Asymmetrischer Frontklapper - Bruce Goldsmith Design Base3 Handbuch

Extrem-flugmanöver
In der Anfangsphase eines Frontklappers sollte der Pilot für maximal eine Sekunde symmetrisch auf beiden Seiten
bremsen. Dadurch wird die Luft vom hinteren Teil der Kappe nach vorne gedrückt und der tiefe Klapper verhindert.
Stellen Sie sicher, dass die Bremsen in den späteren Phasen des Einklappens vollständig gelöst werden, da sonst ein
Sackflug ausgelöst werden kann. Der Schirm erholt sich normalerweise von selbst, solange der Pilot die Bremsen
anhält. Wenn der Schirm sich nicht von selbst erholt, kann es notwendig sein, die Bremsen ein zweites Mal zu
betätigen.
Ein Pilot kann den Effekt während eines SIV-Kurses reproduzieren, indem er die beiden A-Tragegurte ergreift und
stark nach unten zieht und dann sofort wieder loslässt. Achte darauf, dass du alle vier A-Tragegurte gleichzeitig
ziehst, zwei Tragegurte in jeder Hand (achte darauf, dass du die Baby-A-Tragegurte mit einbeziehst). Der Schirm
erholt sich aus dieser Situation in etwa drei Sekunden von selbst. Während dieser Zeit ist es ratsam, die Bremsen nicht
zu betätigen, da der Schirm sonst abgewürgt werden könnte.

Asymmetrischer Frontklapper

Ihr Gleitschirm ist sehr widerstandsfähig gegen Entleerungen; wenn die Kappe jedoch aufgrund von Turbulenzen
auf einer Seite einklappt, sollten Sie zunächst die Flugrichtung kontrollieren, indem Sie auf der gegenüberliegenden
Bremse gegensteuern. Die meisten normalen Einklapper öffnen sich sofort wieder von selbst und man hat kaum
Zeit zu reagieren, bevor sich der Schirm von selbst wieder öffnet. Die Steuerung der Flugrichtung führt dazu, dass
sich der Flügel wieder aufbläst. Bei hartnäckigeren Einklappern kann es jedoch notwendig sein, die Bremse auf der
eingeklappten Seite mit einer langen, kräftigen, gleichmäßigen und festen Bewegung zu betätigen. Normalerweise
reichen ein oder zwei Pumpen von etwa 80 cm Länge aus. Jeder Pumpvorgang sollte in etwa einer Sekunde erfolgen
und gleichmäßig wieder gelöst werden. In schweren Fällen kann es effektiver sein, beide Bremsen gleichzeitig zu
betätigen, um die Kappe wieder aufzupumpen. Achten Sie darauf, dass der Schirm nicht vollständig abgewürgt wird,
wenn Sie diese Technik anwenden
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BASE 3 Handbuch DE v 4 Januar 2025