Entlüften Des Kraftstoffsystems; Automatische Schnittkontrolle - Toro REELMASTER 6500-D Bedienungsanleitung

AUS drehen, dann auf EIN/Vor-wärmen. Den Ablauf nach
Bedarf wiederholen.
3. Den Motor auf Leerlauf oder Halbgas laufen lassen, bis er
warm geworden ist.
4. Zum Stoppen alle Bedienungselemente auf NEUTRAL stellen
und die Feststellbremse aktivieren. Den Gashebel auf Leerlauf
stellen, den Zündschlüssel auf AUS drehen und abziehen.
ENTLÜFTEN DES KRAFTSTOFF-
SYSTEMS (Bild 15 & 16)
WICHTIG: Das Kraftstoffsystem muß beim ersten Anlassen
eines neuen Motors, nach Abwürgen wegen Kraftstoffmangel
oder Wartungen am Kraftstoffsystem u.U. entlüftet werden.
1. Die Motorhaube entriegeln und anheben.
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2. Einen ⁄ " Schlauch über die Entlüftungsschraube ziehen und
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das andere Ende in einen Behälter einführen, in dem
auslaufender Kraftstoff aufgefangen werden kann.
3. Die Entlüftungsschraube am Kraftstoffilter/Wasserabscheider
(Bild 15) um einige Umdrehungen lockern. Den Ansaugstößel
pumpen, bis ein gleichmäßiger Kraftstoffstrom aus dem Loch
in der Entlüftungsschraube hervorquillt. Wenn der Kraftstoff
nicht mehr schäumt, die Entlüftungsschraube bei einem
Abwärtshub des Ansaugstößels festziehen. Alle
Kraftstoffverschüttungen abwischen.
4. Den Ansaugstößel pumpen, bis Widerstand spürbar ist. Dann
versuchen, den Motor anzulassen. Wenn sich der Motor nicht
starten läßt, Schritt 3 wiederholen.
Anmerkung: Unter Umständen muß die Kraftstoffleitung zwischen
Kraftstoffilter/Wasserabscheider und Einspritzpumpe entlüftet
werden. Dazu ist der Anschluß an der Einspritzpumpe (Bild 16)
aufzubrechen und der Entlüftungsvorgang zu wiederholen.

AUTOMATISCHE SCHNITTKONTROLLE

Der RM 6500-D ist mit einer elektronischen Steuerung ausgerüstet,
die zum Realisieren einer automatischen Schnittkontrolle
programmiert ist. Die Maschine paßt die Spindeldrehzahl
automatisch an, um den gewünschten Schnitt bei sich verändernder
Fahrgeschwindigkeit zu erzielen. Damit die Steuerung weiß,
welcher Schnitt gewünscht ist, muß die Software zunächst von
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Bild 15
1. Ansaugstößel
2. Entlüftungsschraube
Bild 16
1. Anschluß—Einspritzpumpe