Bruce Goldsmith Design CURE 3 Handbuch
Inhaltsverzeichnis
Quicklinks
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Bruce Goldsmith Design CURE 3
Inhaltszusammenfassung für Bruce Goldsmith Design CURE 3
- Seite 1 Version 2 Juli 2025 CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Start ......................Geradeausflug ..................Kurvenflug ....................Aktives Fliegen ..................Thermikflug ..................Beschleunigungssystem..............Steuerung über die hinteren Tragegurte ......Schnelles Abstiegsverfahren ............Landung ....................Extrem-Flugmanöver ................Leinenknoten ..................Verlust der Bremsen ................. Stalls ......................CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... - Seite 3 Technische Details ................Übersicht der Gleitschirm Teile ........... Tragegurte ..................... Beschleunigungsbereich und Bremsbereich ....... Leinenplan ....................Bridle check sheet ................Leinenlängen ..................Serviceheft ....................Halter Liste ....................Schlusswort....................Anhang ......................Abmessungen für die Testflügel ..........CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 4: Einleitung
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des CURE 3. Der CURE 3 ist ein LTF/EN C-zertifizierter leistungsorientierter Schirm. Er ist ideal für Streckenflieger, die auf der Suche nach feinem Handling und Leistung sind, und eignet sich für Aufsteiger von der EN-B-Klasse. Er ist nicht für Anfänger geeignet. -
Seite 5: Kurz Zusammengefasst
Ohrenanlegen erfolgt mithilfe der AR3-Linien. Der B-Leinen-Stall ist nicht für 2-Leiner geeignet. 3. Der CURE 3 ist ein Hochleister und sollte entsprechend mit Vorsicht behandelt werden. Wir raten davon ab, SIV-Manöver mit dem CURE 3 durchzuführen. Sie wurde mithilfe von Falzlinien zertifiziert - wenn Sie Verschlüsse vornehmen möchten, müssen Falzlinien montiert werden, die bei unserer örtlichen BGD-... -
Seite 6: Einleitung
Einleitung Beschränkungen Der CURE 3 ist ein Solo-Gleitschirm. Er ist nicht für den Tandembetrieb oder für Kunstflugmanöver vorgesehen. Es ist geeignet für das Winden. Sowohl der Pilot als auch der Windenführer sollten über die notwendige Ausbildung und Qualifikation für das Windenschlepp verfügen, und das Windschleppen-System sollte für die Gleitschirmverwendung zertifiziert sein. -
Seite 7: Garantie
Wird er in der unteren Hälfte des zugelassenen Abfluggewichtsbereichs geflogen, so ist mit leicht verminderter Agilität und mit einem etwas gedämpfteren Flugverhalten zu rechnen. In starken Turbulenzen macht sich eine geringere Stabilität der Kappe bemerkbar. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 8: Änderungen
Der Testpilot muss ein Gurtzeug mit einem Normalabstand von 42cm von den Befestigungspunkten der Gleitsegel- Tragegurte (gemessen von den Mittellinien der Karabiner) zur Sitzbrettoberfläche verwenden. Der horizontale Abstand der Befestigungspunkte der Gleitsegel-Tragegurte (gemessen von den Mittellinien der Karabiner) muss auf CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 9: Naturschutz Und Recycling
Natur schützen.. Ein Gleitschirm besteht grundsätzlich aus Nylon, synthetischen Fasern und Metall. Am Ende der Lebensdauer Ihres Gleitschirms entfernen Sie bitte alle Metallteile und geben Sie die verschiedenen Materialien in eine geeignete Abfall-/Wiederverwertungsanlage. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 10: Beschleunigungssystem
Speed system Beschleunigungssystem Der CURE 3 hat Beschleuniger-Tragegurte mit Brummelhaken zur Befestigung des Beschleunigers. Der Schirm kann mit oder ohne Beschleuniger am Gurtzeug geflogen werden. Die Speedbar sollte gemäß den Anweisungen im Handbuch ihres Gurtzeugs angebaut und eingestellt werden. Gewährleisten Sie den korrekten Verlauf der Leinen zu Ihrer Speedbar, um sicherzustellen, dass die Leinen frei laufen und nicht um irgendetwas herum gebremst werden (Rettergriff, Tragegurte oder Gurtbänder). - Seite 11 Beschleunigungssystems ist an der der auch die obere Umlenkrolle unteren Schlaufe befestigt, einige befestigt ist. Zentimeter unterhalb der oberen Umlenkrolle. Mit dieser Einstellung: Mit dieser Einstellung: Längerer Weg Kürzerer Weg Geringerer Druck Höherer Druck CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
