Diagnóstico De Averías; Almacenamiento - Honda HRD536CTXEA Betriebsanleitung

DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
Incidente
El motor no 1. No queda gasolina.
arranca:
2. La manecilla de mando de gas se
encuentra en la posición
"PARADA".
3. La llave de alimentación en
gasolina está cerrada.
4. El caperuza de la bujía de
encendido está mal fijado
o desconectado.
5. La bujía es defectuosa, o es
incorrecta la distancia entre
electrodos.
6. El motor está inundado.
Es difícil el 1. Hay impurezas en el depósito de
arranque, o se gasolina.
nota pérdida de
2. El filtro de aire está sucio.
potencia:
3. Hay agua en el depósito de
gasolina así como en el
carburador.
4. Está obstruido el respiradero del
depósito de gasolina y/o está sucio
el carburador (*).
Es irregular el 1. La bujía es defectuosa, o es
incorrecta la distancia entre
funcionamiento:
electrodos.
2. El filtro de aire está sucio.
El motor 1. Es incorrecta la distancia entre
calienta de electrodos de la bujía.
forma anormal:
2. El filtro de aire está sucio.
3. Las aletas de refrigeración del
motor están sucias (*).
4. El nivel de aceite es insuficiente.
5. La rejilla protectora del plato
magnético, situada debajo del
tirador de arranque, tiene una
excesiva acumulación de césped
(*).
El cortacésped 1. Los tornillos de cuchilla o de motor
vibra de forma se han aflojado.
excesiva:
2. La cuchilla está desequilibrada.
(*) El mantenimiento de estos puntos deberá ser realizado por
un concesionario oficial Honda, a menos que el usuario
disponga de las herramientas y los conocimientos técnicos
necesarios

ALMACENAMIENTO

PREPARACIÓN ANTES DE
ALMACENAR EL CORTACÉSPED
Con el objeto de proteger el cortacésped cada vez que se deba
almacenar por más de 30 días, proceder a las siguientes
operaciones.
12 ES
Causa probable Página
SEGURIDAD
No vaciar el depósito de gasolina estando todavía caliente el
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tubo de escape.
6
1. Drenar el depósito y el
carburador en un recipente
adecuado [1].
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a. Colocar la palanca del
acelerador [2] en la position
-
"RÁPIDA" [A] y abrir el grifo
de gasolina [3].
b. Quitar el tapón de viciado [4]
(1/4 - 1/2 del turno maxima).
8
c. Levantar la cuba de
carburador [5] para drenar.
d. Poner de nuevo el tapón de
6
vaciado y cerrar el grifo de
gasolina.
-
8
[5]
-
[4]
-
2. Cambiar el aceite del motor
3. Tirar del lanzador hasta notar una resistencia, lo que permite
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cerrar las válvulas y protegerlas contra el polvo y la corrosión.
4. Cubrir con una película de aceite las superficies susceptibles de
oxidarse. Cubrir el cortacésped y almacenarlo sobre un suelo
llano y en un sitio seco protegido del polvo. No usar un funda de
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plástico que retendría la humedad.
NOTA: Si el cortacésped debe almacenarse por más de 3 meses,
retirar la bujía y verter unos 5 a 10 cm
cilindro. Luego tirar suavemente del lanzador unas 2 a 3 veces para
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distribuir bien el aceite. No dejar la máquina volcada en un lateral
por un largo periodo, lo que podría ocasionar un difícil arranque del
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motor y una pérdida del aceite de transmisión.
-
ALMACENAMIENTO DEL CARBURANTE
5
NOTA:
-
• La gasolina se oxidará y se deteriorará durante el
almacenamiento.
La gasolina vieja puede causar dificultades en el encendido y
deja depósitos de goma que obstruyen el sistema de
combustible. Si la gasolina contenida en el motor se deteriora
durante el almacenamiento, el carburador y otros componentes
del sistema de combustible podrían necesitar repararse o
cambiarse.
10
• Tenga cuidado de utilizar
contenedores específicamente
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diseñados para hidrocarburos
[6]. Esto evitará que el
combustible se contamine
debido a la disolución de
partículas del recipiente, lo que
puede provocar fallos en el
funcionamiento del motor.
• Almacenar el carburante al
abrigo de la luz del día, en un local a temperatura constante
B3 D2
(evitar los cobertizos de jardines).
D3 D4
• La garantía no cubre la obstrucción del carburador ni el
endurecimiento de las válvulas debido a la utilización de gasolina
pasada o sucia.
• La calidad del carburante sin plomo se altera con mucha rapidez
(2 - 3 semanas en algunos casos); no utilice carburante de más
de un mes. Almacene el mínimo estrictamente necesario para el
consumo mensual.
[A]
[2]
[1]
[4]
(véase página 8).
3
de aceite motor limpio en el
[6]
[3]