KTM 640 DUKE II 2003 Bedienungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für KTM 640 DUKE II 2003
Inhaltszusammenfassung für KTM 640 DUKE II 2003
- Seite 2 BEI MISSACHTUNG DIESER HINWEISE KÖNNEN TEILE DES MOTOR- RADES BESCHÄDIGT WERDEN, ODER DAS MOTORRAD IST NICHT MEHR VERKEHRSSICHER. Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein Fahrgestell-Nummer Motor-Nummer Schlüssel-Nummer Händlerstempel KTM S PORTMOTORCYCLE BEHÄLT SICH DAS ECHT VOR USRÜSTUNG TECHNISCHE NGABEN ARBEN...
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Seite 3: Lieber Ktm-Kunde
Lieber KTM-Kunde Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernen sportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es entsprechend warten und pflegen. Vor der ersten Inbetriebnahme sollten Sie unbedingt diese Bedienungsanleitung sorgfälltig durchlesen, um mit der Bedienung und den Eigenschaften Ihres neuen... -
Seite 4: Wichtige Hinweise Betreffend Gewährleistung Und Garantie
Verschleiß sind die Einhaltung der in der Bedienungsanleitung genannten Wartungs-, Pflege-, und Bedienungsvorschriften von Motor und Fahrwerk. Die in der „Schmier- und Wartungstabelle“ vorgeschriebenen Servicearbeiten müssen unbedingt in einer KTM Fachwerkstätte durchgeführt und im Kundendienstheft bestätigt werden, da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht. -
Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Entlüftungsschraube Telegabel ....19 TECHNISCHE DATEN – MOTOR 640 DUKE II 2003 ..41 Staubmanschetten der Telegabel reinigen ...19 TECHNISCHE DATEN –... -
Seite 6: Lage Der Seriennummern
LAGE DER SERIENNUMMERN Fahrgestell-Nummer Die Fahrgestell-Nummer ist auf der rechten Seite des Steuerkopfrohres eingeschlagen. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1. Motor-Nummer, Motor-Typ Motornummer und Motortyp sind an der rechten Motorseite unterhalb des Kettenritzels eingeprägt. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1. BEDIENUNGSELEMENTE Kupplungshebel Der Kupplungshebel... -
Seite 7: Handbremshebel
Handbremshebel Der Handbremshebel befindet sich am Lenker rechts und betätigt die Vorderradbremse. Die Grundstellung des Handbremshebels läßt sich in 4 Stufen verändern (siehe Wartungsarbeiten). Tachometer Kilometerzähler Tachometer zeigt gesamten Kilometerstand an. Der Tageskilometerzähler kann mit dem Drehknopf auf 0 gestellt werden. Dazu Stellrad nach vorne drehen, bis nur mehr Nullen im Anzeigefeld zu sehen sind. -
Seite 8: Kombischalter
Kombischalter Mit der Schaltwippe wird auf- und abgeblendet. = Fernlicht = Abblendlicht Der Blinkerschalter geht nach dem Schaltvorgang in die Mittel- stellung zurück. Zum Ausschalten des Blinkers, den Blinkerschalter zum Schaltergehäuse drücken. Mit dem Taster wird das Horn betätigt. Mit dem Taster wird das Lichtsignal (Fernlicht) betätigt. -
Seite 9: Kraftstoffhahn
Kraftstoffhahn OFF In dieser Stellung ist der Kraftstoffhahn geschlossen. Es kann kein Kraftstoff zum Vergaser fließen. ON Bei Betrieb des Motorrades ist der Drehgriff in Stellung ON zu bringen. Nun kann Kraftstoff zum Vergaser fließen, In dieser Stellung entleert sich der Tank bis auf die Reserve von ca. 2,5 Liter. RES Die Reserve, ca. -
Seite 10: Druckstufendämpfung Der Gabel
Druckstufendämpfung der Gabel Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel. Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben den Gabelfäusten verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern. STANDARD-EINSTELLUNG: Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen. -
Seite 11: Allgemeine Tipps Und Warnhinweise Zur Inbetriebnahme Des Motorrades
ELMVISIER BZW RILLENGLAS RECHTZEITIG – Nehmen Sie keine Veränderungen am Motorrad vor und EGENLICHT ZERKRATZTEM ISIER ODER verwenden Sie immer „Original KTM Ersatzteile”. Ersatzteile ZERKRATZTER RILLE PRAKTISCH BLIND – L von anderen Herstellern können die Sicherheit des ASSEN IE DAS OTORRAD NIE UNBEAUFSICHTIGT SOLANGE DER Motorrades beeinträchtigen. -
