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DÜSENHALTERHÜLSE
Zuerst das Kühlwasser des Motors ablassen, wenn
dies noch nicht erfolgt ist.
57.
Den Düsenhalter mit Werkzeug 884541 aus-
bauen. Die Spreizschraube in die Hülse einfüh-
ren und entgegen dem Uhrzeigersinn schrauben,
bis die Schraube ausgespreizt und sich in der
Hülse festgesetzt hat. So hart anziehen, daß
das Gewinde in das Kupfer einschneidet. Da-
nach das Joch über die Stiftbolzen, die die Hül-
se halten, setzen. Mutter aufschrauben und
durchdrehen, bis die Hülse ausgebaut ist.
58.
O-Ring zwischen Hülse und Zylinderkopf aus-
wechseln. Abwaschen und trockenblasen und
den neuen O-Ring vor dem Einbau in Seifenwas-
ser tauchen. Die neue Hülse einölen und mit
Werkzeug 884557 einbauen. Hülse einschlagen,
bis sie anliegt.
59.
Aufdornwerkzeug 884537 einölen und das Werk-
zeug in die Hülse einschieben. Darauf achten,
daß der Bolzen richtig zurückgeschraubt ist. Ei-
nige Muttern oder Scheiben auf die Stiftbolzen
legen, damit das Joch mit den Befestigungsmut-
tern eingespannt werden kann. Dorn so weit ein-
schrauben, wie es der Ansatz in der Hülse zu-
läßt. Hierbei wird die Hülse gedehnt. Werkzeug
abnehmen.
60.
Länge der Hülse oberhalb der Blockfläche auf
0,8-0,9 mm berichtigen und kontrollieren, daß
die Hülse richtig eingebaut ist (Maß 19,0-19,5
mm).
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