Wechseln Des Hydrauliköls Und -Filters - Toro Groundsmaster 7200 Bedienungsanleitung

1. Peilstab
4. Nehmen Sie den Peilstab heraus und wischen Sie ihn
mit einem sauberen Lappen ab (Bild 69).
5. Stecken Sie den Peilstab in den Einfüllstutzen und
ziehen ihn dann heraus, um den Ölstand zu prüfen
(Bild 69).
Wenn der Ölstand nicht im gekerbten Bereich des
Ölpeilstabs liegt, füllen Sie Hochqualitätshydrauliköl
ein, damit der Stand im gekerbten Bereich liegt.
Füllen Sie nicht zu viel ein.
6. Schrauben Sie den Peilstabdeckel handfest auf den
Einfüllstutzen.
7. Prüfen Sie alle Schläuche und Armaturen auf
Dichtheit.
Wechseln des Hydrauliköls
und -filters
Wartungsintervall: Nach 200 Betriebsstunden
Alle 800 Betriebsstunden
Wechseln Sie den Hydraulikölfilter zuerst nach den
ersten 200 Betriebsstunden aus.
Wechseln Sie den Filter und das Öl alle 800
Betriebsstunden aus.
1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb aus,
schieben Sie die Fahrantriebshebel in die
arretierte Neutral-Stellung und aktivieren Sie die
Feststellbremse.
2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel in die
Langsam-Stellung, stellen Sie den Motor ab, ziehen
Bild 69
2. Deckel des Einfüllstutzens
Sie den Schüssel ab und verlassen Sie erst den
Sitz, wenn alle beweglichen Teile zum Stillstand
gekommen sind.
3. Stellen Sie eine große Wanne unter den
Hydraulikbehälter und das Getriebe und nehmen Sie
die Schrauben ab. Lassen Sie die Hydraulikflüssigkeit
ablaufen (Bild 70).
1. Ablassschraube –
Hydraulikölbehälter
2. Filter
4. Reinigen Sie den Bereich um den Hydraulikölfilter
und nehmen Sie den Filter ab (Bild 70).
5. Setzen Sie sofort einen neuen Hydraulikölfilter ein.
6. Setzen Sie die Ablassschrauben des
Hydraulikbehälters und des Getriebes ein.
7. Füllen Sie den Behälter auf den richtigen
Füllstand (ungefähr 5,6 l) auf, siehe „Prüfen der
Hydraulikflüssigkeit".
8. Lassen Sie den Motor an und prüfen die Dichtheit.
Lassen Sie den Motor für ungefähr 5 Minuten laufen,
und stellen Sie ihn dann ab.
9. Prüfen Sie den Stand der Hydraulikflüssigkeit
nach zwei Minuten, siehe „Prüfen der
Hydraulikflüssigkeit".
60
Bild 70
3. Ablassschraube am
Getriebe