Autoclima fresco 3000 Bedienungsanleitung Seite 29

Von außen Oxidationsschutz um alle gebohrten durchgehenden Löcher herum auftragen. Einige der gelieferten Gummitüllen um die
Löchern hinsetzen (Siehe Abb.5-6 Seite 16).
Die Kondenswasserabflussleitung durch die hergestellte Öffnung an der inneren Verkleidungsplatte führen und durch das Loch Ø25 mit
Gummistück herausführen, dabei die richtige Neigung prüfen.
Abdeckung abnehmen und den Verdampfer gegen die Rückwand des Fahrzeugs lehnen, dabei die Anschlussplatte durch das vorher gebohrte Loch
Ø60 hindurchführen.
Die Kondenswasserabflussleitung an den Auslauf an der Wasserabflusswanne unter dem Verdampfer anschließen .
In jedem Fall vor der definitiven Befestigung des Verdampferblocks an der Platte seine richtige Neigung kontrolliert werden. Dazu setzt man
eine Libelle (Wasserwaage) auf der oberen Wand quer zu diesem an. Er muss immer senkrecht oder leicht geneigt zur Hinterwand bleiben, nie
nach vorn geneigt sein: Sollte dies eintreten, muss die Position korrigiert werden, indem Distanzhalter mit passender Kompensation an den
Befestigungspunkten zwischengelegt werden, bis die optimale Position erreicht ist. (siehe Seite 12)
Nachdem die verschiedene Verbindungen ausgeführt worden sind, der Verdampfer durch die gelieferte Schrauben definitiv festschrauben.
Die Schrauben von Innen nach Aussen einsetzen und sehr sorgfältig Dichtmasse um die Bohrungen und die Schrauben herum auftragen.
Die Kondensatorabdeckung abnehmen.
Die mitgelieferte Schablone hinter der Kabine an der Stelle anlegen, die für den Einbau des Kondensators am günstigsten ist.
Bei der Kondensatorposition ist besonders zu beachten, dass keine Überschneidungen mit den festen, am Fahrgestell befestigten Teilen
durch Schwingungen oder Kippen des Fahrerhauses eintreten können.
4 von den 11 Schlitzlöchern am Schablone des Kondensators, 2 pro Seite, so wählen, dass sie so weit wie möglich voneinander entfernt sind,
wenn möglich müssten sie auf der Karosserierippen überlappt werden.
Bei Unebenheiten an der Rückwand des Fahrerhauses in der Auflagezone des Kondensators mit ausreichend großen Distanzstücken
ausgleichen.
An der Karosserie die 4 Befestigungspunkte anzeichnen und die Löcher Ø13 bohren. Oxidationsschutzmittel um die Löcher herum auftragen,
dann 4 mitgelieferte Skeletteinsätze M8 einsetzen und entsprechend ziehen. Dichtmittel um die Befestigungspunkte herum auftragen (siehe
Abb.7 seite 16)
Den Kondensator anlegen und mit den mitgelieferten Schrauben und den dazugehörigen Scheiben befestigen
Die Abdeckung dem Kondensator Block entfernen.
Auf dem Dach die 6 Befestigungspunkten des Kondensators markieren,
prüfen, dass keine Hindernisse oder Überschneidungen an den Punkten bestehen, an denen diese Löcher gebohrt werden müssen und die
Ø8.5. Loche ausführen.
Die Antioxydationsmittel auf dem Umfang der Loche anlegen, und sehr genau siegeln.
Die Verstärkungssplatten unten dem Dach aufnehmen, und auch die Gummipuffern unten den Kondensatorgrund, bevor die Befestigungsschrauben
anziehen.
Den Kondensator mit den mitgelieferten Schrauben und den dazugehörigen Scheiben befestigen.
MONTAGE KONDENSATOR "BACK"
MONTAGE KONDENSATOR "TOP"
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