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5.1 AllGEMEINES
Der Einachser wurde im Hinblick auf eine einfache
Wartung entwickelt. Um eine optimale Arbeitsleistung
und eine stets einwandfreie Betriebsweise zu erzielen,
müssen einige Maßregeln eingehalten werden.
Nachfolgend werden verschiedene ordnungsgemäße
Wartungsarbeiten beschrieben.
Es ist wichtig zu beachten, dass die niedrigen
Instandhaltungskosten und eine lange Lebensdauer der
Maschine von der strengen und konstanten Beachtung
dieser Regeln abhängen.
Wenden Sie sich wegen aller Kundendienstprobleme
oder eventueller Fragen an den gebietszuständigen
Fachhändler oder an die technische Abteilung der
Herstellerfirma.
Alle Wartungs- und Einstellungsarbeiten müssen
unbedingt bei abgestelltem Motor und gesperrter, auf
ebenem Untergrund stehender Maschine durchgeführt
5.2 MoToRWARTUNG
Zum Thema der Motorwartung ist die beiliegende
Bedienungsanleitung des Motorenherstellers zu lesen.
Im Allgemeinen soll alle 8 Betriebsstunden der Ölstand
geprüft und ggf. nachgefüllt werden. Es soll im übrigen
der Ölfilter kontrolliert und, falls erforderlich, gereinigt
werden. Nach 50/60 Betriebsstunden soll das Öl
gewechselt werden.
5.3 WARTUNG DER MASCHINE
Es ist in regelmäßigen Zeitabständen für eine komplette
Maschinenwäsche zu sorgen, bei der jeder Maschinenteil
sorgfältig zu reinigen ist. Bei Benutzung eines
Hochdruckreinigers ist darauf zu achten, dass keine
Feuchtigkeit in den Treibstofftank gerät und dass kein
Maschinenteil beschädigt wird.
Nach jeder Reinigung ist es erforderlich, alle Teile,
die einer Reibung ausgesetzt sind, zu schmieren.
Die Schmierstelle befindet sich auf der Muffe der
Zapfwellenschnellkupplung (Abb. 4 Pos. 3). In dieser
Position sollte die Schmierung mindestens bei jedem
Wechsel des Zubehörteils ausgeführt werden. Wenn
man ein Mähwerk benutzt, sollte man diese Stelle jedoch
mindestens alle 4 Betriebsstunden schmieren.
ABSCHNITT 5
Reguläre Wartung
Gefahr
werden.
5.3.1 EINSTEllUNG DER KUPPlUNG
Überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen das Kupp-
lungsspiel:
Der Kupplungshebel (Abb. 1 Pos. 7) muss in seiner ent-
spannten Position eingerastet sein, erst durch Drücken
des Entsperrhebels (Abb. 1 Pos. 16) kann er betätigt wer-
den. Sollte dies nicht der Fall sein, finden Sie die Ursache
und beseitigen diese.
-
Überprüfen Sie, dass, wenn der Kupplungshebel (Abb.
1 Pos. 7) gegen den Griff des Holmes gedrückt wird,
zwischen dem Kopf der Schraube (Abb. 4 Pos. 5) ein
Abstand von ca. 0,5 ± 0,2 mm vorhanden ist. Ggf. den
Bowdenzug einstellen.
Diese Kontrolle regelmäßig wiederholen und mindestens
alle 100 Betriebsstunden und/oder wenn man feststellt,
dass der Hebel beim Einlegen weniger hartgängig wird,
die Einstellung wiederholen.
5.3.2 PRÜFEN UND WECHSEl DES
GETRIEBEÖlS (ABB. 3)
Das Getriebeöl regelmäßig prüfen und eventuell
nachfüllen. Alle 150 Betriebsstunden bzw. mindestens
einmal pro Jahr ist der Ölwechsel vorzunehmen, indem
man ausschließlich Öl der Sorte EP320 benutzt. Zum
Ölwechsel muss die Maschine warm sein, um das Öl aus
dem Ablassstutzen (Abb. 3 Pos. 2) auf der Getriebeseite
ablaufen zu lassen. Nach dem Ablassen des Öls neues Öl
durch den Stopfen auf der oberen Getriebeseite (Abb. 3
Pos. 3) einfüllen, indem man das Öl bis auf den Stand
bringt, der dem Loch entspricht (Abb. 3 Pos. 1). Nach
dem Einfüllen und auch in regelmäßigen Abständen
ist die Prüfung des Ölstands mit diesem Stopfen
vorzunehmen. Für alle Arbeiten, die mit dem Prüfen des
Ölstands und dem Ölwechsel verbunden sind, muss die
Maschine in der Waage stehen.
5.4 AUSSERGEWÖHNlICHE
WARTUNG
Die Arbeiten der außergewöhnlichen Wartung sind
in diesem Handbuch nicht beschrieben und dürfen
ausschließlich von der Herstellerfirma oder von dem
von ihr dazu geschulten und befugten Fachpersonal
ausgeführt werden.
5.5 EINSATzPAUSE
Wenn für die Maschine lange Einsatzpausen vorgesehen
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