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TECHNIK IM DETAIL
Verhalten bei versehentlicher
Betätigung des Gasgriffs
Wird bei einer Gefahrenbrem-
sung versehentlich der Gas-
griff betätigt (Griffstellung
> 5 %), wird die eigentlich
veranlasste Bremswirkung von
der Dynamic Brake Control
sichergestellt, indem sie die
Öffnung des Gasgriffs igno-
riert. Die Wirkung der Gefah-
renbremsung wird sicherge-
stellt.
Wird während des Eingriffs
der Dynamic Brake Control
das Gas geschlossen (Gas-
griffstellung < 5 %), wird das
vom ABS-Bremssystem ange-
forderte Motordrehmoment
wiederhergestellt.
Wenn die Gefahrenbremsung
beendet wird und der Gasgriff
immer noch betätigt ist, regelt
die Dynamic Brake Control
das Motordrehmoment kon-
trolliert zum Fahrerwunsch
zurück.
REIFENDRUCK-CONTROL
(RDC)
Funktion
In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Luft-
temperatur und den Fülldruck
im Reifeninneren misst und an
das Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Fliehkraftregler ausgestattet,
der die Übertragung der Mess-
werte nach dem erstmaligen
Überschreiten der Mindestge-
schwindigkeit freigibt.
Mindestgeschwindigkeit
für die Übertragung der
RDC-Messwerte:
min. 30 km/h
Vor dem erstmaligen Empfang
des Reifenfülldrucks wird im
Display für jeden Reifen "
angezeigt. Nach Fahrzeugstill-
stand übertragen die Sensoren
noch für einige Zeit die gemes-
senen Werte.
Übertragungsdauer der
Messwerte nach Fahr-
zeugstillstand:
min. 15 min
Ist ein RDC-Steuergerät einge-
baut, haben die Räder jedoch
keine Sensoren, so wird eine
Fehlermeldung ausgegeben.
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