungimento
del valore desiderato.
FaSE 5
Scollegamento della pistola di gonfiaggio dalla valvola dello pneumatico
1. Esercitare pressione sulla leva (A) e scollegare il raccordo (X) dalla valvola dello
pneumatico ritraendolo assialmente.
2. Riavvitare, ove presente, il coperchietto protettivo della valvola.
INFORMaZIONI GENERaLI
La pistola di gonfiaggio WDG01 è progettata, costruita e tarata in Italia,
utilizzando le tecnologie più avanzate in conformità con la normativa EN
12645:2014, la normativa NF R63-302
61000-4-3 relative alla compatibilità elettromagnetica.
Wonder controlla accuratamente la provenienza e la qualità di tutti i materiali e
i componenti impiegati nella produzione, per offrire ai propri clienti prodotti ga-
rantiti e di massimo livello, riducendo al minimo l'impatto sull'ambiente. I nostri
sistemi di qualità sono certificati ISO 9001 e ISO 14001. La pistola di gonfiaggio
è conforme alla Direttiva 2011/65/UE (Direttiva RoHS2) sulle restrizioni all'uso
di alcune sostanze pericolose, al Regolamento REACH EC n. 1907/2006 e alla
Direttiva 2012/19/EU sui rifiuti degli apparecchi elettrici ed elettronici.
Vi invitiamo a osservare le normative locali in tema di prevenzione degli incidenti
e le regole di sicurezza generali per il campo di impiego dello strumento.
Wonder declina ogni responsabilità per eventuali errori di misura e per danni
provocati da un utilizzo scorretto o inappropriato dello strumento o di sue
componenti singole, dal non rispetto delle istruzioni riportate in questo
manuale, dall'impiego da parte di personale non qualificato o da modifiche
non autorizzate o manomissioni del prodotto. Questo apparecchio è destinato
solo all'uso per il quale è stato concepito, cioè la misura, il gonfiaggio
e la regolazione della pressione all'interno degli pneumatici per veicoli.
Ogni altro uso è da considerarsi improprio.
10kPa nello specifico modello che lo prevede.
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. Se il controllo della pressione
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, e le normative EN 61000-4-2 e EN
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Modello con scala Pe (solo bar).
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