- Seite 12 4. Fädeln Sie die Leine durch den neuen Befestigungspunkt Oder, falls gewünscht, können zusätzliche Schlaufen (ein Stück Schnur kann hilfreich sein). Entweder mit einem um den Befestigungspunkt gemacht werden, um die Ankerstich (A) sichern.Beschleunigerleine zu kürzen, B. verbleibende. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
- Seite 13 Flugposition zu halten. Bei einem Sitzgurtzeug sollte der Beschleuniger genau am Sitzbrett anliegen. In jedem Fall sollte die Leine nicht unter Spannung stehen, wenn du dich in deiner Flugposition befindest, ohne dass der Beschleuniger betätigt ist. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 14: Vorflugkontrolle
4. Kontrollieren Sie immer, dass alle Schnallen und Befestigungen am Gurtzeug geschlossen sind. Versichern Sie sich, dass die beiden Hauptkarabiner die das Gurtzeug mit den Traggurten verbinden, geschlossen und gegebenenfalls verschraubt sind. Ebenso sollten sie alle Leinenschlösser, welche die Traggurte mit den Leinen CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... - Seite 15 Leinenvernähung am Tragegurt • alle Fangleinen frei von der Kappe zum Tragegurt, Bremsleinen • Beim Anziehen des Gurtzeugs • Rettungsgerätegriff (Splints) geschlossen und in Ordnung • Sämtliche Schnallen (Beinschlaufen, Brustgurt) geschlossen • Hauptkarabiner geschlossen CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
- Seite 16 Tragegurte nicht verdreht • Bremsgriffe in der Hand, Bremsleinen frei • Pilotenposition mittig - alle Leinen gleich gespannt • Windrichtung stimmt • Hindernisse am Boden • Luftraum frei Ihr Gleitschirm sollte nun startbereit sein. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 17: Flugeigenschaften
Bei Windgeschwindigkeiten von mehr als 10 km/h ist es oftmals besser einen Rückwärtsstart durchzuführen, da Sie während des Aufziehens mit den inneren A-Traggurten den Gleitschirm besser beobachten und gegebenenfalls steuern können. Der Gleitschirm neigt nicht zum Überschießen. Ein Nachlassen des Druckes auf die A-Traggurte, sobald die Kappe CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 18: Geradeausflug
Piloten haben ein gutes Gefühl für Ihren Gleitschirm. Das bedeutet nicht nur, den Schirm durch die Luft zu steuern sondern die Kappe auch in Thermik und Turbulenzen zu fühlen. Wenn die Luft ruhig ist, kann das Feeback CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 19: Thermikflug
Sie stets auf genügend Höhe, um einen allfälligen Strömungsabriss wieder ausleiten zu können. Beschleunigungssystem Das Starten und gewöhnliche Fliegen erfolgt in der Regel ohne Nutzung des Fußbeschleunigers. Die maximale Geschwindigkeit wird erreicht, wenn sich die beiden Umlenkrollen des Beschleunigersystems am Tragegurt berühren. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... - Seite 20 Schirm unbeschleunigt ist und die Bremsen nicht betätigt werden, oder wenn ein wenig beschleunigt wird (bis zu 25% Geschwindigkeit). Überprüfen Sie alle Komponenten in regelmäßigen Abständen auf Verschleiß, um sicherzustellen, dass das System immer reibungslos funktioniert, wenn es wirklich benötigt wird. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 21: Steuerung Über Die Hinteren Tragegurte
Ohren anlegen (Big Ears) Die Stabiloleine ist in die AR3-Leine integriert. Big Ears können mit dem CURE 3 durch Ziehen an der AR3-Leine (der äußeren B-Leine) durchgeführt werden. Es ist wichtig, die Leine hoch zu greifen, etwa 10 cm über dem oberen Ende des Tragegurts, und nicht am Tragegurt selbst zu ziehen. -
Seite 22: Landung
Methode bei starkem Wind ist es, die hinteren Tragegurte kurz vor der Landung an den Gurtzeugen zu fassen und den Schirm nach der Landung mit diesen zu stallen. Der Schirm kommt dabei recht schnell und ohne viel zug zum Boden. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 23: Extrem-Flugmanöver
Gleitschirm noch hinter dem Piloten ist. Die Bremsen sollten ziemlich langsam gelöst werden um zu verhindern, dass das Vorschiessen des Gleitschirm nicht zu stark wird. Es wird empfohle CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... - Seite 24 Anweisung In diesem oder einem anderen Bereich geben. Ein absichtlicher Fullstall mit dem CURE 3 sollte immer in zwei Schritten durchgeführt werden, um zu verhindern, dass sich die Flügelenden berühren, wenn der Schirm in den Rückwärtsflug fällt. Ziehen Sie zuerst die Bremse tief an, bis der Schirm nicht mehr fliegt.
