Viessmann H0 ROBEL Bedienungsanleitung Seite 6

Programmierung der Funktionen:
Die Funktionen des Decoders richten Sie über die
CV-Programmierung ein. Sämtliche Einstellmög-
lichkeiten finden Sie in Kapitel 5.
4.3 Digitalbetrieb (DCC/MM)
Im Digitalbetrieb sind alle Funktionen verfügbar und
über Funktionstasten separat steuerbar (vgl. Ab-
schnitt 4.2 Funktionstastenbelegung). Im DCC-Be-
trieb beherrscht der Decoder die Fahrstufenmodi
14, 28 und 128 Fahrstufen. Die Lastregelung sorgt
für seidenweichen und leisen Fahrbetrieb.
4.4 Analogbetrieb
Hinweis:
Verwenden Sie für den Analogbetrieb aus-
schließlich regelbare Modelleisenbahntrafos.
Der Betrieb mit Analog-Fahrreglern mit Pulswei-
tensteuerung (PWM) ist nicht möglich und kann
zu Fehlfunktionen führen.
Der ROBEL Gleiskraftwagen lässt sich auch
auf analog gesteuerten Gleich- und Wechsel-
strom-Modellbahnanlagen betreiben. Der Funk-
tionsumfang ist jedoch systembedingt einge-
schränkt. Die Funktionen, die im Analogbetrieb
aktiv sein sollen, können eingestellt werden, siehe
CV-Tabelle auf den Seiten 10 – 12.
Ab einer Spannung von ca. 8 V setzt das Motoren-
geräusch ein. Wenn der Transformator eine Span-
nung von etwa 9 V abgibt, fährt die Lok langsam los.
Für den Analogbetrieb eignen sich sowohl Gleich-
stromtrafos (z. B. von Roco oder Fleischmann)
als auch Wechselstromtrafos (z. B. von Märklin,
Titan).
Empfehlung: Drehen Sie den Trafo für kurze
Stopps (Betriebshalte) nicht ganz auf null, son-
dern lassen Sie eine minimale Spannung zur Ver-
sorgung des Decoders (Beleuchtung etc.) am
Gleis. Dies stellt auch sicher, dass der Stromspei-
cher geladen ist, wenn das Modell startet.
4.5 Digitale Zusatzfunktionen
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung/Schlussleuch-
ten: (F0)
Spitzenlicht (weiß) und Schlussleuchten (rot)
sind gekoppelt und nur gemeinsam schaltbar. Sie
wechseln automatisch mit der Fahrtrichtung.
Soundmodul: (F1)
Das integrierte Soundmodul enthält verschiedene
betriebsabhängige Geräusche. Im Stillstand spielt
es beim Betätigen von F1 Start- bzw. Auslaufge-
räusche des Dieselmotors. Während der Fahrt
gibt es geschwindigkeitsabhängige Fahrgeräu-
sche wieder.
6
Programming functions:
You can set all decoder parameters by means of
CV programming or in register mode. You will find
all available options in chapter 5.
4.3 Digital mode (DCC/MM)
In digital mode all functions are available and can
be individually controlled with the function buttons
(also refer to the paragraph 4.2 Allocation of func-
tion buttons). In DCC mode the decoder supports
14, 28 and 128 speed steps. Load control assures
smooth and silent operation.
4.4 Analogue mode
Please note:
Only use analogue variable ratio model train
transformers. Transformers/throttles applying
pulse width modulation (PWM) are not suitable
and can lead to malfunction.
The ROBEL track motor car can also be operated
on analogue layouts utilizing DC or AC power
supplies. However, the number of available
functions is reduced due to system limitations.
You may program the functions that should be
active in analogue mode. Also refer to the CV
table on pages 10 – 12.
The engine sound begins at a track voltage of
about 8 V. The vehicle slowly starts moving once
the track voltage has been increased to 9 V.
Ordinary DC transformers resp. throttles (e. g.
Roco or Fleischmann) or AC transformers resp.
throttles (e. g. Märklin, Titan) may be used for
analogue operation.
Recommendation: Do not turn the throttle right
down to zero for short stops but rather maintain a
minimum track voltage supplying the decoder with
enough energy to power the lights etc. This also as-
sures that the power storage remains charged and is
fully available when the model starts moving again.
4.5 Digital addtional functions
Headlights/rear lights: (F0)
Headlights (white) and rear lights (red) are linked to
each other and can only be switched together. They
change automatically with the direction of travel.
Sound module: (F1)
Several operational sounds are stored in the inte-
gral sound module. When pressing F1 while the
train is stationary one hears the starting sounds
of the diesel engine respectively the engine shut
down noises. During movement the running
sounds are subject to the speed of travelling.