FLEISCHMANN 141 Serie Betriebsanleitung
Lokomotive wechselstromausführung h0
Quicklinks
BETRIEBSANLEITUNG
Operating Instruction
de service
• Handleiding
visning • Istruzioniper la manutenzione
Lokomotive
Wechselstromausführung
Fig. 1
Vorbild: Elektrische Personenzug-Lokomotive BR141.AusderBaureiheE 10wurdebeiderDeutschenBundesbahn(DB)
die kleinste Ellok der „Einheitsbaureihe" E 41 entwickelt. Ab 1956 wurden innerhalb von 13 Jahren insgesamt 450 Lok von
verschiedenen deutschen Herstellern an die DB geliefert. 1mLaufe der Auslieferungszeit ergaben sich bei den verschiede-
nen BauseriendeutlicheÄnderungenin Ausführungund Farbgebung. A b 1968wurdendie Lok beider DBin Baureihe141
umnumeriert.
AIsBauartBo'Bo'hatdie IetzteAusführungderLok eineReibungslastvon72 Mpund kannbeieinerDauerlastvon2200 kW
eineHöchstgeschwindigkeit
von120km/hfahren. D ieLokiStimleichten Personenzugdienst
kehr und im S-Bahn-Bereich
von Großraumgebieten
Prototype: Electric PassengerService Locomotive. Class 141.Thesmallestof the "standard classes"of electric locos,
the E 41,was developedby the DeutscheBundesbahn(DB)fromthe class E 10.From1956onwards,overthe followingthir-
teenyears,a totalof 450locosweredeliveredtothe DBbyvariousmanufactures.Duringthe periodofdeliveries,the various
productionbatchesunderwent s everalsignificantalterationsin equipmentandlivery.After 1968the locoswererenumbered
by the DB to Class 141.
Builtas a Bo-Botype,the equipmentof the lastlocosgavea powerratingof 72 Mp and2,200 kW,havinga top speed of 120
km/h. The loco is in service hauling passengertrainson branch lines,local and S-Bahn commutertraffic in manyareas.
Modöle:Locomotive électrique pourtrainsde voyageurs BR 141. A udépartdela locoE 10,laDeutscheBundesbahn(DB)
développala pluspetitelocomotivede la Sériede type E41.A partirde 1956.un totalde 450locomotives,réaliséesparplu-
sieurs constructeurs de locomotives allemands, furent livrées å la DB. Ces fournitures, étalées sur 13 ans, se firent sous dif-
iérentes versions tant en executions qu'en peintures. Elle porte Ie numéro BR 141 å partir de 1968.
DeconceptionBo'Bo•, l a derniéreversionpresenteuneCharge d'adhérencede 72 Mpetpeut, puissancecontinuede 2200
kW,tenirune vitessede 120km/h. Elleestaffectéeau trafficvoyageursléger,en servicesecondaire,service régionalmais
aussi en service "S-Bahn", affectation répartie sur Ies grands reseaux de la DB.
Voorbeeld: Elektrische locomotief voor personentreinen Baureihe 141.De "Einheitsbaureihe"E 41 van de Deutsche
BundesbahniSvoortgekomenuit de BaureiheE 10.Vanaf 1956tot 1970hebbenverschillendefabrikanten450 IOCS v an dit
typeafgeleverd. Indieperiode zijner verschillende v eranderingen i ntechniek enuiterlijkdoorgevoerd. Sinds1968 zijnde
Iocs van dit type genummerd in de serie 141.
Dejongste uitvoering van dit type iSeen Bo'Bo' als zijn voor
van 2 200 kW, de maximu
m
snelheid
in de buurt van de grote steden.
Förebild: E lektriska persontågslokomotiver litt. 141. A vtypenE10utvecklades h osDeutsche Bundesbahn ( DB)detmin-
sta elloket av "ennetstypen"E 41.Från 1956levereradesinom 13 år totalt 450 10kfrånOlikatvska tillverkeretill DB.Under
leveranstiden
gjordes t ydlige a ndringar i ulfürande ochfärgåtergivning
i litt. 141 hos DB.
Som typBo'Bo' h ardetsistautförandet avloketenViktav72Mpochkanvidenkontinuerlig effektförbrukning av2200kW
köramedenmax.hastighet av120 km/h.Loketärinsattilättpersontågstrafik påbibanor, i närtrafik ochpåS-banetrafik i sto-
rområden.
