Vetus BOWPRO210 Installationshandbuch
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BOWB150 - BOWB180 - BOWB210
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Installation manual
BOW PRO 'B' Series Thrusters
150 kgf - 180 kgf - 210 kgf - ø 250 mm
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Installasjons handbook
Asennusopas
Instrukcja instalacji
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Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
Verwandte Anleitungen für Vetus BOWPRO210
Inhaltszusammenfassung für Vetus BOWPRO210
- Seite 2 Zorg er voor dat de eigenaar van het schip over deze handleiding kan beschikken. Make sure that the user of the vessel is supplied with the owner’s manual. Sorgen Sie dafür, daß dem Schiffseigner die Gebrauchsanleitung bereitgestellt wird. Veillez à ce que le propriétaire du bateau puisse disposer du mode d’emploi. Asegurarse de que el propietario de la embarcación puede disponer de las instrucciones para el usuario.
-
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhoud Content Inhalt Veiligheid Safety Sicherheitsbestimmungen ........ -
Seite 25: Sicherheitsbestimmungen
Überprüfen Sie mögliche Lecks sofort, wenn das Schiff sich wieder im Wasser befindet. Einleitung Diese Einbauanleitung enthält Richtlinien für den Einbau der VETUS Bugschraube und/oder Heckstrahlruder aus der BOW PRO-Serie, Typ chtunG „BOWB150“, „BOWB180“und „BOWB210“. Die maximale Gebrauchseinschaltdauer hintereinander und... -
Seite 26: Einbauhinweise
DEUTSCH Einbauhinweise Aufstellung vom tunnelrohr Bei der Platzbestimmung des Tunnelrohrs soll für die bestmöglichen Einbaubeispiele (Auswahl) Ergebnisse folgendes beachtet werden: - Das in der Zeichnung angegebene Maß A muß mindestens 0,5 x D (D ist der Rohr-durchmesser) sein. - Die Länge des Tunnelrohrs (Maß B) muß 2 D = 250 mm Position bei A = 125 mm... -
Seite 27: Übergang Vom Tunnelrohr Zum
NEDERLANDS DEUTSCH Übergang vom tunnelrohr zum schiffsrumpf Eine Direktverbindung vom Tunnelrohr zum Schiffsrumpf, ohne Mu- Wenn der Übergang vom Tunnel- schel, ergibt einen befriedigenden Erfolg. rohr zum Schiffsrumpf mit abge- schrägter Seite versehen wird, so β soll die Ausführung laut obenste- γ... -
Seite 28: Anbringen Vom Tunnelrohr
DEUTSCH Anbringen vom Tunnelrohr Anbringen der Löcher ins Tunnelrohr • Zwei Löcher in den Schiffsrumpf - Mit Hilfe des Zwischen¬flansches den einbohren, dort wo die Herzlinie Platz markieren wo die Bugschraube in- des Tunnelrohrs kommen soll, dem stalliert werden soll. Durchmesser des Anreiß-Werkzeugs - Die mitgelieferte Schablone für die entsprechend. -
Seite 29: Einbau
Outboard Gear 30 - 35 Nm Grease chtunG Unmittelbar nach dem Stapellauf des Schiffes auf mögliche Lecks prüfen *) Ein geeignetes Fett ist das VETUS „Shipping Grease“, Artikelcode: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB150 - BOWB180 - BOWB210 020809.06... -
Seite 30: Endmontage
Welle des Elektromotors mitgenommen wird. 20 - 25 Nm *) Ein geeignetes Fett ist das VETUS „Shipping Grease“, Artikelcode: VSG. Molykote® G-n plus Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB150 - BOWB180 - BOWB210 020809.06... -
Seite 31: Stromversorgung
Kurzschluss. Wir können auch einen Sicherungs- Wir empfehlen wartungsfreie Schiffsakkus von VETUS. Sie sind in fol- halter für alle Sicherungen liefern, VETUS Artikel-Nr.: ZEHC100. genden Größen lieferbar: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, Vgl. -
Seite 32: Anschließen Von Can-Bus (Steuerstrom)-Kabeln
• Ist der gepresste Kabelschuh des Neutralleiters von den nahegele- Die maximale Länge der CAN-Leitung beträgt 40 Meter. Für genen Motorwicklungsanschlüssen isoliert? (Distanzring verbaut?) größere Längen verwenden Sie den VETUS CAN-Repeater (CANR). Hinweis: Gilt nicht für Bugstrahlruder mit externen Kabelanschlüs- sen. -
Seite 33: Technische Daten
DEUTSCH Technische daten BOWB150 BOWB180 BOWB210 Elektromotor EC Motor (15VAC-5.7kW) AC Motor (29VAC-11kW) AC Motor (29VAC-11kW) Für Gleichstromsysteme 12 /24 V = 24 / 48 V = 24 / 48 V = 242 A @ 24,0 V 238 A @ 44 V 275 A @ 44 V Strom (In) 276 A @ 21,0 V... - Seite 112 BOWB150 24 Volt + 24 Volt – 12 V 12 V 12 V 12 V 24 Volt 24 Volt 8 - 10 Nm (6 - 7 ft-lbf ) 24 Volt Aansluiting accu's en laadcircuit bij een 24 Volt boordnet Tilslutning af batterier og ladekreds ved et 24 volts net om bord Connection of batteries and charging circuit with a 24 volt on-board supply...
- Seite 113 BOOST BOWB150 MCVB boosted charge max. 80 A 12 Volt + 12 Volt + 24 Volt – 12 V 12 V 12 V 12 Volt 24 Volt 24 Volt 8 - 10 Nm (6 - 7 ft-lbf ) 12 Volt Aansluiting accu's en laadcircuit bij een 12 Volt boordnet Tilslutning af batterier og ladekreds ved et 12 volts net om bord...
- Seite 114 BOWB180 / BOWB210 48 Volt + 48 Volt – 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 48 Volt 48 Volt 8 - 10 Nm (6 - 7 ft-lbf ) 48 Volt Aansluiting accu's en laadcircuit bij een 48 Volt boordnet Tilslutning af batterier og ladekreds ved et 48 volts net om bord...
- Seite 115 verwijzing naar einde aansluitschema BOWB180 / BOWB210 MCVB boosted charge max. 80 A 24 Volt + 24 Volt + 48 Volt – 24 V 12 V 12 V 12 V 12 V 24 Volt 48 Volt 48 Volt 8 - 10 Nm (6 - 7 ft-lbf ) 24 Volt Aansluiting accu's en laadcircuit bij een 24 Volt boordnet...
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Seite 116: Accucapaciteit, Accukabels
Capacità della batteria, e cavi della batteria Toe te passen accu(’s) Hoofdstroomzekering, zie 5.4 Totale lengte plus- en minkabel Boegschroef Draaddoorsnede Minimaal ‘traag’ VETUS art. code Battery capacity Main power fuse, see 5.4 Total length of required Bow thruster Cable cross-section plus- and minus cable Minimum ‘slow blow’...