Seite 12: Fahranleitung
Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheiten im Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Lassen Sie das Bremssystem in einer KTM-Fachwerkstätte überprüfen, da mit einem Bremsversagen zu rechnen ist. Der Zustand der Bremsschläuche und die Bremsbelagstärke müssen ebenfalls kontrolliert werden. -
Seite 13: Startvorgang Bei Kaltem Motor
– ob die Zündung eingeschaltet ist – ob der Scheinwerfer leuchtet – wenn nicht, ist die Batterie entladen – wenn ja, wie im Kapitel „Fehlersuche“ beschrieben vorgehen bzw. KTM Fachwerkstätte aufsuchen ACHTUNG IE DEN OTOR MIT DEM ICKSTARTER STARTEN WOLLEN... -
Seite 14: Motor Mit Kickstarter Starten
ÜHLFLÜSSIGKEITSTAND – E S DARF NUR WEITERGEFAHREN WERDEN WENN GENÜGEND LÜSSIGKEIT IM ÜHLSYSTEM VORHANDEN IST UCHEN IE ABER KTM F SO BALD ALS MÖGLICH EINE ACHWERKSTÄTTE AUF EHLER ZU BESEITIGEN – B UFTRETEN VON ABNORMALEN IBRATIONEN WÄHREND DES ETRIEBES OTORBEFESTIGUNGSSCHRAUBEN FESTEN PRÜFEN... -
Seite 15: Anhalten Und Parken
Anhalten und Parken Motorrad abbremsen und Getriebe auf Leerlauf schalten. Zum Abstellen des Motors, Zündung ausschalten. Auf festem Untergrund parken und Fahrzeug absperren. ACHTUNG – M OTORRÄDER PRODUZIEREN BEI ETRIEB SEHR VIEL ÄRME OTOR ÜHLER USPUFFANLAGE REMSSCHEIBEN SOWIE DIE TOSSDÄMPFER KÖNNEN SEHR HEISS WERDEN ERÜHREN IE DIESE... -
Seite 16: Zündkurve Für Niederoktanigen Kraftstoff Aktivieren
Zündkurve für niederoktanigen Kraftstoff aktivieren Wenn Sie mit Ihrem Motorrad Länder bereisen, in denen kein Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan (ROZ) erhältlich ist, kann auf einfache Weise eine entsprechende Zündkurve aktiviert werden. An der rechten Fahrzeugseite neben der CDI-Box befindet sich an einem braun-schwarzen Kabel eine Steckverbindung Sind die beiden Stecker miteinander verbunden, ist die Zündkurve für Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan (ROZ) aktiviert. -
Seite 17: Schmier- Und Wartungstabelle
Batterieanschlüsse mit Kontaktfett behandeln Bremsflüssigkeit wechseln BEI SPORTEINSATZ IST DER 5000 KM SERVICE NACH JEDEM RENNEN DURCHZUFÜHREN! Ü AUFLEISTUNG FÜR DIE NSPEKTIONSINTERVALLE SOLLTE KEINESFALLS UM MEHR ALS BERSCHRITTEN WERDEN KTM-F ARTUNGSARBEITEN DER ACHWERKSTÄTTE ERSETZEN NICHT DIE ONTROLL FLEGEARBEITEN DES AHRERS... -
Seite 18: Durchführung Von Dringenden Kontroll - Und Pflegearbeiten Durch Den Fahrer
URCHFÜHRUNG VON DRINGENDEN ONTROLL FLEGEARBEITEN DURCH DEN AHRER Vor jeder Nach jeder Mindestens Inbetriebnahme Reinigung 1x jährlich Ölstand kontrollieren Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen Beleuchtungseinrichtung auf Funktion prüfen Signalhorn auf Funktion prüfen Seilzüge und Nippel schmieren und einstellen Gabelbeine regelmäßig entlüften Staubmanschetten regelmäßig abziehen und reinigen Kette reinigen und nach Bedarf schmieren Kettenspannung überprüfen... -
Seite 19: Wartungsarbeiten An Fahrgestell Und Motor
ALLE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN, DIE MIT EINEM * GEKENNZEICHNET SIND, ERFORDERN FACHKENNTNISSE UND TECHNISCHES VERSTÄNDNIS. LASSEN SIE DIESE ARBEITEN, IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT, IN EINER KTM FACHWERKSTÄTTE DURCHFÜHREN ! DORT WIRD IHR MOTORRAD VON SPEZIELL GESCHULTEN FACHKRÄFTEN OPTIMAL GEWARTET. -
Seite 20: Steuerkopflagerung Prüfen Und Nachstellen
Steuerkopflagerung prüfen und nachstellen * Die Steuerkopflagerung sollte regelmäßig auf Spiel geprüft werden. Zum Prüfen stützt man das Motorrad am Rahmen so ab, daß das Vorderrad angehoben ist. Nun versucht man die Gabel nach vorne und hinten zu bewegen, dabei darf kein Spiel spürbar sein. Zum Nachstellen die 5 Klemmschrauben oberen Gabelbrücke... -
