Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
(X)
:
Ładowarkę należy podłączyć zgodnie ze schematem zamieszczonym na okładce. Podłączenie do bieguna „+" akumu-
latora. Przewod pomiedzy akumulatorem a bateria musi być zapoatrzony w bezpiecznik 5 A . ładowarkę należy przykręcić do
nadwozia wykorzystując otwór montażowy w jej dolnej części lub dokonać mocowania za pomocą opasek zaciskowych. Kable
z gniazd należy wyprowadzić, jak pokazano na rysunku (1) bez ich zaginania przy gniazdach ładowarki. Wyprowadzenie kabli w
sposób oznaczony (2) nie jest dopuszczalne.ładowarki nie należy umieszczaæ w bezpośrednim sąsiedztwie gorących elementów
silnika, jak kolektor wydechowy, turbosprężarka czy chłodnica. należy też zachować rozsądny odstęp od elementów rucho-
mych, jak wentylator chłodnicy, koła pasowe i drążki kierownicze i pamiętać o ruchach pracującego silnika, na które pozwalają
poduszki mocujące silnik. ładowarek nie wolno łączyć szeregowo czy równolegle celem zwiększenia napięcia (do 24V), bądź
zwiększenia prądu ładowania. ładowania akumulatora nie należy przeprowadzać w małych zamkniętych pomieszczeniach,
gdyż grozi to wybuchem. Temperatura akumulatora w czasie ładowania nie powinna przekraczać +40ºC. ładowarki nie wolno
otwierać, ani wiercić otworów w jej obudowie.
Ładowarkę należy zamocować gniazdami przewodów skierowanymi do dołu i przykręcić wkrętem, bądź zamocować
opaskami zaciskowymi.
najważniejsze cechy elektronicznej ładowarki akumulatora to:
•
Prąd ładowania 3A przy napięciu akumulatora 12V.
•
nowoczesna technologia pozwalana na ciągłe, łagodne ładowanie akumulatora.
•
Zależność napięcia ładowania od temperatury otoczenia.
•
Dioda informująca, że ładowarka ładuje akumulator.
•
Rozdział energii do grzałki silnika i ogrzewacza wnętrza.
•
Zblokowany zespół przekaźników do włączania i wyłączania systemu.
•
Odporność na błoto i wodę (IP 54).
ładowarka akumulatora pracuje niezależnie od tego, czy programator włączył pozostałe elementy systemu. ładowarka przełącza
się automatycznie na tryb podtrzymania, gdy akumulator jest w pełni naładowany. Może być również używana latem - należy
wtedy pamiętać o wyłączeniu ogrzewania wnętrza i silnika. Dioda widoczna na górnej ściance świeci się, gdy ładowarka
pracuje przy natężeniu większym niż prąd podtrzymania. Podczas ładowania podtrzymującego dioda się nie świeci. Podczas
przełączania z trybu ładowania na tryb podtrzymania dioda miga. W praktyce jeśli akumulator nie był ładowany przez 10 minut
przed podłączeniem ładowarki, to dioda będzie się świecić. Ładowarka nie jest przeznaczona do ładowania uszkodzonych lub
całkowicie rozładowanych akumulatorów. By uniemożliwić pracę ładowarki w takich sytuacjach, zastosowano odcięcie prądu
ładowania, jeżeli napięcie ładowanego akumulatora jest niższe niż 2V. Uniemożliwia to również wykorzystywanie ładowarki w
charakterze zasilacza.
nominalne napięcie sterujące przekaźnikami ładowarki wynosi 12V, minimalne napięcie wynosi 9V. Pobór prądu wynosi 70mA.
Maksymalny prąd ładowania wynosi 3A przy napięciu akumulatora 12V i 5A przy 2V. napięcie ładowania wynosi 14,4V przy
temperaturze 25
C. ładowarka jest zabezpieczona przed zwarciem i zamianą biegunów. ładowarka może ładować akumulator,
O
jeśli jego napięcie wynosi przynajmniej 2V. ładowarka akumulatora spełnia normy En 60335-1, En 60335-2-29 i nEK 599.
nież wymagania EMC En 50081-1 oraz En 50082-1.
Spełnione są rów
12
Instalacja ładowarki akumulatora
Używanie ładowarki akumulatora
Dane techniczne
Werbung
