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TC•
4.8.
- GEOMETRISCHE REGULIERUNG DER
0
TX
4.8 GEOMETRISCHE REGULIERUNG DER LEN-
KUNG
Die genaue Geometrie der Lenkung ergibt sich
aus den Werten des Achsabstandes zwischen den
Gelenken der Lenkstange und der Verbindungs-
stange der Räder. Eventuelle Abweichungen
durch Stöße oder Unfälle bewirken eine vermin-
derte Lenkgenauigkeit und größeren Reifenver-
schleiß. Sie können wie folgt gelöst werden:
– übermäßige oder asymmetrische Abnutzung
der vorderen Reifen = Regulierung der Spur,
– Maschine, die bei gerade ausgerichtetem Lenk-
rad die geradlinige Bahn nicht einhält =
Regulierung der Lenkstange.
ANMERKUNG
Zuerst ist zu prüfen, ob sich die Befestigungen der
Gelenke gelöst haben.
A) Regulierung der Spur
Die genaue Spur erhält man mit einem Achsab-
stand von 515 mm, gemessen zwischen den Mittel-
punkten der Gelenke (1) der Verbindungsstangen
(2) der Räder. Wenn man ein anderes Maß feststel-
len sollte, ein oder beide Gelenke ausbauen und auf
der Stange soweit wie erforderlich ein- oder aus-
schrauben.
Bei der Montage die Gegenmuttern (3) und die
Befestigungsmuttern (4) der Gelenke vollständig
festziehen.
B) Regulierung des Lenkrads
Zuerst die Spur prüfen (Punkt "A") und die vorderen
Räder ausrichten. Wenn das Lenkrad nicht in gera-
der Richtung bleiben sollte, das Gelenk (5) ausbau-
en und auf der Stange (6) so weit wie notwendig
ein- oder ausschrauben.
Bei der Montage die Gegenmutter (7) und die
Befestigungsmuttern (8) festziehen und sich verge-
wissern, dass die Lenkung bei ihrem Lauf nicht mit
Teilen
oder
Ausrüstungen
Berührung kommt, auch wenn der Schwinghebel
(9) in beiden Richtungen geneigt ist.
Anzugsmomente
3 - 7 Gegenmuttern der Gelenke ........ 25 ÷ 30 Nm
4 - 8 Befestigungsmuttern der Gelenke ... 45 ÷ 50 Nm
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
KUNDENDIENSTHANDBUCH
LENKUNG
des
Motors
1
4
9
in
102 - 122
2000
von
bis
1 / 1
Seite
515 mm
2
1
3
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1
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7
6
8
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6
5
3/2002
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