Seite 21: Federvorspannung Des Federbeines Ändern
Federvorspannung des Federbeines ändern Das Federbein ist von KTM für Solobetrieb und ein Fahrergewicht von ca 75 kg eingestellt. Wenn Sie einen Beifahrer mitnehmen wollen oder wenn Sie wesentlich mehr oder weniger als 75 kg wiegen, sollten Sie die Federvorspannung entsprechend anpassen. Sie kann mit wenigen Handgriffen geändert werden. -
Seite 22: Kettenspannung Kontrollieren
Kettenspannung kontrollieren Um die Kettenspannung zu kontrollieren, das Motorrad abstellen und das Getriebe auf Leerlauf schalten. Die Kettenspannung paßt, wenn sich die Kette im Bereich der Schraube gerade noch bis zum Schwingarm nach oben drücken läßt. (siehe Abbildung). Nötigenfalls Kettenspannung korrigieren. -
Seite 23: Kettenverschleiß
Kettenverschleiß Um den Kettenverschleiß zu prüfen, gehen Sie am Besten wie folgt vor: Schalten Sie das Getriebe auf Leerlauf und ziehen Sie am oberen Kettenteil mit einer Kraft von 10 - 15 Kilogramm nach oben (siehe Abbildung). Nun 15 KG wird der Abstand von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil gemessen. -
Seite 24: Grundsätzliche Hinweise Zu Ktm Scheibenbremsen
Die Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorderrad- und Hinterradbremse sind so dimensioniert, daß auch bei abgenützten Bremsklötzen kein Nachfüllen von Bremsflüssigkeit erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM Fachwerkstätte auf. -
Seite 25: Grundstellung Des Handbremshebels Ändern
ÄLLT DER REMSFLÜSSIGKEITSSTAND UNTER DEN INIMALWERT DEUTET DIES AUF NDICHTHEIT IM REMSSYSTEM BZW TOTAL ABGENÜTZTE REMSKLÖTZE HIN UCHEN KTM F IE IN DIESEM ALL SOFORT EINE ACHWEKSTÄTTE AUF Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen * Die Schrauben entfernen und Deckel mit Membrane abnehmen. -
Seite 26: Grundstellung Des Fußbremshebels Ändern
INIMALWERT DEUTET DIES AUF NDICHTHEIT IM REMSSYSTEM BZW TOTAL ABGENÜTZTE REMSKLÖTZE HIN UCHEN KTM F IE IN DIESEM ALL SOFORT EINE ACHWEKSTÄTTE AUF Bremsflüssigkeit hinten nachfüllen * Sobald der Bremsflüssigkeitsstand die "MIN" Marke erreicht, muß Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden. Damit der Bremsflüssigkeitsbehälter besser zugänglich ist, sollten Sie die Sechskantschraube entfernen und den Behälter wie gezeigt nach außen... -
Seite 27: Vorderrad Aus- Und Einbauen
Vorderrad aus- und einbauen * Zum Ausbauen des Vorderrades Motorrad am Rahmen aufbocken, damit das Vorderrad den Boden nicht mehr berührt. Die beiden Innensechskantschrauben herausschrauben und Bremszange von der Bremsscheibe nehmen. VORSICHT ESCHÄDIGEN BEIM BNEHMEN REMSZANGE REMSLEITUNG REMSSCHEIBE UND DIE REMSBELÄGE NICHT Tachowelle vom Tachoantrieb lösen. -
Seite 28: Dämpfungsgummi Im Hinterrad Prüfen
Dämpfungsgummi im Hinterrad prüfen * Die Duke hat eine gedämpfte Kraftübertragung zum Hinterrad. Dabei wird die Kraft des Motors vom Kettenrad über Dämpfungsgummi auf das Hinterrad übertragen. Diese 6 Dämpfungsgummi nützen sich im Betrieb ab. Ist das Hinterrad ausgebaut, sollten Sie bei dieser Gelegenheit die Dämpfungsgummi auf Verschleiß... -
Seite 29: Batterie
Batterie Die Batterie befindet sich unter der Sitzbank. Sitzbank entfernen und montieren siehe „Sitzbank abnehmen“. WARTUNG: Diese Batterie hat ein geschlossenes System und ist daher wartungfrei. Elektrolytstand kontrollieren oder Wasser nachfüllen ist nicht nötig. Es sind lediglich die Batteriepole sauber zu halten und nötigenfalls mit säurefreiem Fett leicht einzufetten. -
Seite 30: Hauptsicherung
Ersatzsicherung. Dort sollten Sie möglichst bald eine neue Sicherung an- bringen, damit Sie wieder Ersatz haben. Durchgeschmolzene Sicherung nur durch eine gleichwertige ersetzen. Schmilzt nach dem Einsetzen einer neuen Sicherung diese wieder durch, unbedingt eine KTM Fachwerkstätte aufsuchen. VORSICHT – A UF KEINEN ALL EINE STÄRKERE... -
