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Wartungsanleitungen
Anmerkung: Verwenden Sie für die erste Befüllung die Ölpumpe. Schalten Sie den Verdichter
niemals ohne Ölfüllung ein.
•
Reduzieren Sie den Druck im Kurbelgehäuse, z. B. durch Drosseln des Saugabsperrven-
tils, bis das Saugdruckmanometer einen Wert anzeigt, der geringfügig niedriger als der
atmosphärische Druck ist.
•
Füllen Sie den mit dem Ölfüllventil verbundenen Schlauch mit Schmieröl und bringen Sie
das freie Ende des Schlauchs in einem Behälter mit frischem Schmieröl an.
•
Öffnen Sie vorsichtig das Ölfüllventil. Das Öl wird durch den externen Luftdruck in das
Kurbelgehäuse gepresst.
•
Vermeiden Sie das Ansaugen von Luft oder Verunreinigungen in den Verdichter.
Anmerkung: Um einen unter dem atmosphärischen Druck liegenden Druckwert zu erreichen, ist
es mitunter erforderlich, den Niederdruck-Druckschalter so einzustellen, dass ein Betrieb des
Verdichters auch mit einem solch niedrigen Druck möglich ist. Bitte vergessen Sie nicht, den
Druckschalter nach der Ölbefüllung wieder auf den Normalwert einzustellen. Die Ölbefüllung des
Verdichters kann während des Betriebs mithilfe einer handbetriebenen Ölpumpe erfolgen.
Anmerkung: Da sich Halogenkohlenwasserstoff-Kältemittel mit Schmieröl mischen, ist ein er-
heblicher Teil des Öls in der Anlage immer mit Kältemittel gemischt. Deshalb ist es häufig notwen-
dig, nach dem ersten Anlauf und nach dem Befüllen mit frischem Kältemittel Schmieröl
nachzufüllen.
Beobachten Sie nach dem Anlauf sorgfältig den Ölstand im Verdichter.
4.11
Ölfüllung – Ölstand
Verdichter
CMO/HPO
CMO/HPO
CMO/TCMO/HPO
CMO
CMO
CMO/TCMO
Tabelle 15: Ölfüllung
Verdichter
CMO/HPO
CMO
TCMO
Tabelle 16: Ölstand
4.12
Ölbefüllung
Der Verdichter wird normalerweise ohne Öl im Kurbelgehäuse geliefert. Als Hauptregel gilt, dass
der Verdichter mit der in Tabelle 15: Ölfüllung angegebenen Ölmenge befüllt werden muss.
Füllen Sie nach wenigen Betriebsstunden des Verdichters Öl nach, da ein Teil des Öls vom Kälte-
mittel absorbiert wurde. Dies gilt insbesondere für HFKW- und H-FCKW-Kältemittel.
Betriebshandbuch - CMO/TCMO 20-30 (einschließlich ATEX-Ausführung)
001849 de 2019.07
Ölmenge im Kurbelgehäuse
Größe
24
26
28
34
36
38
Eine Veränderung des Ölstands um
Größe
24 – 26 – 28
34 – 36 – 38
28 – 38
49/57
Liter
14
16
18
14
16
18
10 mm
entspricht
1 Liter Öl
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