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5.6 AUSBAU DER HINTEREN ACHSE
Die hintere Achse (Transaxle) besteht aus einer
versiegelten Monoblock-Gruppe, die sich aus der
Antriebsgruppe ( ➤ mechanischen oder ➤ hydro-
statischen) und dem Differential zusammensetzt,
und keine Wartung erfordert.
Der Ausbau ist nur in Fällen des Ersatzes oder der
Inspektion durch den Kundendienst des Herstel-
lers erforderlich.
u Den Auswurfförderer ausbauen [siehe 5.3].
Unter der hinteren Platte eine rund 160 mm starke
Unterlage (1) anbringen und die hinteren Räder
abmontieren.
Durch die Auslassöffnung erreicht man die beiden
Riemenzweige (2) und zieht so lange bis der Rie-
men aus der Scheibenrille (3) befreit wurde, wobei
der Wiederstand des Leitrollenspanners überwun-
den werden muss.
Die Abwicklung des Ausbaus weist je nach der ein-
gesetzten Antriebsart kleine Unterschiede auf.
➤ Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
Die Stange (4) des Gangschalthebels und die
Stange (5) mit der Feder (6) der Bremssteuerung
werden abgenommen und zuletzt werden die
Kabel des Mikroschalters des Leerlaufsignals (7)
abgetrennt.
Die Gruppe wird von zwei Bügeln (8) mit den
Schrauben (9) und (10) gehalten und ist auf dem
Fahrgestell mit vier Schrauben (11) befestigt.
Die beiden Schrauben (9) lockern, um den
Bügeln (8) ein minimales Spiel zu lassen, und die
zwei Schrauben (10) ausdrehen, dann vorsichtig
die vier unteren Schrauben (11) ausdrehen und
die Gruppe so abstützen, dass sie nicht herunter-
fallen kann.
➤ Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb
Die Antriebssteuerungsstange (12) wird ab-
montiert, indem man die Verbindungsmutter (13)
des entsprechenden Zapfens abschraubt; die
Bremsstange (14) wird abmontiert, indem die
unter dem Hebel angebrachte Verbindungsmut-
ter (15) abgeschraubt wird.
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
5.6.
AUSBAU DER HINTEREN ACHSE
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