Abs (Für Abs-Modelle) - Yamaha xp500 Bedienungsanleitung

Funktionen der Instrumente und Bedienungselemente
ABS (für ABS-Modelle)
Das Antiblockiersystem (ABS) von Yamaha
ist elektronisch geregelt und weist einen ge-
trennten Regelkreis für Vorder- und Hinter-
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radbremse auf.
Betätigen Sie die Bremsen mit ABS genau
so, wie Sie konventionelle Bremsen betäti-
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gen. Bei aktiviertem ABS ist möglicherwei-
se ein Pulsieren am Handbremshebel zu
spüren. Bremsen Sie in diesem Fall einfach
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kontinuierlich weiter und lassen Sie das
ABS arbeiten. Bremsen Sie nicht "pum-
pend", da dies die Bremswirkung reduziert.
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WARNUNG
Auch mit ABS stets einen der Fahrge-
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schwindigkeit
chenden Sicherheitsabstand wahren.
 Das ABS vermag nur lange Brems-
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wege zu verkürzen.
 Auf bestimmten Fahrbahnoberflä-
chen, zum Beispiel auf unbefestig-
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ten
Schotterpisten, kann der Brems-
weg mit ABS sogar länger sein als
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ohne.
Das ABS wird durch ein elektronisches
Steuergerät (ECU) überwacht, das bei Auf-
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treten einer Störung das System auf den
konventionellen Bremsvorgang wechseln
lässt.
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HINWEIS

Das ABS führt jedes Mal, nachdem
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das Fahrzeug eingeschaltet wurde
und eine Geschwindigkeit von 10 km/h
(6 mi/h) oder mehr erreicht hat, einen
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Selbsttest durch. Während dieses
Tests ist ein "Klicken" zu hören und
selbst bei leichtem Ziehen an einem
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der Bremshebel ist außerdem eine
leichte Vibration am Hebel zu spüren,
was jedoch kein Anzeichen für eine
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Störung ist.

Dieses ABS ist mit einem Testmodus
entsprechend
Straßen oder
GAU63591 ausgestattet, mit welchem das Pulsie-
ren an den Bremshebeln bei aktivier-
tem System vom Benutzer gespürt
werden kann. Es wird jedoch Spezial-
werkzeug dafür benötigt. Deshalb
wenden Sie sich bitte an Ihre Yamaha-
Fachwerkstatt.
ACHTUNG
Vorsichtig vorgehen, um den Radsensor
oder Radsensor-Rotor nicht zu beschä-
digen; ansonsten kann es zu einer Fehl-
funktion des ABS kommen.
GWA16051
ausrei-
auf
1
1. Sensor-Rotor vorn
2. Vorderrad-Sensor
1
2
1. Sensor-Rotor hinten
2. Hinterrad-Sensor
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GCA20100
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