Akrapovic Racing & Evolution Einbauanleitung Seite 17

MONTAGGIO DELL'IMPIANTO DI SCARICO AKRAPOVIČ:
1. Montare i manicotti insieme alle flange e alle molle. Accertarsi che siano correttamente orientati e che i fori per
agganciare le molle siano allineati con gli anelli dei tubi di scarico. Non serrare le flange (Figure 27, 28).
!
IMPORTANTE: accertarsi di non danneggiare le alette di raffreddamento!
2. Montare gli scarichi e i collettori e agganciare le molle; accertarsi che siano correttamente orientate (Figura 29).
!
IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto i collettori negli scarichi – se necessario utilizzare
un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
Solo per gli scarichi Evolution: rivestire l'interno delle boccole di ingresso dei collettori in titanio con il grasso
ceramico antigrippante Akrapovič (tubetto bianco).
3. Inserire correttamente i tubi di scarico, agganciare le molle e serrare le flange; accertarsi di non danneggiare le
alette di raffreddamento (Figura 30). Fissare di nuovo il radiatore alla staffa; (Coppia di serraggio per il bullone
del radiatore: 9,8 Nm / 7 ftlb).
!
IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto gli scarichi nei manicotti – se necessario utilizzare
un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
4. Serrare il dado riduttore al tubo di collegamento (Figura 31).
Infilare il tubo di collegamento nei collettori e agganciare le molle (Figura 32). Solo per gli scarichi Evolution:
5.
rivestire l'interno delle boccole di ingresso dei collettori in titanio con il grasso ceramico antigrippante Akrapovič
(tubetto bianco).
!
IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto il tubo di collegamento nei collettori – se
necessario utilizzare un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
6. Serrare la sonda lambda. Accertarsi di non danneggiare il cavo elettrico della sonda (Figura 33). Fissare il cavo
elettrico della sonda lambda alla staffa in plastica con la fascetta in plastica e tagliare la parte eccedente della
fascetta (Figura 34)
7. Rimuovere gli antivibranti in gomma e il collare in metallo dalla staffa del silenziatore (Figura 35). Rimuovere il
poggiapiedi e inserire i manicotti distanziatori in alluminio da 5 mm sotto il poggiapiedi e poi riattaccare il poggiapiedi
utilizzando i bulloni di serie (Figura 36).
8. Inserire la boccola in alluminio sulla staffa del silenziatore (Figura 37).
9. Posizionare correttamente la fascia in fibra di carbonio e infilarla nel silenziatore; tenere presente il disassamento
verso sinistra della fascia in fibra di carbonio, guardando da dietro (Figura 38).
!
IMPORTANTE: allargare la fascia un po' di più rispetto al diametro del fodero del silenziatore – non graffiare
il fodero del silenziatore!
10. Posizionare correttamente il silenziatore e infilarlo nel tubo di collegamento, lato di scarico; serrare a mano la fascia
del silenziatore alla staffa e agganciare le molle (Figure 39, 40).
!
IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto il silenziatore nel tubo di collegamento – se
necessario utilizzare un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
11. Solo per gli scarichi Evolution: rivestire l'interno della boccola di ingresso del silenziatore con il grasso ceramico
antigrippante di Akrapovič (tubetto bianco).
12. Serrare i bulloni della fascia in fibra di carbonio e del giunto tra la fascia e la staffa del silenziatore di serie (Figura
41). Accertarsi che il tubo di collegamento o il silenziatore non tocchino il telaio, il braccetto oscillante o qualsiasi
altra parte della moto. Fissare le carenature in ordine inverso rispetto a quello di rimozione (Figure 42).
17/60