Fullstall; Trudeln; Wingover; Steilspirale - FireBird Platoon Betriebshandbuch

Date: 01.10.2008
Revision: 0.1
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4.5 Fullstall

Durch zu starkes beidseitiges Anbremsen oder beim Einfliegen in extrem starke Thermik kann
die Fluggeschwindigkeit so weit zurückgehen, daß die Strömung am Flügel komplett abreist.
Als Folge kippt der Schirm plötzlich nach hinten.
Als Gegenmassnahme muß der Platoon durch beidseitiges anbremsen am folgenden starken
Vorschiessen gehindert werden.
Ungebremst kann der Platoon nach einem Fullstall weit vorschiessen und grossflächig
einklappen.

4.6 Trudeln

Durch einseitigen Strömungsabriss kann der Schirm negativ zu drehen beginnen. Dabei dreht
sich der Schirm um eine Drehachse innerhalb der Schirmfläche und der Innenflügel fliegt rück-
wärts.
Gründe hierfür können z.B. sein: zu starkes Anbremsen beim Thermikflug oder starkes und
schnelles einseitiges Anbremsen des Gleitschirms.
Bei sofortigen freigeben der überbremsten Flügelseite geht der Platoon normalerweise selbst-
ständig in den Normalflug über.
Ein zu spät ausgeleitetes Negativdrehen kann eventuell zu einem einseitigen Vorschiessen der
Schirmkappe führen.

4.7 Wingover

Dabei werden abwechseln enge Kurven mit hoher Schräglage geflogen.
Die Querneigung nimmt dabei ständig zu und kann zu einer Entlastung des kurvenäußeren
Flügels führen.
Tritt diese Situation ein, sollte ein weiteres Erhöhen der Schräglage vermieden werden.
Achtung:
5. Abstiegshilfen:

5.1 Steilspirale

Die Steilspirale ist die effektivste Flugfigur um Höhe abzubauen.
Aufgrund von hohen Belastungen kann sie von ungeübten Piloten nicht lange gehalten werden.
5.2 B-Leinen-Stall
Bei der zweiten Abstiegsvariante dem B-Leinen-Stall werden die B-Gurte langsam herunterge
zogen. Nach abreissen der Strömung geht der Schirm in einen senkrechten Sinkflug über. Frei-
geben der B-Gurte beendet diesen Flugzustand – der Schirm kippt nach vorne und geht in den
Normalflug über.
Betriebshandbuch
Platoon
Trudeln, Wingover und Fullstall sind Kunstflugfiguren und dürfen im
geregelten Flugbetrieb nicht ausgeführt werden.
Falsches Pilotenverhalten kann gefährliche Folgen haben!
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