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EST 804
7.3
Notentriegelung und Höhenverstellung
Abbildung 4
Lösen der Notentriegelung
Zum Entriegeln des Antriebes drehen Sie mit dem Sechskantschlüssel den
Mechanismus um 180° nach links. Das Zahnrad liegt nun tiefer und die
Motorsteuerung MO 46 meldet „E7 – Das Tor ist entriegelt". Das Tor kann jetzt
manuell bewegt werden.
Verriegeln der Notentriegelung
Zum Verriegeln des Antriebes drehen Sie mit dem Sechskantschlüssel den
Mechanismus um 180° nach rechts. Das Zahnrad muss wieder in die
Zahnstange eingreifen. Evtl. muss hierbei das Tor von Hand leicht bewegt
werden, um ein leichtgängiges Eingreifen des Ritzels in die Zahnstange zu
gewährleisten. Die Meldung „E7 – Das Tor ist entriegelt" erlischt auf dem
Display. Wenn der Antrieb wieder verriegelt wird, ist die Torposition zunächst
unbekannt. Daher ist zunächst nur die Laufrichtung ZU mit
Geschwindigkeitsstufe 1 erlaubt. Erst wenn das Tor vollständig geschlossen
ist und in der Endlage Zu über Kraft abgeschaltet hat, ist die Torposition
bekannt. Dann geht die Steuerung in den Normalbetrieb über.
Wenn nach einem Netzausfall/Entriegeln ein Hindernis im Tor steht, so
erkennt die Steuerung das Hindernis als Endlage Zu. Wird danach geöffnet,
so wird die Endlage Auf überfahren. Daher muss ein Not-Endanschlag in der
Endlage AUF vorhanden sein. Es muss dann erneut aus- und eingeschaltet
werden und ein neuer Schließvorgang durchgeführt werden.
Wenn die Zulaufautomatik für Voll- und/oder Teilöffnung eingeschaltet ist, so
erfolgt nach dem Netzeinschalten ein automatischer Zulauf. Mit
Zulaufautomatik für Vollöffnung wird die Offenhaltezeit für Vollöffnung,
ansonsten die Offenhaltezeit für Teilöffnung verwendet. Nach dem
Entriegeln/Verriegeln findet kein automatischer Zulauf statt.
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