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TECHNIK IM DETAIL
Menü aktiviert, überbrückt die
Bremsunterstützung die Re-
aktionszeit des Fahrers durch
leichtes Abbremsen (
Zeitliche Warnschwelle
Um zu bestimmen, wann der
Fahrer gewarnt werden soll,
wird berechnet, wie lange er
noch mit aktueller Dynamik
weiter fahren kann, bis er die
Kollision nur noch mit einem
kontrollierten Bremsmanöver
vermeiden kann.
Die Warnschwellen können in
Abhängigkeit der Aufmerksam-
keit des Fahrers geringfügig
verschoben werden. Ein Auf-
merksamkeitsschätzer wertet
sowohl die aktuelle Fahrdyna-
mik als auch mögliche Inter-
aktionen des Fahrers mit dem
Motorrad aus, um abzuleiten,
wie aufmerksam der Fahrer das
Verkehrsgeschehen vor ihm be-
obachtet.
Der Zeitpunkt der Warn-
schwelle kann auf
und
mittel
werden.
128).
,
früh
eingestellt
spät
Geschwindigkeitsbereich der
FCW
Die FCW-Funktion kann in den
folgenden Geschwindigkeits-
bereichen den vorausfahrenden
Verkehr überwachen und ein-
greifen:
30...160 km/h
Querwirkung zu ACC
Die FCW ist so implementiert,
dass während eines Annähe-
rungsmanövers mit aktiver ACC
keine Frontkollisionswarnung
ausgelöst wird. Die ACC rea-
giert vorrangig auf Objekte in
der eigenen Fahrspur, daher
kann ein Einscherer von der
FCW als kritisches Objekt be-
wertet werden, bevor die ACC
es als Vorderfahrzeug identifi-
ziert. In diesem Fall kann auch
bei aktiver ACC -Folgefahrt
eine Frontkollisionswarnung
ausgelöst werden. Die FCW
muss im Gegensatz zu ACC
nicht bei jeder Fahrt erneut ak-
tiviert werden.
HECKKOLLISIONSWARNUNG
(RECW)
mit Riding Assistant
SA