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– Keinesfalls darf das Startkommando gegeben werden bevor der Schirm vollständig unter Kon
trolle ist.
– Starke Richtungskorrekturen während der Startphase und vor Erreichen der Sicherheitshöhe sind
zu vermeiden.
– Es ist darauf zu achten im flachen Winkel vom Start bis zur Sicherheitshöhe wegzusteigen.
Grund- und Bremsleineneinstellung
Die ausgelieferte Bremsleineneinstellung entspricht der Einstellung 0-Leerweg plus 5 cm.
Es wird empfohlen, den Bremsgriff nach dem ersten Flug auf deine persönlichen Bedürfnisse zu
justieren. Bedenke, dass die Bremsen nicht zu kurz einzustellen sind, da sonst der Schirm dauernd
angebremst fliegen würde. Diese Situationen wären für Start, Flug und Landung äußerst gefährlich!
Die vorgegebene Grundeinstellung stellt in extremen Flugsituationen und bei der Landung aus-
reichend Bremsweg zur Verfügung. Gleichzeitig ermöglicht sie für den Trimmflug eine komfortable
Armhaltung.
Keinesfalls sollte die Grundeinstellung der A-, B- und C-Leinen geändert werden. Bitte beachte, dass
sich mit Höhe der Aufhängung des Gurtzeugs auch der relative Bremsweg verändert. Bei der Fixi-
erung der Einstellung ist darauf zu achten, dass beide Seiten symmetrisch sind und dass ein dauer-
hafter Knoten verwendet wird. Der Spieren- oder Pfahlstich hat sich besonders dadurch bewährt,
dass er bei exzellenter Rutschfestigkeit die Leinen am wenigsten schwächt.
Pfahlstich
Markierung
Werkseinstellung
①
②
B E T R I E B S H A N D B U C H
③
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PA P I L L O N
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P 4 2
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