Inhaltsverzeichnis
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Baureihe/Typ
2625 02 i
7. Wartungsanleitung
Tägliche Kontrolle vor
dem Flug
Kontrolle alle 25 Std.
oder 1 Mal jährlich
400 Stunden - Kontrolle
Motorkonservierung und
Lagerung
8. Motorstörungen und deren Behebung
Motor springt nicht an
Kraftstoffmangel
Kein Zündfunke an
beiden Zündkerzen
Kein Zündfunke an einer
Zündkerze
Störungen beim Lauf
Motor wird heiß
Motor erreicht nicht die
volle Leistung
Fehlerspeicher
Die Motorsteuerung besitzt einen Fehlerspeicher, welcher Störungen an der Anlage
erkennt und speichert. Dieser kann nur beim Hersteller ausgelesen werden. Dazu ist die
Motorsteuerung zum Hersteller zu senden.
Ausgabe 2 vom 21.November 2012
Handbuch
Kraftstoffvorrat prüfen. Gängigkeit des Gashebels prüfen.
Äußeren Zustand von Motor und Riemengetriebe prüfen.
Kühlwasserstand prüfen.
Zündkerzen prüfen. Allgemeine Sichtkontrolle auf lose Teile.
Auf Undichtigkeiten des Kühlsystems und des Motors achten.
Alle zugänglichen Schrauben auf Drehmoment prüfen.
Seilzüge und Betätigungen prüfen. Kabel und elektrische
Anschlüsse prüfen. Motor reinigen. Starterverzahnung
schmieren.
Sonderkontrolle und Grundüberholung beim Hersteller.
Wird ein Motor länger als 2 Monate nicht betrieben, so ist eine
Konservierung vorzunehmen. Dazu in die Ansaugöffnungen der
Drosselklappenstutzen je 2,5 ml Zweitaktöl einspritzen und
Motor am Propeller 10 Mal durchdrehen. Eintrittsöffnung am
Luftfilter abdecken.
Überprüfen der Kraftstoffleitungen zur Einspritzanlage.
Funktion der elektrischen Kraftstoffpumpe prüfen.
Schwache Batterie, Batterie laden
Unterbruch am Zündkabel oder am Kabelbaum.
Kerze defekt. Zündspule defekt. Zündkabel unterbrochen.
Fehlendes Kühlwasser. Wasserpumpe defekt. Kraftstoffdruck
nicht ausreichend.
Kraftstoffdruck ungenügend. Benzinfilter verschmutzt.
Drosselklappe öffnet nicht vollständig. Zündkerzen defekt.
Benzinpumpe defekt.
KLEINMOTOREN GMBH
Stuttgarter Str. 41
D 71050 Sindelfingen, Germany
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