Wartung - Etesia H124DN Originalbetriebsanleitung

9•1 MOTORWARTUNG
9 1 1 ÖLSTANDKONTROLLE
• •
• Fahren Sie den Mäher auf eine ebene Fläche.
• Der Motor wird durch das Öffnen der Abdeckungen (nach vorne
kippen) zugänglich (Abbildung 11).
• Säubern Sie den Umfang des Ölpegelstabes.
• Ziehen Sie den Ölmessstab heraus (b Abbildung 24).
• Der Ölstand muss immer zwischen den Markierungen "MINI" und
"MAXI" gehalten werden (Abbildung 25).
Füllen Sie gegebenenfalls Dieselmotor-Öl 15W40 nach (Ref.
ETESIA 29591, Kanister 2l).
Der Ölstand soll die Markierung "MAXI" nicht
überschreiten.
9 1 2 ÖLWECHSEL
• •
Der Ölwechsel ist zunächst bei der Erstdurchsicht nach 50
Betriebsstunden vorzunehmen. Nach der Erstdurchsicht hat der
Ölwechsel alle 250 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Jahr
zu erfolgen für H124DN, H124DX und H124DL Modelle.
• Lassen Sie den Motor laufen, um das Öl zu erwärmen.
• Bringen Sie den Mäher auf eine ebene Fläche.
• Bringen Sie den beweglichen Auffangbehälter in Entleerungsstellung
(maximale Höhe).
• Sichern Sie ihn in dieser Position mit Hilfe des hierfür vorgesehenen
Sicherungssystems :
- Klinken Sie die Pleuelstangen der unteren Hebearme mit Hilfe
einer Drehbewegung aus.
- Klinken Sie sie an den Stangen der Hubzylinder ein (Abbildung 26).
• Stoppen Sie den Motor und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
Schützen Sie Ihre Hände, indem Sie Handschuhe tragen.
• Schrauben Sie die 3 Befestigungsschrauben am Deckel der
Entleerungsklappe ab (a Abbildung 27).
• Stellen Sie unterhalb dieser Klappe einen Behälter auf (b Abbildung
27).
• Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Altöl in ein
Gefäß ablaufen.
• Reinigen Sie die Ablassschraube und schrauben Sie sie wieder ein.
• Öffnen Sie die Motorabdeckhauben.
• Wischen Sie die Öleinfüllöffnung gut ab, damit kein Schmutz in das
Motorgehäuse gelangen kann.
• Füllen Sie langsam neues Kraftstoffmotor-Öl ein (Fassungsvermögen:
siehe Technische Charakteristiken) (Abbildungen 28a bis 28c). Für
die Modelle H124DN, H124DX und H124DL, empfiehlt Etesia
SHELL Rimula X 15W40.
• Prüfen Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab nach. Der Ölstand soll
die Markierung "MAXI" erreichen, aber nicht überschreiten.
VORSICHT !
Lassen Sie das warme Öl sehr vorsichtig ab.
Fassen Sie den Auspuff, die Zylinder oder den Zylinderkopf wegen
Verbrennungsgefahr nicht an.
• Überprüfen Sie die Ablassschraube auf Sitz und Dichtigkeit und
verschließen Sie den Deckel der Zugangsklappe wieder.
• Bringen Sie das abgelassene Öl zu einer Altölsammelstelle.
9•1•3 MOTORFILTERWECHSEL
(A ABBILDUNG 24)
• Filter bei jedem Motorölwechsel austauschen.
• Bevor Sie den neuen Filter montieren, muss die Dichtung leicht mit
sauberem Öl eingeölt werden.
• Schrauben Sie den Filter von Hand auf bis die Dichtung schließt,
drehen sie danach noch eine 1/2 bis 3/4 Umdrehung weiter.
• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen.
• Schalten Sie den Motor ab und überprüfen Sie die Dichtigkeit.
Überprüfen Sie den Ölstand und füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.
9• WARTUNG
9•1•4 MOTORLUFTFILTER (ABBILDUNG 29)
Reinigen Sie den Luftfilter alle 250 Stunden, öfter wenn die Maschine
in sehr staubigen Konditionen arbeitet.