-
Seite 25: Vrille/Negativdrehung
In schweren Fällen kann es effektiver sein, beide Bremsen gleichzeitig zu betätigen, um die Kappe wieder aufzupumpen. Achten Sie darauf, dass der Schirm nicht vollständig abgewürgt wird, wenn Sie diese Technik anwenden CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 26: Frontklapper
Möglichkeit, die Kappe zu befreien, aber denken Sie daran, dass die Kontrolle über Ihre Flugrichtung oberste Priorität hat. Wenn man sehr tief ist, ist es viel wichtiger, den Schirm zu einer sicheren Landung zu steuern oder sogar den Rettungsschirm zu werfen. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 27: Lagerung, Reparatur Und Wartung
Trocknen. Wenn Ihr Gleitschirm mit Meerwasser in Berührung gekommen ist, waschen Sie ihn mit warmem Süßwasser ab und trocknen ihn sorgfältig. Packen Wir empfehlen, den Schirm “Zelle auf Zelle” zu packen, um seine Lebensdauer zu verlängern. Beginnen Sie immer CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 28: Kleine Reparaturen
Stäbchen. Wenn Sie irgendwelche Bedenken bezüglich der Flugtauglichkeit Ihres Gleitschirmes hegen, nehmen Sie bitte Kontakt mit Ihrem Händler oder direkt mit BGD auf. Nachprüfung Es ist wichtig, dass Ihr Schirm regelmäßig gewartet wird. Die Längen der Leinen können sich besonders in der CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 29: Leinen
Wartung Anfangszeit verändern; Hochleistungs-Schirme reagieren besonders sensibel auf Veränderungen in der Trimmung. Wir empfehlen eine Trimmkontrolle nach den ersten 30 Flugstunden, um sicherzustellen, dass Ihr CURE 3 innerhalb der vorgesehenen Toleranzen bleibt, und anschließend alle 100 Flugstunden. Die Schlaufen der hinteren Leinen sollten gelöst werden, wenn dies bei der Trimmkontrolle als notwendig festgestellt wird. - Seite 30 Es ist wichtig, dass die Leinen in der richtigen Richtung montiert werden. Mikroleinen haben eine interne Verstärkung, die durch einen gelben Faden markiert ist. Diese muss am Ende der Leinenverbindung angebracht werden. Die unverstärkten Leinen haben keine zusätzliche Verstärkung. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
- Seite 31 Montage der Leinen sollte also die A-Lasche nach hinten geneigt sein, und die B-, C- und D-Laschen sollten senkrecht zur Unterseite des Flügels stehen. Schlaufknoten Verriegelte Verbindung - Nicht verstärkt richtig Verstärkt Geschlungene Verbindung - nicht korrekt Verstärkt Verriegelte Verbindung - richtig Geschlungene Verbindung - nicht korrekt Nicht verstärkt CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
- Seite 32 Neue Einsätze können unter www.flybgd.com bestellt werden. Kontrollen vor dem Flug Überprüfen Sie nach dem Aufrüsten des Flügels immer die Abmessungen der Leinen und pumpen Sie ihn auf, um sicherzustellen, dass alles korrekt ist, bevor Sie fliegen. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 33: Technischen Daten
Technischen Daten Technischen Daten Materialliste Beim CURE 3 setzt BGD nur hochwertige Materialien ein. Segel Obersegel Porcher Skytex 32 g/m Obersegel Vorderkante Porcher Skytex 38 g/m Untersegel Porcher Skytex 32 g/m Interne Struktur Porcher Skytex 32 g/m hard finish Verstärkung der Eintrittskante... -
Seite 34: Technische Details
Maximale Profiltiefe (m) 2.29 2.37 2.46 2.55 Zertifizierter Gewichtsbereich (kg) 65-85 75-95 85-108 95-119 Idealer Gewichtsbereich (kg) 73-84 84-95 95-108 108-119 Zulassung EN C Geeignet für Paramotor Noch nicht getestet Geeignet zum Windenflug CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 35: Übersicht Der Gleitschirm Teile
Technischen Daten Übersicht der Gleitschirm Teile Vorderkante Hinterkante Zellöffnungen Winglets Gallerieleinen Mittelleinen Stammleinen Bremsleinen Tragegurte Gurtzeug CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 36: Tragegurte
