Wartung - HERKULES UE 400 Bedienungsanleitung

GANGSCHALTEN
Das Gangschatten wird dadurch ermöglicht, daß man den Hebel (5
Abb. 2) zwischen den Lenkholmen je nach der Ausgangsposition
und bei gezogener Kupplung zieht oder drückt.
Es gibt 3 Vorwärtsgänge und eine Vorrichtung zum Wenden der
gleichen.
Um den Rückwärtsgang einzulegen, zuerst den Kupplungshebel
ziehen, dann den Fahrtwendehebel (4 Abb. 2) ziehen, um den
Kupplungshebel dann loszulassen.
ZAPFWELLE (PTO)
Die Zapfwelle arbeitet unabhängig vom Getriebe, sowohl bei
stehender als auch bei fahrender Maschine. Wenn der Motor eine
Drehzahl von 3600 U/min hat, erhält man in der Version Kleinmäher
eine Zapfwellen Drehzahl von 1100 U/min, in der Version
Einachsschlepper von 900 U/min. Zum Einschalten der Zapfwelle
die Kupplung ziehen und dann den Zapfwellenhebel (6)(s.Abb. 2)
betätigen.
ACHTUNG
Wenn die Zapfwelle eingeschaltet ist, kann
man keinen Rückwärtsgang einlegen. In
diesem Fall die Zapfwelle ausschalten und
dann den Rückwartsgang einlegen.
Für den Anbau der Zusatzgeräte (beispielsweise Mähbalken etc.)
wird die Maschine oft mit um 180° gewendeten Lenkholmen
verwendet, die dann über dem Motor stehen. Um die Zapfwelle
einzuschalten, muß dann die Sicherheitsvorrichtung ausgeschaltet
werden, die ein gleichzeitiges Einschalten von Zapfwelle und
Rückwärtsgang verhindert. Dazu die Unterlegscheibe (13) (s. Abb.
4) herausnehmen, die das gleichzeitige Einscharten unmöglich
macht.
WICHTIG
Wenn erneut die Fräse montiert wird, muß die Unterlegscheibe
wieder in ihre ursprüngliche Position gelegt werden.
Für die Einsätze, bei denen der Einachsschlepper im Stehbetrieb
arbeitet, muß der Gangschalthebel natürlich auf Leerlauf gebracht
und die Vorrichtung MOTORSTOP deaktiviert werden.
DIFFERENTIALSPERRE
Das Differential sorgt für leichtgängiges und
sicheres Lenken, bei voller Ausnutzung der
Leistung der Maschine.
Das Differential wird gesperrt, wenn man auf
rutschigem Gelände fährt,
rutscht oder wenn man Fräsarbeiten ausführt und da-
bei einekonstante Richtung einhalten will.
Das Differential wird gesperrt, indem man den
Hebel (2) (s. Abb. 2) auf die Stellung SPERRE zieht.
ACHTUNG
Das Differential sollte bei stehenden Radern
gesperrt werden. Das Differentialsperren ist in
Kurven und unmittelbar davor und danach nicht
empfehlenswert.
EINLAUF DER MASCHINE
KONTROLLE VON SCHRAUBEN UND MUTTERN AUF FESTEN
SITZ
Nach circa 2 Betriebsstunden prüfen, daß alle Schrauben und
Muttern noch fest sitzen.
wenn ein Rad
GETRIEBEÖLWECHSEL
Nach circa 50-60 Betriebsstunden das Öl im Getriebe ablassen, um
die Fremdkörper zu beseitigen, die beim normalen Einlaufen der sich
drehenden Teile anfallen, und neues Öl einfüllen. Der Ölwechsel ist
weiter unten beschrieben Ölstand und Ölwechsel im Getriebe,.
REGELN FÜR EIN GUTES BENUTZEN
• Den Motor korrekt einlaufen, so wie es in der Betriebsanleitung des
Motors beschrieben ist
• Nicht zu lange auskuppeln.
• Den Gangschalthebel nicht forcieren, wenn die Gänge sich
schlecht einlegen lassen, sondern mit der Kupplung spielen.
• Wenn der Fahrtwendehebel benutzt wird, immer die
Kupplung benutzen.
• Bei Störungen oder Schäden immer sofort die erforderlichen
Reparaturen ausführen lassen. Nicht mit der gestörten Maschine
arbeiten. Die Sicherheitsvorrichtungen dürfen auf keinen Fall
geändert oder abmontiert werden.

WARTUNG

MOTOR: siehe Bedienungsanleitung des Motors.
Circa alle 5 Betriebsstunden sollte der Ölstand geprüft werden. Das
Motoröl ist alle 50 Betriebsstunden zu wechseln.
MASCHIN E: Die Maschine regelmäßig waschen und alle Teile dabei
gründlich reinigen. Wenn man dazu einen Hochdruckreiniger
verwendet, ist zu beachten, daß der Kraftstoff im Tank und im
Vergaser nicht naß werden. Nach jeder Reinigung müssen die
Abrieb ausgesetzten Teile mit ein paar Tropfen Öl geschmiert
werden. Alle 5 Betriebsstunden den Ölstand im Getriebe prüfen und
das Öl alle 150 Betriebsstunden wechseln.
ÖLSTAND UND ÖLWECHSEL IM GETRIEBE
Das Öl im Getriebe muß alle 150 Betriebsstunden oder mindestens
einmal pro Jahr gewechselt werden. Der Ölwechsel muß bei
warmgelaufener Maschine vorgenommen werden. Das Öl bei
Stopfen (11) (s.Abb. 4) unter der Maschine auslauten lassen. Wenn
das Öl restlos ausgelaufen ist, den Stopfen wieder aufschrauben
und bei Stopfen (10) neues Öl (in der Menge von 2,1 kg) einfüllen.
Nach dem Olwechsel und auch in regelmäßigen Abständen
dazwischen den Ölstand bei Stopfen (12) prüfen. Für die Kontrolle
des Ölstandes muß die Maschine waagerecht stehen.
EINSTELLUNGEN
EINSTELLUNG DES KUPPLUNGSHEBELS
Um sicherzugehen, daß die Motorkupplung ordnungsgemäß
funktioniert, ist das Spiel des Kupplungshebel regelmäßig zu prüfen
und ggf. wie unten beschrieben nachzustellen:
Die Mutter (D) (s.Abb. 5) lockern.
6 - D
Abb. 4