Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Manutenzione e regolazione periodiche
I pneumatici invecchiano, anche se non
IT
sono stati utilizzati o se sono stati utiliz-
zati solo occasionalmente. La presenza
di crepe sul battistrada e sulla gomma
6
dei fianchi, talvolta accompagnata dalla
deformazione della carcassa, sono un se-
gno evidente dell'invecchiamento. I pneu-
matici vecchi e invecchiati devono essere
controllati da gommisti specializzati per
appurare l'idoneità a proseguirne l'uso.
AVVERTENZA
• Il pneumatico anteriore e quello
posteriore devono essere della
stessa marca e design, altrimenti
le caratteristiche di manovrabilità
del motociclo possono essere dif-
ferenti, provocando incidenti.
• Verificare sempre che i cappucci
delle valvole siano ben stretti per
evitare perdite di pressione dell'a-
ria.
Pneumatico anteriore:
Dimensioni:
120/70ZR17 M/C (58W)
Pneumatico posteriore:
Dimensioni:
160/60 ZR17 M/C (69W)
AVVERTENZA
• Per la sostituzione, utilizzare
esclusivamente i pneumatici spe-
cificati. Pneumatici diversi corro-
no il rischio di scoppiare alle altis-
sime velocità.
• Quando i pneumatici sono nuovi,
è possibile che abbiano una ade-
renza relativamente scarsa su de-
terminate superfici stradali, fino
a quando non si saranno "rodati".
Pertanto, prima di guidare ad alta
velocità, consigliamo di mantene-
re una velocità moderata per circa
100 km (60 mi) dopo l'installazio-
ne di un pneumatico nuovo.
• Regolare sempre la pressione dei
pneumatici in funzione delle con-
dizioni di utilizzo del mezzo.
6 - 18
Regolazione del gioco della leva
frizione
Misurare il gioco della leva frizione come
illustrato.
Gioco della leva frizione:
10.0 mm (0.39 in)
Controllare periodicamente il gioco della
leva frizione e regolarlo come segue, se
necessario.
1) Allentare contemporaneamente la
ghiera frizione e la vite frizione sul cavo.
2) Per aumentare il gioco della leva frizio-
ne, girare la vite frizione in senso orario
(vista da seduti sopra la moto).
Werbung
