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8. Den Bimetallstreifen (10) zwischen den um 180° abgewinkelten Ende des lan-
gen Quadratlochstreifens klemmen und mit der Zylinderkopfschraube (7) und
der Mutter (8) fixieren.
Hinweis:
Die Beschriftung des Bimetallstreifen zeigt nach innen (zum durchgehenden
Streifenstück)!
9. Batteriehalter (11) nach Abbildung mit Alleskleber auf die Grundplatte kleben.
10. Bimetallhalter seitlich um 5 mm und von vorne um 20 mm eingerückt
mit einer Schraube (9) befestigen.
Hinweis:
Mit einem Vorstecher Schraubenlöcher vorstechen!
11. Ebenso den Kontaktbügel mit einer Schraube (9) befestigen.
Zwischen Kontaktbügel und Bimetall ca. 3 mm Abstand sein.
12. Vom Schaltdraht (12) je ein Stücke mit 50, 150 und 300 mm
ablängen. Jedes Drahtende ca. 10 mm abisolieren.
Nach Abbildung den Motor mit dem Batteriehalter, den
Batteriehalter mit dem Haltebügel und den Kontaktbügel
mit dem Motor verdrahten.
13. Funktionskontrolle:
Batterie (Mignon 1,5V) in den Batteriehalter legen. Bime-
tallstreifen an den Kontaktbügel drücken. Motor dreht
sich. Dreht der Motor nicht, noch einmal die Verdrahtung
überprüfen.
14. Schiffschraube (13) auf die Motorwelle stecken und Kerze
anzünden. Der Bimetallstreifen verbiegt sich und schließt
den Kontakt zum Kontaktbügel. Der Motor dreht sich.
Die Schiffschraube zieht die Luft an und kühlt den Bime-
tallstreifen ab. Der Kontakt öffnet sich wieder. Der Motor
schaltet ab und der Bimetallstreifen erwärmt sich aufs
neue.
Hinweis:
Der Lüfter muß die Luft ansaugen und darf nicht blasen
(Kerze erlischt). Sollte dies nicht der Fall sein, einfach den
Motor umpolen (Anschlusskabel umklemmen).
D107920#2
BAUANLEITUNG
M
150 mm
50 mm
10
8
7
3mm Abstand!
300 mm
3
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