TILLIG BAHN BR 285 Bedienungsanleitung

Diesellok
BR 285
Art.-Nr. 04930 • 04931 • 04932 • 04933 • 04934 • 04935 • 04937 • 04938
Abbildung zeigt Art.-Nr. 04937
DAS vorbilD
Bombardier TRAXX ist ein Markenname von Bom-
bardier für „locomotives platform for Transnational
Railway Applications with eXtreme fleXibility" (im-
mer in Großbuchstaben als TRAXX geschrieben). Sie
stellt eine von Bombardier Transportation herge-
stellte Lokomotivfamilie dar, die sowohl elektrische
als auch dieselelektrische Lokomotiven für den mit-
telschweren Güter- und Reisezugverkehr umfasst.
Die Loks sind bei vielen europäischen Bahngesell-
schaften im Einsatz. Darunter sind auch elektrische
Mehrsystemlokomotiven, die für den grenzüber-
schreitenden Verkehr benutzt werden.
Nachdem Anfang der Neunziger Jahre mit der Be-
schaffung der BR 128, 145 und 146.0 als Nachfolge-
lokomotiven für die aus den Fünfzigern und Sech-
zigern stammenden Elektrolokomotiven begonnen
wurde, ist ab 2000 durch geänderte Strukturen im
internationalen Güterverkehr und neue Sicherheits-
bestimmungen diese Konstruktionen überarbeitet
worden.
Neue crashoptimierte Fahrzeugaufbauten und Mehr-
systemtechnik bei den E-Loks prägten das Erschei-
nungsbild der Fahrzeuge. Bei den Mehrsystemloks
sind in den meisten Fällen auch unterschiedliche Si-
cherungssysteme, die für den Einsatz in verschiede-
nen Ländern angepasst sind, vorhanden. Mit unter-
schiedlichen Baureihennummern wird zum Teil eine
Eingliederung der Maschinen für unterschiedliche
Ausstattungen und Einsatzzwecke ausgedrückt. Die
TRAXX 2E Familie ist dadurch gekennzeichnet, dass
für eine E-Lok und eine Diesellok der gleiche Lokkas-
ten verwendet wird. Statt dem Unterflurtrafo wird
ein Dieseltank eingebaut und im Dachbereich gibt
es statt Pantographen eine Auspuffanlage und eine
Kühleinrichtung. Ein Seitenwandpanel wird für den
Kühler bei der Diesellok durchbrochen ausgeführt.
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NEM-PluX 12
So entstehen auch beim Vorbild aus einem Bau-
kasten recht kostengünstig elektrische Einsystem-
(TRAXX DC), Mehrsystemloks (TRAXX MS BR 186)
und dieselelektrische Loks (TRAXX DE BR 245 und
BR 285) für universelle Einsatzzwecke.
DAS MoDEll
Das Modell ist eine maßstäbliche Nachbildung der
TRAXX 2E Lokomotivfamilie. Entsprechend der Aus-
führung ist die Ausstattung der Dachsektion und
der Unterfluraggregate im Modell angepasst.
Ein Motor mit zwei Schwungmassen treibt alle Rad-
sätze an. Zur Erhöhung der Zugkraft haben zwei Rad-
sätze jeweils einen Haftreifen. Die Stromabnahme
erfolgt von allen Radsätzen. Die Beleuchtung des
Modells wechselt mit der Fahrtrichtung.
Das Modell ist mit Kurzkupplung und Normauf-
nahme für die Kupplungen nach NEM 358 aus-
gestattet. Zur Ausrüstung mit einem Decoder für
Digitalbetrieb hat das Modell eine Schnittstelle
PluX12. Zur weiteren Detaillierung sind Zurüst-
teile für die Pufferbohle beigelegt. Diese können
entsprechend des Einsatzes des Modells optional
angebracht werden. Das Modell ist ausreichend
gefettet. Ein Nachfetten oder Nachölen mit säure-
und harzfreien Öl oder Fett (Art.-Nr. 08973) ist erst
nach ca. 100 Betriebsstunden erforderlich.
Zur Sicherung der Stromannahme sind die Rad-
schleifer von Verunreinigungen zu befreien. Dazu
eignet sich das Reinigungsdestillat (Art.-Nr. 08977).
Das Oberteil des Modells ist von oben auf das Fahr-
werk mit je zwei seitlichen Rastungen aufgesteckt.
Durch Spreizen des Oberteils nach außen werden
diese gelöst. Das Oberteil kann dann nach oben ab-
gezogen werden.
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