Seite 31: Scheinwerfer - Leuchtweitenregulierung
Scheinwerfer - Leuchtweitenregulierung Die Leuchtweite des Abblendscheinwerfers und des Fernlichtscheinwer- fers kann mit den Schrauben reguliert werden. Nach dem Aufklappen der Scheinwerfermaske sind die Schrauben 3 zugänglich. Drehen im Uhrzeigersinn reduziert die Leuchtweite. Drehen gegen den Uhrzeigersinn erhöht die Leuchtweite. Scheinwerfer - Glühlampen wechseln * Scheinwerfermaske aufklappen. -
Seite 32: Brems- Rücklicht - Glühlampe Wechseln
ÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND VERBRÜHUNGSGEFAHR! E S DARF NUR WEITERGEFAHREN WERDEN WENN GENÜGEND LÜSSIGKEIT IM YSTEM VORHANDEN IST UCHEN IE SO SCHNELL WIE KTM F MÖGLICH EINE ACHWERKSTÄTTE AUF UM DEN EHLER ZU BESEITIGEN TROTZ LEUCHTENDER ÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR ARNLAMPE WEITERGEFAHREN KOMMT ES ZUM OTORSCHADEN –... -
Seite 33: Kühlflüssigkeitsstand Kontrollieren
Filterträger in den Filterkasten montieren, dabei auf die Zentrierung achten, und mit dem Filterhalter fixieren. VORSICHT – L UFTFILTER NICHT MIT RAFTSTOFF ODER ETROLEUM REINIGEN DA DIESE ITTEL . KTM CHAUMSTOFF ANGREIFEN EMPFIEHLT FÜR DIE UFTFILTERWARTUNG DIE „TWIN AIR“ Ö RODUKTE DER IRMA EINIGEN UND ZUM LEN DES UFTFILTERS –... -
Seite 34: Grundstellung Des Kupplungshebels Ändern
Gummibalg abnehmen. Der Ölpegel sollte bei waagrechtem Geber- zylinder 4 mm unter der Oberkante liegen. Nötigenfalls biologisch abbaubares Hydrauliköl SAE 10 (z.B. Motorex Kupplungs-Fluid 75) nachfüllen. Biologisch abbaubares Hydrauliköl ist bei Ihrem KTM- Händler erhältlich (50ml). VORSICHT VERWENDET FÜR HYDRAULISCHE UPPLUNGSBETÄTIGUNG... -
Seite 35: Leerlaufdrehzahl Einstellen
Leerlaufdrehzahl einstellen * Mit der Einstellschraube wird die Grundstellung der Drosselklappe und dadurch die Leerlaufdrehzahl reguliert. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Leerlaufdrehzahl, drehen gegen Uhrzeigersinn senkt Leerlaufdrehzahl. Die Leerlaufdrehzahl sollte 1400-1500/min betragen. Schwimmerkammer des Vergasers entleeren * Nach jeder Naßreinigung sollte die Schwimmerkammer des Vergasers entleert werden, um eventuell eingedrungenes Wasser zu entfernen. -
Seite 36: Ölkreislauf
Ölsystem zu entlüften. Wird das Ölsystem nicht oder nur ungenügend entlüftet, werden die Lagerstellen des Motors zu wenig geschmiert und es kann Motorschaden kommen. empfehlen daher, Motorölwechsel in einer KTM Fachwerkstätte durchführen zu lassen. Innerhalb Garantierzeit muß Ölwechsel einer Fachwerkstätte durchgeführt werden, sonnst erlischt die Garantie. -
Seite 37: Ölsystem Entlüften
ÖLSYSTEM ENTLÜFTEN Um Ihnen das Entlüften des Ölsystems zu erleichtern, haben wir dem Bordwerkzeug ein Schlauchanschlußstück und einen Kunststoffschlauch zum Bau eines Befüllungswerkzeuges beigelegt. Nehmen Sie eine leere Öldose (1 Liter) und bohren Sie ein Loch mit Ø 7mm in den Verschlußdeckel. -
Seite 38: Fehlersuche
Wenn Sie die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten an Ihrem Motorrad durchführen lassen, sind Störungen kaum zu erwarten. Sollte dennoch ein Fehler auftreten, empfehlen wir Ihnen, zur Fehlerlokalisierung nach der Fehlersuchtabelle vorzugehen. Wir weisen aber darauf hin, daß viele Arbeiten nicht selbst durchgeführt werden können. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an einen KTM-Händler. STÖRUNG URSACHE ABHILFE Zündung einschalten, Getriebe auf Neutral schalten, Not-Aus-... - Seite 39 STÖRUNG URSACHE ABHILFE Motor hat keinen Leerlauf Leerlaufdüse verstopft Vergaser zerlegen und Düsen reinigen Einstellschrauben Vergaser Vergaser einstellen lassen verdreht Zündkerze defekt Zündkerze tauschen Zündanlage defekt Zündanlage prüfen lassen Kraftstoffniveau im Vergaser zu hoch Vergaser zerlegen, reinigen und auf Verschleiß prüfen Motor dreht nicht hoch Schwimmernadelventil undicht Schwimmernadelventil erneuern...
