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Fehler-
abschal-
tungscode
Service-Fehler der Watchdog-
SL.tO
Funktion des Optionsmoduls.
Das Soft-Start-Relais hat nicht
geschlossen, Überwachung des
So.St
Ladevorganges ist fehlgeschlagen.
Während des letzten
Abschaltvorgangs ist eine
St.HF
Hardware-Fehlerabschaltung
aufgetreten.
Keine STO-Platine installiert.
Sto
Zu hohe Temperatur am
th
Motorthermistor.
Zu hohe Temperatur des
th.br
Bremswiderstands.
Ein interner Thermistor ist
tH.Fb
ausgefallen.
Motorthermistor-Kurzschluss.
thS
Der Autotune-Test wurde
gestoppt, bevor er abgeschlossen
tun.S
wurde.
Autotune 1.
tun.1
Autotune 3.
tun.3
Unidrive M300 Steuerung – Kurzanleitung
Ausgabenummer: 3
Bedeutung
Beschreibung
Das in Steckplatz 1 installierte Optionsmodul hat die Option
Watchdog-Funktion gestartet und der Watchdog wurde dann
nicht ordnungsgemäß behandelt.
Das Soft-Start-Relais des Umrichters hat nicht geschlossen
oder der Überwachungskreis für den Ladevorgang ist
ausgefallen.
Es ist eine Hardware-Fehlerabschaltung (HF01 bis HF19)
aufgetreten und der Umrichter wurde aus- und wieder
eingeschaltet. Geben Sie in Pr 00 oder xx.000 „1299" ein,
um die Fehlerabschaltung zurückzusetzen.
STO-Platine ist nicht korrekt installiert.
Der Motorthermistor an Klemme 14 (Digitaleingang 5)
der Steueranschlüsse weist eine zu hohe Motortemperatur
auf.
Die Fehlerabschaltung th.br wird ausgelöst, wenn die
hardwaremäßige Temperaturüberwachung des
Bremswiderstands angeschlossen ist und der Widerstand
überhitzt.
Ein interner Thermistor ist ausgefallen.
Der Motorthermistor an Klemme 14 (Digitaleingang 5) der
Steueranschlüsse ist kurzgeschlossen oder weist eine zu
niedrige Impedanz (< 50 Ω) auf.
Der Umrichter hat keinen vollständigen Autotune-Test
durchgeführt, da entweder das Signal für die
Umrichterfreigabe oder das Richtungssignal entfernt wurde.
Der Umrichter wurde während eines dynamischen
Autotunings abgeschaltet. Die Ursache der Abschaltung
kann über die Sub-Fehlernummer ermittelt werden.
Sub-trip
Der Motor hat während eines
dynamischen Autotunings oder einer
2
mechanischen Lastmessung die
erforderliche Drehzahl nicht erreicht.
Siehe Betriebsanleitung: Steuereinheit.
Nur RFC-A-Modus.
Der Umrichter wurde während eines dynamischen Autotune
oder einer mechanischen Lastmessung abgeschaltet.
Die Ursache der Abschaltung kann über die Sub-
Fehlernummer ermittelt werden.
Sub-trip
Das gemessene Trägheitsmoment
hat während einer mechanischen
1
Lastmessung den Parameterbereich
überschritten.
Der mechanische Lasttest konnte
3
das Motorträgheitsmoment nicht
identifizieren.
Siehe Betriebsanleitung: Steuereinheit.
Ursache
Ursache
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