LSL R1ST Montageanleitung Seite 2

Montage:
Zur Sicherheit der elektrischen Systeme sollte während der Montage die Batterie am Minuspol
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abgeklemmt werden.
Griffarmaturen, Bedienungsarmaturen und Hydraulikzylinder vom Lenker demontieren.
Originallenker entfernen.
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Vor der Demontage der originalen Gabelbrücke unbedingt Vorderrad entlasten!
Obere Gabelbrücke demontieren und die Tour-Match Schellen über die Gabelholme
schieben,danach Gabelbrücke wieder montieren.
Bei der Montage der Gabelbrücke ist darauf zu achten, dass zuerst die zentrale Steuerkopfmutter
mit ca. 15Nm angezogen und erst dann die Klemmschrauben festgezogen werden.
Danach die Steuerkopfmutter mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
Es gelten die Anzugsdrehmomente lt. Fahrzeughersteller.
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Min. 6mm
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Rev. 00 09/09/2014
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Zubehör von
Tour-Match Schellen mit M6x25mm
bis ca. 6mm unter die Gabelbrücke
schieben, so das die Tour-Match
Schelle nicht mit dem
Instrumentenhalter kollidiert!
Die Tour-Match Schellen provisorisch
ausrichten und handfest montieren.
Nun die Lenkrohre mit M6x22
montieren und die Schrauben mit
10Nm festziehen.
Lenkanschlag begrenzen! Um die
erforderliche Freigängigkeit für den
Lenker zu erreichen, muss der
Lenkanschlag mittels beiliegender
Distanzscheiben (2mm pro Seite)
begrenzt werden. Diese Scheiben sind
mit geeignetem Klebstoff aus dem
Fachhandel auf den originalen
Lenkanschlag zu kleben.
— Das Original ——
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