Akrapovic Racing & Evolution Einbauanleitung Seite 27

INSTALLATION DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT D'AKRAPOVIČ RACING OU EVOLUTION :
1. Installez conjointement les manchons avec les brides et les ressorts. Assurez-vous qu'ils sont correctement orientés
et que les trous de fixation des ressorts sont alignés par rapport aux boucles sur les tubes pour collecteurs. Ne
serrez pas les brides (Figure 27, 28).
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IMPORTANT : assurez-vous de ne pas endommager les ailettes de refroidissement !
2. Placez les embases et les collecteurs ensemble, et fixez les ressorts ; assurez-vous qu'ils sont correctement
orientés (Figure 29).
!
IMPORTANT : assurez-vous que les ressorts maintiennent entièrement les collecteurs sur les embases –
utilisez un maillet en caoutchouc, si nécessaire, pour insérer les raccords à leur place !
Pour l'échappement Evolution uniquement : enduisez l'intérieur des douilles d'entrée des collecteurs en titane
avec de la graisse antigrippante céramique d'Akrapovič (tube blanc).
3. Insérez les tubes pour collecteurs de façon appropriée, fixez les ressorts et serrez les brides ; assurez-vous de
ne pas endommager les ailettes de refroidissement (Figure 30). Refixez le refroidisseur au support ; (couple de
serrage pour le boulon du refroidisseur : 9,8 Nm / 7 ftlb).
!
IMPORTANT : assurez-vous que les ressorts maintiennent entièrement les embases contre les manchons
– utilisez un maillet en caoutchouc, si nécessaire, pour insérer les raccords à leur place !
4. Serrez l'écrou réducteur sur le tuyau de liaison (Figure 31).
5. Faites glisser le tuyau de liaison sur les collecteurs et fixez les ressorts (Figure 32). Pour l'échappement
Evolution uniquement : enduisez l'intérieur des douilles d'entrée des tuyaux de liaison en titane avec de la graisse
antigrippante céramique d'Akrapovič (tube blanc).
!
IMPORTANT : assurez-vous que les ressorts maintiennent entièrement le tuyau de liaison sur les collecteurs
– utilisez un maillet en caoutchouc, si nécessaire, pour insérer les raccords à leur place !
6. Dévissez la sonde lambda. Assurez-vous de ne pas endommager le fil de sortie de la sonde (Figure 33). Fixez le
fil de sortie de la sonde lambda à l'aide d'une bride en plastique sur le support en plastique et coupez l'excès de
la bride (Figure 34).
7. Retirez les amortisseurs en caoutchouc et le collier métallique du support du silencieux (Figure 35). Retirez le
repose-pied et mettez les douilles d'écartement en aluminium de 5 mm sous le repose-pied, puis refixez le repose-
pied à l'aide des boulons de série (Figure 36).
8. Insérez la douille en aluminium sur le support du silencieux (Figure 37).
9. Positionnez correctement le collier en fibre de carbone et faites-le glisser sur le silencieux – gardez à l'esprit le
déport à gauche du collier en fibre de carbone vu depuis l'arrière (Figure 38).
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IMPORTANT : ouvrez le collier un peu plus que le diamètre du manchon extérieur du silencieux – ne l'éraflez
pas le long du manchon extérieur du silencieux !
10. Positionnez correctement le silencieux et faites-le glisser du côté de la sortie du tuyau de liaison, serrez
manuellement le collier du silencieux au support et fixez les ressorts (Figure 39, 40).
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IMPORTANT : assurez-vous que les ressorts maintiennent entièrement le silencieux contre le tuyau de
liaison – utilisez un maillet en caoutchouc, si nécessaire, pour mettre les raccords en place !
11. Pour l'échappement Evolution uniquement : enduisez l'intérieur de la douille d'entrée du silencieux avec de la
graisse antigrippante céramique d'Akrapovič (tube blanc).
12. Serrez les boulons du collier en fibre de carbone et fixez-le au raccord du support du silencieux de série (Figure
41).Assurez-vous que le tuyau de liaison ou le silencieux ne touchent pas le cadre, le bras pivotant ou toute autre
partie de la moto. Fixez les capots dans l'ordre inverse de leur retrait (Figure 42).
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