Modello: Locomotiva elettrica pertreno passeggeri BR 141. D anaserieE 10pressoIaDeutscheBundesbahn(DB)é Stata
sviluppatala piüpiccolalocomotivaelettricadella "serie unitaria"E 41.A partiredal 1956nell'arcodi 13anni la DBha acqui-
statopresso fornitori d iversi c omplessivamente 450locomotive. Durante talearcodi tempoIediverseseriehannösubito
notevoli modifiche sia nell'esecuzione che nella verniCiatura. A partire dal 1968 Ia DB ha variato la numerazione di questa
locomotiva
in serie 141.
Conil tipo Bo'Bo'questa locomotivaha, nella sua ultimaesecuzione,un carico di attrito di 72 Mp e pub svilupparecon un
carico costante di 2200 kW una velocitå massima di 120 km/h. La locomotiva viene impiegata su tratte secondarie, sulle brevi
distanze e per il traffico metropolitano di superficie.
Instructions
• Bruksan-
1326
1327
eingesetzt.
ers en heeft een adhesiekracht
ligt o p 120 k m/h. De 14?9enr2
worden
FLEISCHMANN
Die Modellbahn
aufNebenbahnen, imNahver-
van 72 Mp en een vermogen
ingezet
voor lichte Silberling-
trekduwtreinen, vooral
pådoOlika s orierna. Fran 1968 f ickloket n yttnummer
der Profis
Verwandte Anleitungen für FLEISCHMANN 141 Serie
Inhaltszusammenfassung für FLEISCHMANN 141 Serie
- Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG FLEISCHMANN Instructions Operating Instruction Die Modellbahn der Profis de service • Handleiding • Bruksan- visning • Istruzioniper la manutenzione 1326 1327 Lokomotive Wechselstromausführung Fig. 1 Vorbild: Elektrische Personenzug-Lokomotive BR141.AusderBaureiheE 10wurdebeiderDeutschenBundesbahn(DB) die kleinste Ellok der „Einheitsbaureihe" E 41 entwickelt. Ab 1956 wurden innerhalb von 13 Jahren insgesamt 450 Lok von verschiedenen deutschen Herstellern an die DB geliefert.
- Seite 2 Mittelsteg zusammen- zeichneten Lagerstellen (Fig. 2, 3, 4). drücken und aus Führung nach unten herausziehen (fig. 2). Nur FLEISCHMANN-Ö16599verwenden. Ersatz-Kohlen einsetzen. Zwei Räder sind zusätzlich mit Haftreifen ausgestattet. Nur ein kleiner Tropfen pro Schmierstelle sonstÜberölung.Zur Dosierungdie in der Verschlußkappe der Ölflasche...
- Seite 3 Fig. 7 Stromzuführung über Gleis: Schlitz des Schalters quer Stromzuführung über Oberleitung: Schlitzdes Schalters längs zur Fahrtrichtung stellen (Fg. 7 und 9). zur Fahrtrichtung stellen (fig. 7 und 8). Fahrtrichtungsschalter Fig. 10 Der Fahrtrichtungsschalter ist unter dem Gehäuse am Fahrgestell eingebaut (fig. 10).
- Seite 4 Current pick-up from the catenary: The slot on the switch should be set parallel to the direction of travel (fig. 7 and 9). The direction change switch is screwed onto the chassis under the body (fig. 10). Exchange couplings: FLEISCHMANN-Clip coupling: 6509 • Clip exchange coupling: 6511 • FLEISCHMANN PROFI- Clip coupling: 6515 I.
- Seite 5 (fi . 7e9 L'interru{or di nversione dimarcia éapplicato sul c arrello sotto a lbasamento (fig. 1 0). Sostituzione gancio: FLEISCHMANN-Gancio a innesto:6509 • Ganciodi ricambio a innesto: 6511 • FLEISCHMANN PROFiGancio a innesto: 6515. 1. Estrarre in direzione della freccia.
- Seite 6 16V—to them.Wheels notdriven can be essere girate manualrnente. turned by hand. I treni in miniatura FLEISCHMANN devono essere azionati soltanto FLEISCHMANN model railways should only be operated using the alla tensione d'esercizio prevista (max. 16 Raccomandiamo correct voltage (max.