TILLIG BAHN V 100 Bedienungsanleitung

Diesellok
V 100 DB
Art.-Nr. 501463 – BR 213 „Rennsteigbahn GmbH"
der D-RSBG, Ep. VI
DAS vorbilD
Das Beschaffungsprogramm der Deutschen Bundesbahn sah
Anfang der fünfziger Jahre eine dieselhydraulische Lokomotive
mit 1100 PS vor. Sie sollte mit max. 16t Achslast hauptsächlich
die Zugleistungen auf Nebenbahnen und untergeordneten Haupt-
bahnen übernehmen und damit u.a. die Dampfloks der Baureihe
38 (preussische P8) ablösen. Nachdem 1958 die ersten Vorserien-
loks geliefert wurden, erfolgte die Serienproduktion der Baureihe
V100.10 (später Baureihe 211) ab 1961.
Bereits nach kurzer Einsatzzeit zeigte sich, dass eine Lok mit
höherer Leistung notwendigwar. So entstand die Baureihe V100.20
(später Baureihe 212), die eine Motorleistung von 1350 PS auf-
wies. Die Maschinen wurden ab 1962 ausgeliefert und bewährten
sich sehr gut. So wurden sie zur Standard-Nebenbahnlok der
Deutschen Bundesbahn. Auch heute noch sind viele Maschinen
bei ausländischen Bahnverwaltungen und privaten Eisenbahn-
unternehmen zu finden.
ZurÜSttEilE
A
Griffstange 4,5 mm
B
Griffstange 9,0 mm
C
Griffstange 6,6 mm
D
Griffstange 12,5 mm
E
Griffstange 19,0 mm
F
Griffstange, Ecke 1
G
Griffstange, Ecke 2
H
Trittstufe A, links
I
Trittstufe A, rechts
J
Trittstufe B, links
K
Trittstufe B, rechts
L
Kuppelhaken
M
Bremsschlauch
N
Steckdose
O
Sifa
www.tillig.com
www.facebook.com/tilligbahn
103
K
C
D
C D
B
B
J
J
Drehgestell, vorn links
DAS MoDEll
Das Modell ist maßstäblich exakt nachgebildet und besitzt eine
authentische Farbgebung und Bedruckung. Alle vier Radsätze sind
von einem hochwertigen Mashima-Motor angetrieben. Die Strom-
abnahme erfolgt ebenfalls von allen vier Radsätzen, wodurch ein
reibungsloser Fahrbetrieb gewährleistet ist. Die Beleuchtung des
Drei-Licht-Spitzensignals wechselt vorbildgetreu mit der Fahrt-
richtung. Zur Wartung des Modells wird das Oberteil abgehoben,
indem die Rastungen über den Drehgestellen gelöst werden (Vor-
bauten zusammendrücken). Bitte das Getriebe nach längerer Be-
triebszeit nachfetten.
DigitAlStEuErung
Der Einbau eines Digital-Decoders ist problemlos möglich (Lösen
der Schraube an der Unterseite des Tankes). Wir empfehlen den
Decoder von Uhlenbrock (TILLIG Art.-Nr. 66021).
F
G
A E
A E
O
O
– 1 –
H
H
A
A
L
L
M
M
N
N
I
Zur weiteren Detaillierung
liegen einige Griffstangen
und weitere Zurüstteile bei.
Diese sollten mit einem
Tropfen Sekundenkleber
fixiert werden.
530962 / 26.04.2016
M
M