Technischen Daten Tragegurte Maillon T-handle Tragegurte A AR3 limiter Low-friction ring Brake line Speed limiter Wirbel Brummelhaken Snaplock Beschleuniger Neoprengriff Umlenkrolle Einhängeschlaufe Die Tragegurte haben keine Trimmer oder andere verstellbare Möglichkeit. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 37: Beschleunigungsbereich Und Bremsbereich
Beschleunigerweg Bremsbereich Trimmgeschwindigkeit (mm) (mm)** (mm)* *Die tatsächlich gemessene Länge des Tragegurtes darf nicht mehr als 5 mm von dem Wert in der Tabelle abweichen. ** Die Bremsenbereiche gelten für das maximale Gesamtgewicht. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 38: Leinenplan
Technischen Daten Leinenplan CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... - Seite 39 Technischen Daten Faltleinen Caption CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 40: Bridle Check Sheet
AMU1 AMU2 AMU2 AMU3 AMU3 AMU4 AMU4 AMU5 AMU5 AMU6 AMU6 AMU7 AMU7 AMU8 AMU8 AMU9 AML1 AMU9 AML1 AMU10 AML1 AMU10 AML1 AML1 AML1 AMU11 CMU1 CMU1 CMU2 CMU2 CMU3 CMU3 AMU11 CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... - Seite 41 Technischen Daten Faltleinen Chord CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 42: Leinenlängen
Während des EN-Zertifizierungsprozesses prüfte das Testteam die Längen der Fangleinen, Kontrollleinen und Tragegurte nach Abschluss der Testflüge mit dem im Handbuch beschriebenen Mustergleiter. Die zulässige Toleranz beträgt 10mm. Die Abmessungen für die Testflügel finden Sie im Anhang zu diesem Handbuch. CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... - Seite 43 6069 4168 6020 6114 AMU1 3349 AMU2 1192 AMU3 1075 1101 2317 Gesamtleinenlängen AMU4 1121 1552 Einzelleinenlängen AMU5 1007 1128 1921 AMU6 1023 1038 3269 AMU7 AMU8 AMU9 1199 AMU10 1082 2565 AMU11 CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
- Seite 44 4327 6222 6318 AMU1 3476 AMU2 1232 AMU3 1111 1137 2960 Gesamtleinenlängen AMU4 1012 1159 2380 Einzelleinenlängen AMU5 1039 1168 2420 AMU6 1060 1072 2629 AMU7 AMU8 AMU9 1244 AMU10 1124 2673 AMU11 CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
- Seite 45 3656 AMU2 1319 AMU3 1157 1223 2471 Gesamtleinenlängen AMU4 1056 1238 1695 Einzelleinenlängen AMU5 1083 1247 2076 AMU6 1104 1144 3544 AMU7 1005 1023 AMU8 1033 AMU9 1291 1011 AMU10 1165 2764 AMU11 CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
- Seite 46 3786 AMU2 1352 AMU3 1196 1253 2558 Gesamtleinenlängen AMU4 1091 1275 1763 Einzelleinenlängen AMU5 1120 1285 2147 AMU6 1142 1182 3700 AMU7 1039 1059 AMU8 1067 AMU9 1335 1051 AMU10 1205 2858 AMU11 CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 47: Serviceheft
Datum: Stempel – Unterschrift : Flüge : Serviceleistung : Service No 2: Modell : Datum: Stempel – Unterschrift : Flüge : Serviceleistung : Service No 3: Modell : Datum: Stempel – Unterschrift : Flüge : Serviceleistung : CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 48: Halter Liste
Halter Liste Halter Liste Pilot No 1 Vorname Nachname Straße Wohnort Land Telefon Email CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... - Seite 49 Halter Liste Pilot No 2 Vorname Nachname Straße Wohnort Land Telefon Email CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...
-
Seite 50: Schlusswort
Ihre Erwartungen mit unseren Gleitschirmen und Zubehör im höchsten Maße zu Erfüllen und würden uns freuen Sie persönlich am Startplatz zu treffen. See you in the sky! BGD GmbH Am Gewerbepark 11, 9413 St. Gertraud, Austria Tel: +43 (0) 4352 20477 e-mail: sales@flybgd.com www.flybgd.com CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025... -
Seite 51: Anhang
Anhang Anhang Abmessungen für die Testflügel Die folgenden Tabellen zeigen die Vermessungsmaße für die Testflügel, die während des Zertifizierungsverfahrens vom Testhaus gemessen wurden. . CURE 3 Handbuch DE v 2Juli 2025...