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Dampflok
BR 23.10
DiGiTAliSierUNG
Das Modell ist mit einer Schnittstelle S nach NEM 651 im Tender der Lok ausgestattet. Diese Schnittstelle wird durch Anheben der Kohle-
imitation des Tenders 2'2' T28 (aufgerastet mit Rastnasen vorn und hinten) zugänglich. Der Entstörsatz kann gegen einen Decoder ge-
tauscht werden. Beim Einsetzen des Decoders ist darauf zu achten, daß er nicht gegen die Schwungscheibe stößt. Als Decoder empfehlen
wir Art.-Nr.: 66021 (Uhlenbrock).
Bitte prüfen Sie vor Inbetriebnahme der Lok die Spannung an Ihrer Digitalzentrale. Für den Betrieb von Fahrzeugen der Spurweiten TT,
!
H0, H0e und H0m wird eine Digitalspannung von max. 14 Volt empfohlen. Höhere Spannungen führen zu einem höheren Verschleiß
der Motoren. Decoderdefekte (durch Überlast), die durch diese Ursache entstehen, fallen nicht unter die Gewährleistung.
ZUrÜSTTeile
(Art.-Nr. 203879)
ZUrÜSTTeile lok
ZUrÜSTTeile TeNDer
H
G
www.tillig.com
www.facebook.com/tilligbahn
A
F
C
I
J
L
O
N
M
– 2 –
Zur Vervollkommnung des Modells liegen
Zurüstteile, die laut Zeichnung angebracht
werden können, bei.
Zurüstteile Lok
A
Kolbenstangenschutzrohr rechts
B
Kolbenstangenschutzrohr links
C
Bremsschläuche
D
Kupplungskopf
B
E
Kupplungshaken
F
Dampfkupplung
C
Zurüstteile Tender
E
G
Leiter (kurz) rechts, rot
D
H
Leiter (kurz) links, rot
I
Ringgriff
J
Griffstange
K
Leiter (lang) rechts
L
Leiter (lang) links
M
Bremsschlauch
N
Kupplungshaken
I
O
Bahnräumer
J
wArTUNG
Das Modell ist ab Werk ausreichend gefettet. Ein Nach-
fetten ist erst nach ca. 100 Betriebsstunden erforderlich.
K
Dabei sind alle beweglichen Teile der Steuerung und die
Lokradsätze mit einem Tropfen säure- und harzfreiem
Öl zu versehen. Die Zahnräder des Antriebes sind mit
technischer Vaseline zu fetten. Bei Verwendung von zu
viel Fett und Öl besteht infolge Verschmutzung die Ge-
M
fahr von Betriebsstörungen.
367195 / 14.01.2016
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