Windkurve Flug-Aufzeichnung; Grundbild; Aktive Windkurve; Windverteilungskurve Umschaltbar Norden-Up Oder Track-Up - AIRCOTEC XC-trainer Handbuch

8.6 WINDKURVE Flug-Aufzeichnung

Die Windkurve ist permanent sichtbar im Zentrier-Modus
Im Karten-Modus
(B1)
(siehe 17.0) und im Barogramm-Modus
ausgeschalteter Distanz/Durchschnitt (siehe 18.0) Berechnung.
Beim Einschalten des Gerätes ist die Windkurve nicht zu sehen. Es muss zuerst ein Kreis
oder Achter geflogen werden das das Instrument die Windrichtung und Geschwindigkeit
berechnen kann.
Auf der Grundlinie der oberen hälfte ist der Aufgrollte Kompass, wobei in der Mitte Norden
ist 'S--W--N--E-100'.
Die Balkenhöhe zeigt die aktuelle Geschwindigkeit über Grund SOG (Speed over ground
> Geschwindigkeit über Grund), die Position des Balkens über der aufgespannten
Windrose beschreibt die Flugrichtung (COG course over ground > Kurs über Grund),

8.6.3 Windverteilungskurve umschaltbar Norden-UP oder Track-UP

Bei der Einstellung 'WIND T-UP Y' wird im Flug-/Abspiel-Modus die Windkurve mit der 'S-
W-N-E-S'-Kompasslinie Track-Up dargestellt wie folgt:
Der senkrechte SOG/COG Balken bleibt in der Mitte (=Flugrichtung) und nur seine Höhe
ändert sich entsprechend der Grundgeschwindigkeit SOG. Bei Änderung der Flugrichtung
verschiebt sich nun die Windkurve gemeinsam mit der Kompasslinie zyklisch horizontal.
Handbuch V3.16_2008_V1
ist die Windkurve sichtbar bei ausgeschaltetem Gleitpfad Rechner
8.6.1 Grundbild Windkurve
Ein dünner Vertikalstrich zeigt die noch fehlende
Flugrichtungen die zur Berechnung der Windkurve nötig
ist.
Skalierungs Wert der zu Darstellenten Geschwindigkeit.
Die Skalierung der Geschwindigkeit erfolgt automatisch.
Bei Überschreiten einer Groundspeed von 120 km/h
ändert sich die Skalierung von 100 km/h
auf 160 km/h.
8.6.2 Aktive Windkurve (AIRCOTEC patent)
Die Windkurve ist eine Geschwindigkeitsverteilungskurve.
Sie gibt die durchschnittliche Geschwindigkeit über
Grund in Abhängigkeit von der Himmelsrichtung an.
Zwei dünne vertikale Linien über der Windrose zeigen die
Wind- und Antiwindrichtung. (Upwind / Downwind).
Die Höhe der kurzen Querstriche an den beiden
Windrichtungslinien markieren die mittlere
TAS (TRUE AIRSPEED > Fluggeschwindigkeit).
SOG-Balken:
Seite 25
(B2).
ist die Windkurve sichtbar bei
(B3)
)
(siehe Bild