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KUNDENDIENSTHANDBUCH
102 - 122
2006
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7.9.
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KONTROLLE DES LADESTROMKREISES
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7.9 KONTROLLE DES LADESTROMKREISES
Der Regler hat die Aufgabe, der Batterie einen Stromfluss mit konstanter Spannung zwischen 14 und 15 Volt
zu liefern. Er muss jedes Mal eingreifen, wenn die Ausgangsspannung aus dem Generator diese Schwelle
überschreitet.
Ein defekter Regler kann die Batterie unzureichend laden (es werden fortlaufend Nachladungen angefordert)
oder, im Gegenteil, er kann eine Überspannung abgeben, welche die Schutzeinrichtung zur automatischen
Wiederherstellung auslöst.
Vor der Überprüfung des Ladestromkreises muss man sich vergewissern, dass:
– die Anschlüsse korrekt sind;
– die Masseanschlüsse in Ordnung sind, vor allem der Masseanschluss an den Regler;
– die Batterie geladen und nicht sulfatisiert ist [siehe 7.10];
– die Sicherung Ladestromkreis nicht durchgebrannt ist.
A) Überprüfung der unteren Ladegrenze
Den Motor anlassen und auf niedrigster Stufe mit eingeschalteten Scheinwerfern laufen lassen.
Mit dem Tester in der Funktion des Voltmeters die Spannung an den Klemmen der Batterie messen: wenn der
Wert nicht zunimmt, sondern zur Abnahme tendiert, wenn auch langsam, bedeutet das, dass der Regler nicht
genügend lädt und ausgewechselt werden muss.
Gibt der Voltmeter keinen Wert an, bedeutet dies, dass die Sicherung Ladestromkreis durchgebrannt ist.
➤ Nur beim Honda-Motor; das Aufladerelais überprüfen. Beim Umstellen des Schlüssels von Position
«OFF» in Position «ON» und umgekehrt, muss das Ticken der Kontakte des Relais zu hören sein; andernfalls
ist es auszuwechseln.
B) Überprüfung der oberen Ladegrenze
Den Motor anlassen und auf die maximale Drehzahl bringen. Mit dem Tester in der Funktion des Voltmeters
die Spannung an den Klemmen der Batterie messen: der Wert sollte langsam ansteigen, bis er sich im Laufe
von 10 – 15 Minuten bei 14 – 15 Volt hält.
Wenn dieser Wert überschritten wird, bis sich der Motor infolge des Eingreifens der Schutzeinrichtung zur
automatischen Wiederherstellung (bei etwa 16 Volt) ausschaltet, bedeutet dies, dass der Regler zu stark lädt
und ausgewechselt werden muss.
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
3/2006
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