• Die Klammern öffnen und den Deckel (a) abnehmen.
• Die Hauptpatrone (b) herausnehmen.
• Klopfen Sie die Filterkartusche leicht an einer ebenen Fläche aus,
um den Staub zu entfernen.
• Sollte die Kartusche stark verschmutzt sein, wechseln Sie sie aus.
• Wechseln Sie die Filterkartusche alle 1000 Betriebsstunden bzw.
mindestens einmal jährlich.
VORSICHT !
oder Benzin und ölen Sie ihn nicht.
9•1•5 KRAFTSTOFFFILTER (C ABBILDUNG 12)
• Läuft der Motor unregelmäßig oder ist ein Leistungsmangel feststellbar,
so kann dies von einem verschmutzten Kraftstofffilter verursacht
werden. Der Kraftstofffilter muss dann ausgewechselt werden.
• Es wird jedoch empfohlen, den Kraftstofffilter, auch wenn er noch
in einem gutem Zustand scheint, alle 250 Betriebsstunden bzw.
mindestens einmal pro Jahr auszuwechseln.
• Verschmutzungsursachen :
- Schmutz im Kraftstoff.
- Äußere Verschmutzung (Staub, Gras, Wasser...).
- Kondenswasser.
9•1•6 KÜHLSYSTEM
Der Motor wird mit Kühlmittel gekühlt. Überprüfen Sie regelmäßig
den Flüssigkeitsstand (Abbildung 30).
• Prüfen Sie vor jeder Benutzung des Mähers, ob das Kühlgitter des
Mähers sauber ist (a Abbildung 31). Bei Bedarf reinigen.
• Reinigen Sie regelmäßig das Gitter der Motorhaube (b Abbildung
31), mehrmals pro Tag wenn die Maschine in sehr staubigen
Konditionen arbeitet.
• Wechseln Sie das Kühlmittel alle 1000 Stunden oder 1 Mal alle 2
Jahre um eine Oxidierung des Kühlmittels zu verhindern.
VORSICHT !
ziehen Sie Handschuhe an.
• Ausbau des Kühler-Schutzgitters (Abbildung 32).
- Entriegeln Sie die Verriegelung, indem Sie sie drehen (1
Abbildung 32).
- Ziehen Sie das Gitter ab, indem Sie es nach vorn und nach oben
ziehen (2 Abbildung 32).
- Reinigen Sie das Gitter durch leichtes Klopfen auf eine feste
Fläche, mit Hilfe einer Luftspritze oder einer Bürste.
ANMERKUNG:
und Kühlerblech muss regelmäßig geölt werden
VORSICHT GEFAHR !
und andere entzündbaren Abfälle vom Auspuffrand.
Führen Sie keine größeren Reparaturen durch, wenn Sie nicht über
die notwendige Werkzeuge verfügen oder wenn Sie keine gründlichen
Kenntnisse über die Reparatur von Verbrennungsmotoren besitzen.
9•2 WARTUNG DES ANTRIEBES
• Stellen Sie bei allen Arbeiten an den verschiedenen
Antriebselementen den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel
ab. Stromversorgung mit Hilfe des Trennschalters unterbrechen.
Handbremse anziehen.
• Überprüfen Sie regelmäßig vor jedem Mähvorgang den Ölstand im
Hydrauliköltank, der sich unter der mittleren Abdeckhaube befindet.
• Vor jeder Inbetriebnahme der Maschine ist die ordnungsgemäße
Funktionstüchtigkeit der Pedale « Vorwärtsgang » und
«Rückwärtsgang » zu überprüfen. Die Pedale müssen wieder in
Nullstellung (Ausgangsposition) zurückfahren, sobald kein Druck
mehr auf sie ausgeübt wird.
Reinigen Sie das Papierfilter nicht mit Lösungsmittel
Wenn der Motor gelaufen ist, ist das Gitter heiß,
Die Verbindungsfläche zwischen Verriegelung
Entfernen Sie regelmäßig Gras, Staub
.
25