Autoclima fresco 3000 Bedienungsanleitung Seite 20

Operando dall'esterno, distribuire antiossidante sul perimetro di tutti i fori passanti eseguiti ed inserire intorno al foro Ø60 ed al foro Ø25 le
guarnizioni parabordo fornite (vedi fig.5-6 pag.16).
Introdurre il tubo scarico acqua di condensa attraverso l'apertura eseguita sul pannello di rivestimento interno e farlo fuoriuscire attraverso il
foro Ø25 con gommino, verificandone la corretta pendenza.
Togliere la copertura ed appoggiare l'evaporatore contro la parete posteriore del veicolo, facendo fuoriuscire la piastra raccordi attraverso il foro Ø60
eseguito in precedenza.
Raccordare il tubo scarico acqua di condensa al beccuccio presente sulla vaschetta di scarico acqua sotto l'evaporatore
Prima di bloccare definitivamente il blocco evaporatore contro il pannello, verificare la sua corretta inclinazione, appoggiando una livella (bolla
d'aria) sulla parete superiore, trasversalmente rispetto ad esso.
Quest'ultimo deve sempre rimanere verticale o lievemente inclinato verso la parete posteriore, mai inclinato verso l'avanti: se così risultasse
correggere interponendo distanziali di compensazione adeguati nei punti di fissaggio, fino a raggiungere la posizione ottimale (vedi pag.12).
Dopo aver eseguito i vari collegamenti, fissare l'evaporatore alla parete di supporto
distribuendo in modo molto accurato sigillante sul perimetro dei fori ed intorno alle viti.
Togliere la copertura del blocco condensatore.
Appoggiare la dima fornita dietro la cabina, nel punto ritenuto più idoneo per il montaggio del condensatore.
Prestare particolare attenzione alla posizione del condensatore in modo che non vi siano interferenze tra lo stesso e gli organi fissi
ancorati sul telaio durante le oscillazioni o il ribaltamento della cabina.
Scegliere 4 tra le 11 asole presenti sulla dima del condensatore, 2 per parte, in modo che siano il più lontano possibile tra di loro, cercando di
farle coincidere con le nervature presenti sulla carrozzeria.
In caso di dislivelli sulla parete posteriore della cabina, nella zona di appoggio del condensatore, compensare con distanziali di adeguata
misura.
Segnare sulla carrozzeria i 4 punti di fissaggio ed eseguire i fori Ø13. Distribuire antiossidante sul perimetro dei fori, quindi inserire 4 inserti
ingabbiati M8 forniti, tirandoli opportunamente. cospargere sigillante in modo accurato intorno ai punti di fissaggio (vedi fig.7 pag.16).
Appoggiare e bloccare il condensatore mediante le viti fornite con relative rondelle.
Togliere la copertura del blocco condensatore.
Segnare sul tetto i 6 punti di fissaggio del condensatore.
Accertarsi che non esistano ingombri od interferenze nei punti dove si dovranno eseguire i fori, quindi forare Ø8,5.
Distribuire antiossidante sul perimetro dei fori e sigillare molto accuratamente.
Inserire le piastre di rinforzo sotto tetto e i gommini di appoggio sotto la base del condensatore prima di serrare le viti di fissaggio.
Bloccare il condensatore mediante le viti fornite con relative rondelle.
MONTAGGIO CONDENSATORE "BACK"
MONTAGGIO CONDENSATORE "TOP"
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mediante viterie fornite dall'interno verso l'esterno
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