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TC•
TX
4.3 REGULIERUNG DER BREMSE
Die Verringerung der Bremsfähigkeit kann dank
der Regulierung der Feder der Bremsstange
behoben werden, die durch die unter dem Sitz
angebrachte Kontrollklappe erreichbar ist.
Die Einstellung muss bei angezogener Feststell-
bremse ausgeführt werden. Sie besteht darin, die
Länge der Feder (4) auf das optimale Maß zu brin-
gen; durch das Einschrauben der Mutter (3) auf der
Stange (und folglich der Verkürzung des Maßes der
Feder) wird die Bremswirkung erhöht.
Mutter (1), welche Bügel (2) hält, lösen und Mutter
(3) so verstellen, bis die Länge der Feder (4):
A = 47,5 ÷ 49,5 mm ➤ Bei den Modellen mit
mechanischem Antrieb:
B = 45 ÷ 47 mm ➤ Bei Modellen mit hydro-
statischem Antrieb :
erreicht, gemessen auf der Innenseite der Schei-
ben.
Nach der Einstellung Mutter (1) festziehen.
Es wird empfohlen, diese Werte nicht zu unter-
schreiten, um eine Überlastung der Bremsgruppe
zu vermeiden.
Nach den Regulierungen muss die Feststellbremse
bewirken, dass sich die Maschine auf einem Boden
mit einer Neigung von 30% (16°) bei aufsitzendem
Fahrer nicht bewegt.
➤ Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
Falls nach der Regulierung die Bremswirkung
noch schwach oder unregelmäßig sein sollte, die
Steuerungsstange (5) von dem Hebel (6) trennen
und prüfen, ob dieser einen Leerhub von 20 mm
ausführt (gemessen auf der Senkrechten in Übe-
reinstimmung mit der Achse des Stiftes), ehe die
Bremswirkung beginnt; falls nicht, kann der Leer-
hub mit Hilfe der Schraube (7) reguliert werden,
es sei denn, die Bremsbeläge oder die Brems-
scheibe bis zu dem Punkt abgenutzt sind, an
dem sie ausgewechselt werden müssen [siehe
6.11].
Beim Anschließen der Stange (5) ist darauf zu
achten, dass die untere Bohrung des Hebels (6)
benutzt wird; deshalb ist die Länge der Feder (4)
erneut zu kontrollieren.
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
4.3.
REGULIERUNG DER BREMSE
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1
3
6
102 - 122
2000
von
Seite
A
3
2
4
B
4
2
5
6
20
mm
7
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bis
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1
3/2002
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