Victron energy Orion-Tr Smart DC-DC Handbuch Seite 16
Ladegerät nicht isoliert
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Zur Einrichtung der Eingangsspannungssperre sind zwei Kriterien wichtig:
• Mindestspannung der Lichtmaschine: Eine intelligente Lichtmaschine kann bei sehr niedriger Lichtmaschinenspannung
(<12,5 V) arbeiten, z. B. wenn das Fahrzeug beschleunigt. Diese niedrige Spannung ist während des tshutdown erlaubt, wie in
der „Motorabschaltungserkennungssequenz" 3→4 gezeigt. Wenn das Laden während dieses Zeitraums aktiviert bleiben muss,
muss das Sperrniveau mindestens unterhalb der Mindestspannung der Lichtmaschine eingestellt werden.
Wenn die Niederspannungsperiode tshutdown überschreitet, wird der Ladevorgang bei der
Motorabschaltungserkennung deaktiviert.
• Spannungsabfall über das Eingangskabel: Wie in „Motorabschaltungserkennungssequenz 1→3" zu sehen, wird V
durch Vcable abgesenkt. Wenn die Spannung der Lichtmaschine schnell abfällt (intelligente Lichtmaschine), benötigt die
Laderegelung einige Zeit, um den Ladestrom zu reduzieren und V
Spannungssperre nicht auslösen. Der Sperrwert sollte daher sein: V
Beispiel: Berechnen Sie den Spannungsabfall der Eingangsleitung:
• Abstand zwischen Starterbatterie und Ladegerät: 5 m
• V
= 13,1 V. Empfohlene Drahtstärke: 16 mm2
shutdown
• Kabelwiderstand: ~1,1 mΩ/m @20 °C, also R
• Ein 12|12-30 A Smart Charger zieht bei voller Auslastung ca. 35 A aus dem Eingang, resultierend in:
• V
= 11 mΩ x 35 A = 385 mV.
cable
• V
≤ V
– V
lock-out
shutdown
cable
Kabelanschlüsse, externe Sicherungen, Temperatur usw. beeinflussen den Gesamtwiderstand des Kabels.
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Orion-Tr Smart DC-DC Ladegerät Nicht Isoliert
= 1,1 mΩ x 10 m (2 x 5 m) = 11 mΩ.
cable
= 13,3 V – 385 mV ≈ 12,9 V.
auf V
zu halten. Während dieser Zeit darf V
IN
shutdown
≤ V
– V
lock-out
shutdown
cable.
Motorabschaltungserkennung
IN
die
cable
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