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5.12
EXZENTRIZITÄT UND MATCHING: THEORIE
Die zur Exzentrizitätsmessung gehörige Software ist ein wichtiges Instrument, um festzustellen, ob ein Verdre-
hen von Felge und Rad von Nutzen ist, um die Exzentrizität in akzeptable Grenzen zu bringen. Hierbei muss man
berücksichtigen, dass eine Felge von akzeptabler Toleranz mit einem montierten Reifen von akzeptabler Toleranz
statistisch gesehen eine Gesamtexzentrizität hervorrufen kann, die nicht mehr akzeptierbar, durch Matching jedoch
verbesserbar ist.
Ein Messen der Felge ist in der Regel aus folgenden Gründen nicht notwendig, präzise oder nützlich:
•
Zum Messen der Felge muss der Reifen abmontiert werden. Die Messung ohne vorheriges Abmontieren des
Reifens kann auf der Aussenseite der Felge zu groben Messfehlern führen (z.B. Aluminiumfelgen!)
•
Die beiden Seiten der Felge können eine sehr unter schiedliche Exzentrizität aufweisen. Nach welcher soll
man sich richten? Wie wird die Wirkung auf den montierten Reifen sein?
•
Zur Optimierung der Exzentrizität eines Rades muss die Felge exzentrisch sein, damit der Reifen kompen-
siert wird und umgekehrt.
•
Liegt nach dem Verdrehen des Rades um 180° der Wert noch außerhalb der Toleranz sind entweder der
Reifen oder die Felge noch zu exzentrisch, das heisst einer der beiden ist zu ersetzen!
Ideales Rad
Drehachse
Ideales Rad
Drehachse
Benutzung der Auswuchtmaschine
Beispiel 1
Rad
Felge
Die Exzentrizität des Rades ist zu hoch; zwar sind
Reifen
Felge oder Reifen akzeptabel, befinden sich aber in
LÖSUNG: Reifen um 180° auf der Felge verdrehen
ERGEBNIS: Exzentrizität Rad 0,3 - 0,4 mm (in Toleranz)
Beispiel 2
Rad
Felge
Reifen
Bedienungs- und Wartungsanleitung
Felge + 0,8 mm
Reifen + 0,6 mm
Rad + 1,3 mm
einer relativ „ungünstigen" Position.
Felge + 0,8 mm
Reifen - 0,6 mm
Rad + 0,3 mm
Die Exzentrizität der einzelnen
Elemente gleicht sich aus.
Das Rad ist akzeptabel
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