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Einbau des Schaumeinsatzes und des
Papiereinsatzes
Important
Lassen Sie, um Motorschäden zu
vermeiden, den Motor nie ohne angebrachten Schaum-
und Papierluftfilter laufen.
1. Schieben Sie das Schaumelement vorsichtig auf den
Papiereinsatz (Bild 22).
2. Platzieren Sie die Luftfiltergruppe auf dem -unterteil
(Bild 22).
3. Bringen Sie den Luftfilterdeckel an und verschließen
ihn mit den beiden Deckelmuttern (Bild 22).
Motoröl
Wartungsintervalle/Spezifikation
Ölwechsel:
nach den ersten 5 Betriebsstunden.
nach jeweils 50 Betriebsstunden.
Note: Wechseln Sie das Öl bei extrem staubigen oder
sandigen Bedingungen häufiger.
Ölsorte: Waschaktives Öl (API-Klassifikation SF, SE/CC,
CD oder SE)
Fassungsvermögen des Kurbelgehäuses:
mit Filter: 1,6 l
ohne Filter: 1,4 l
Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.
VERWENDEN SIE ÖLE MIT DER
FOLGENDEN VISKOSITÄT:
Prüfen des Ölstands
1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche,
kuppeln die Zapfwelle aus, aktivieren die Feststell-
bremse und schalten den Zündschlüssel auf "AUS",
um den Motor zu stoppen. Ziehen Sie den Zünd-
schlüssel.
2. Reinigen Sie den Bereich um den Ölpeilstab herum
(Bild 25), damit kein Schmutz in den Einfüllstutzen
gelangen und so den Motor beschädigen kann.
3. Schrauben Sie den Ölpeilstab los und wischen das
Metallende ab (Bild 25).
4. Schieben Sie den Ölpeilstab vollständig in das Ein-
füllrohr (nicht in das Rohr einschrauben) (Bild 25).
Ziehen Sie den Peilstab wieder heraus und
kontrollieren das Metallende. Gießen Sie, wenn der
Ölstand zu niedrig ist, langsam nur soviel Öl in das
Einfüllrohr, dass der Ölstand die "VOLL"-Marke
erreicht.
Important
Füllen Sie auf keinen Fall über die
Voll-Markierung hinaus, da dies zu Schäden am Motor
führen kann.
1
3
1. Ölpeilstab
2. Metallende
26
2
Bild 25
3. Einfüllrohr
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