Winora Group EN 15194 Originalbetriebsanleitung Seite 116

Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres « Ajus-
tement du vélo au cycliste » et « Jeu de direction » de votre manuel
général d'utilisation du vélo ainsi qu'aux notices techniques fournies.
5. Vérifiez si la chaîne est encore engagée sur les plateaux et les pignons.
Si le VAE est tombé du côté des dérailleurs, vérifiez leur fonctionnement.
Demandez à une aide de soulever le VAE au niveau de la selle et passez
les vitesses une à une avec précaution. Surveillez notamment l'écart du
dérailleur arrière par rapport aux rayons dans les petites vitesses, c'est
à dire quand la chaîne est engagée sur les plus gros pignons (a).
Si le dérailleur arrière ou la patte de fixation du dérailleur sont tordus,
le dérailleur pourrait venir se coincer dans les rayons. Le dérailleur, la
roue arrière et le cadre risqueraient alors d'être irrémédiablement en-
dommagés. Vérifiez également le fonctionnement du dérailleur avant.
Si le dérailleur est décalé, il peut faire sauter la chaîne et interrompre
brusquement la transmission.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Trans-
mission » du manuel général d'utilisation du vélo ainsi qu'aux notices
techniques fournies.
6. Vérifiez l'alignement correct de la selle par rapport au cadre
nant la boîte de pédalier ou le tube supérieur comme repère. Desserrez
éventuellement la fixation de la tige de selle, ajustez la selle, puis resser-
rez la fixation.
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Pour de plus amples informations, reportez vous aux chapitres « Ma-
niement des attaches rapides et des axes traversants » et « Ajus-
tement du vélo au cycliste » de votre manuel général d'utilisation du
vélo ainsi qu'aux notices techniques fournies.
7. Soulevez légèrement votre VAE, puis laissez-le rebondir sur le sol. Si
vous percevez un cliquetis, tentez d'en déterminer l'origine. Contrôlez
éventuellement les roulements, les visseries ainsi que le positionnement
correct de la batterie et le branchement des connecteurs.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre corres-
pondant de la notice technique du système d'assistance électrique
fournie par le fabricant ainsi qu'à votre manuel général d'utilisation du
vélo.
8. Pour terminer, vérifiez encore une fois l'état général du VAE, afin de
repérer d'éventuelles déformations, altérations de couleur ou fissures.
N'enfourchez votre VAE que si le contrôle de tous les points énumérés ci-
dessus est satisfaisant et rentrez par le chemin le plus court en roulant très
prudemment. Évitez d'accélérer et de freiner brusquement et ne roulez pas
en danseuse. Si vous avez des doutes sur la fiabilité de votre VAE, faites-
(b) en pre- vous ramener en voiture pour éviter tout risque inutile.
Arrivé chez vous, procédez encore une fois à un contrôle approfondi de
votre VAE. Remplacez ou faites remplacer les pièces endommagées. De-
mandez conseil à votre vélociste.
Des pièces déformées, en particulier si elles sont en aluminium,
peuvent se rompre subitement. Vous ne devez pas essayer de
les redresser, car cela aggraverait encore le risque de rupture.
Ceci vaut en particulier pour la fourche, le cintre, la potence, les
manivelles, la tige de selle et les pédales. En cas de doute, il est
toujours préférable de faire remplacer ces composants, pour
votre sécurité. Demandez conseil à votre vélociste.
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