Controle Quotidien; Systeme De Verrouillage; Fonctionnement - Jacobsen R-311T Sicherheits- Und Bedienungshandbuch

4.1 4

FONCTIONNEMENT

CONTROLE QUOTIDIEN ____________________________________________________

!
ATTENTION
Le contrôle quotidien ne doit s'effectuer que lorsque le
moteur est arrêté et que les fluides sont refroidis.
Descendre les accessoires au sol, serrer le frein de
stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de
contact.
1. Vérifiez la machine pour vous assurer de l'absence de
toutes usures, de composants desserrés, manquants
ou endommagés.
carburant ou d'huile et veillez au serrage correct des
raccordements, flexibles et tubes de même qu'à leur
bon état.
4.2

SYSTEME DE VERROUILLAGE

1. Le système de verrouillage empêche le moteur de
démarrer, sauf si le frein de stationnement est
enclenché, que la pédale de traction est au point mort et
que l'interrupteur de prise de force est sur OFF. Le
système arrête également le moteur si l'opérateur quitte
le siège alors que l'interrupteur de prise de force est sur
ON, que la pédale de traction n'est pas au point mort ou
que le frein de stationnement est désenclenché.
!
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais l'équipement si le système de
verrouillage est déconnecté ou fonctionne mal. Veillez à
ne pas déconnecter ou court-circuiter tout commutateur.
2. Effectuez chacun des tests suivants pour vous assurer
que le système
correctement. Arrêtez le test puis faites examiner et
réparer le système si l'un des tests échoue comme
décrit ci-dessous :
l le moteur ne démarre pas au cours du test 1 ;
l le moteur démarre au cours des tests 2, 3 ou 4 ;
l le moteur continue de fonctionner au cours des
tests 5 ou 6.
Essai
Opérateur assis
Oui
1
4
2
4
3
4
4
5
4
6
4
Vérifiez l'absence de fuites de
________________________________________________________
de verrouillage fonctionne
Système de verrouillage
Frein Stationnement
Non Serré Desserré
4
4
H 4
H
H Le moteur s'arrête dès que l'opérateur quitte son siège.
2. Vérifiez les indicateurs de volume de carburant, de
niveau du refroidisseur dans le radiateur, d'huile dans
le vilebrequin et d'épurateur d'air. Les fluides doivent
tous se trouver au point de repère "Maxi" quand le
moteur est froid.
3. Veillez à ce que les accessoires de coupe soient tous
à la même hauteur.
4. Vérifiez le gonflage des pneus.
5. Faites l'essai du système de sécurité de l'opérateur.
Remarque: Pour tous renseignements complémen-
taires concernant la maintenance, les réglages,
tableaux de maintenance/graissage, reportez-vous au
Manuel de Maintenance et à la Nomenclature des
pièces de rechange.
3. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour chaque test
et suivez les repères (4). Arrêtez le moteur entre les
tests.
Test 1 : Il représente la procédure de démarrage
normale.
stationnement est enclenché, la pédale de traction au
point mort et l'interrupteur de prise de force est sur OFF.
Le moteur devrait démarrer.
Test 2 : Le moteur ne doit pas démarrer si l'interrupteur
de prise de force est sur ON.
Test 3 : Le moteur ne doit pas démarrer si le frein de
stationnement est désenclenché.
Test 4 :Le moteur ne doit pas démarrer si la pédale de
traction n'est pas au point mort.
Test 5 : Démarrez le moteur normalement, réglez
l'interrupteur de prise de force sur ON et descendez du
siège. H
Test 6
désenclenchez
descendez du siège. H
Pédale de traction
au point mort
Oui Non
4
4
4 4
4
4
4 4
FONCTIONNEMENT
L'opérateur est assis,
: Démarrez le moteur
le frein de stationnement
Interrupteur de
prise de force
M A Oui
4
4
4
4
4
4
le frein de
normalement,
puis
Démarrage
Moteur
Non
4
4
4
H
H
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