- Seite 40 STÖRUNG URSACHE ABHILFE hoher Ölverbrauch geknickter Getriebe- Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen bzw erneuern Entlüftungsschlauch Motorölstand zu hoch Motorölstand betriebswarmem Motor prüfen nötigenfalls berichtigen dünnflüssiges Motoröl dickflüssigeres Motoröl verwenden, beachten Sie das Kapitel (Viskosität) „Motoröl“ Scheinwerfer und Standlicht Sicherung durchgeschmolzen Sicherung (3) erneuern leuchten nicht Sicherung (2) erneuern Blinker,...
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Seite 41: Reinigung
REINIGUNG Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig um die Oberfläche der lackierten Teile schön zu erhalten. Sie verwenden dazu am Besten warmes Wasser, dem ein handelsübliches Waschmittel zugesetzt ist und einen Schwamm. Grober Schmutz kann vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernt werden. VORSICHT EINIGEN IE DAS... -
Seite 42: Technische Daten - Motor 640 Duke Ii 2003
TECHNISCHE DATEN – MOTOR 640 DUKE II 2003 Motor 640 LC4 Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor mit Ausgleichswelle, flüssigkeitsgekühlt, mit E-Starter Hubraum 625 cm Bohrung/Hub 101 / 78 mm Verdichtung 11,5 : 1 Kraftstoff bleifreier Superkraftstoff mit mindestens ROZ 95 Steuerung 4 Ventile über Kipphebel u. -
Seite 43: Technische Daten - Fahrgestell
TECHNISCHE DATEN – FAHRGESTELL 640 DUKE II 2003 Rahmen Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren Gabel Typ ......WP 4357 ROMA 0518X732 Federweg . - Seite 44 ANZUGSDREHMOMENTE - FAHRGESTELL DUKE II Bundmutter Steckachse vorne 40 Nm Bundmutter Steckachse hinten M20x1,5 80 Nm Federbein oben 45 Nm Federbein unten 45 Nm Bundschraube Bremsscheibe vorne + hinten M6 (10.9) Loctite 243 + 10Nm Schrauben der Bremszange vorne Loctite 243 + 25 Nm Innensechskantschrauben der Bremszange vorne M10x1,25 Loctite 243 + 45 Nm...
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Seite 45: Stichwortverzeichnis
Handbremshebel ....... . .6 Technische Daten – Motor 640 Duke II 2003 ..41 Handdekompressorhebel . -
Seite 48: Cable Colours
ENGLISCH DEUTSCH ITALIENISCH Battery Batterie Batteria Capacitor Kondensator Condensatore Clutch switch Kupplungsschalter Interruttore frizione Cooling fan Lüftermotor Motorino ventola Diode Diode Diodo Driving light control lamp Fernlichtkontrolle Driving light control lamp flasher control lamp Blinkerkontrolllampe Spia lampeggiatori Flasher relay Blinkerrelais Relè... - Seite 49 ENGLISCH FRANZÖSISCH SPANISCH Battery Batterie Batería capacitor condensateur condensador Clutch switch Contacteur d’embrayage Interruptor de embrague Cooling fan Ventilateur Motor del ventilador Diode Diode Diodos driving light control lamp temoin de feu route lampara aviso luces largas flasher control lamp temion de clignoteur lampara aviso intermitentes Flasher relay...